「スズキ・GSX1400」の版間の差分
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[[Image:Suzuki GSX1400.jpg|right|thumb|SUZUKI GSX1400]] |
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| 2枚目画像の説明= スズキ・GSX1400 Special Edition |
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2012年11月13日 (火) 09:06時点における版
GSX1400  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 排気量クラス | 大型自動二輪車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車体型式 | BC-GY71A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エンジン | Y701型 1401 cm3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 内径×行程 / 圧縮比 | __ × __ / __ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高出力 | 100ps/6,500rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大トルク | 12.8kg-m/5,000rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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スズキ・GSX1400（ジーエスエックスせんよんひゃく）は、スズキが製造したネイキッド最大の排気量を誇る大型自動二輪車（オートバイ）である。特徴はなんといってもそのエンジンであり、出力は国内規制一杯の100psであるが、同クラスのどのマシンよりも低い回転数でそれを発生させ、最大トルクはもちろんクラス最大の12.8kg･mを誇る。スズキをして『最速ではなく、最強のエンジンを作りたかった』と言わしめたマシンである。事実、その0-100km/h加速はあのGSX1300Rハヤブサ（初代）を凌駕する。
概要
2001年2月、我が国最大のネイキッドモデルとして登場。搭載されるエンジンは、メッキシリンダーや鍛造ピストン、直打式バルブを採用した、完全新設計のY701型油冷DOHC4バルブ直列4気筒。油冷最大排気量エンジンの発熱に対応するため、一見水冷エンジンのラジエターと見まごうほどの電動ファン付きオイルクーラーが装備されている。また、スズキの油冷エンジンでは初めて、吸気にキャブレターではなくフューエルインジェクションを採用している。またトランスミッションはクラス唯一の６速を奢る。なお、1401ccの排気量は、日本製の直列4気筒エンジン搭載車の中では２番目に大きな排気量である（川崎重工業の輸出専用車種ZZR1400が1441ccで最大）。
2006年にイギリスでバンディット同様に油冷ファイナルエディションが発売されたことにより動向が注目されたが、国内での販売は継続された（なおこの仕様車には特別装備として専用色とヨシムラのマフラーが奢られていた）。しかし2008年2月に国内向け仕様として発表されたスペシャルエディションが最終モデルとなり、同年11月に生産を終了した。
2010年1月カタログ落ち。
ライバル車種
外部リンク
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