美旗駅
| 美旗駅 | |
|---|---|
 駅舎（2008年5月） | |
|
みはた Mihata | |
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◄D50 桔梗が丘 (3.1 km) (2.4 km) 伊賀神戸 D52► | |
 南に美旗新田駅（近鉄伊賀線（廃駅））があった | |
| 所在地 | 三重県名張市美旗町中一番1891 |
| 駅番号 | D51 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | D 大阪線 |
| キロ程 | 73.1 km（大阪上本町起点） |
| 電報略号 | ミハタ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
767人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）10月10日 |
| 備考 | 無人駅（自動券売機 有） |
美旗駅（みはたえき）は、三重県名張市美旗町中一番にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD51。
歴史[編集]
- 1930年（昭和5年）10月10日：参宮急行電鉄の榛原 - 伊賀神戸間開通時に開業[1]。
- 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[1]。
- 1959年（昭和34年）12月23日：当駅から伊賀神戸駅まで複線化[2]。
- 1961年（昭和36年）3月23日：名張駅から当駅まで複線化[2]。
- 2003年（平成15年）3月6日：快速急行の停車駅に追加される。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[3]。
- 2013年（平成25年）12月21日：終日無人駅化。
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は10両。駅舎及び改札口は2番ホーム側にあり、反対側の1番ホームへは地下道で連絡している。
名張駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | D 大阪線 | 下り | 伊勢中川・五十鈴川方面[4] |
| 2 | 上り | 名張・大阪上本町方面[4] |
当駅乗降人員[編集]
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[5]。
- 2022年11月8日：1,250人
- 2021年11月9日：1,215人
- 2018年11月13日：1,456人
- 2015年11月10日：1,592人
- 2012年11月13日：1,671人
- 2010年11月9日：2,054人
- 2008年11月18日：2,308人
- 2005年11月8日：2,620人
利用状況[編集]
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り[6]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年 | 1,766 |
| 1998年 | 1,692 |
| 1999年 | 1,650 |
| 2000年 | 1,572 |
| 2001年 | 1,512 |
| 2002年 | 1,480 |
| 2003年 | 1,466 |
| 2004年 | 1,435 |
| 2005年 | 1,413 |
| 2006年 | 1,376 |
| 2007年 | 1,337 |
| 2008年 | 1,297 |
| 2009年 | 1,210 |
| 2010年 | 1,147 |
| 2011年 | 1,078 |
| 2012年 | 1,014 |
| 2013年 | 966 |
| 2014年 | 892 |
| 2015年 | 856 |
| 2016年 | 837 |
| 2017年 | 828 |
| 2018年 | 810 |
| 2019年 | 767 |
| 2020年 | 641 |
美旗駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
| 年度別利用状況（美旗駅） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
| 定期利用 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | |||
| 1950年（昭和25年） | 69,870 | 56,995 | 126,865 | ||||
| 1951年（昭和26年） | 113,220 | 63,076 | 176,296 | ||||
| 1952年（昭和27年） | 93,540 | 70,451 | 163,991 | ||||
| 1953年（昭和28年） | 94,440 | 68,102 | 162,542 | ||||
| 1954年（昭和29年） | 94,500 | 72,001 | 166,501 | ||||
| 1955年（昭和30年） | 100,560 | 73,374 | 173,934 | ||||
| 1956年（昭和31年） | 107,160 | 76,405 | 183,565 | ||||
| 1957年（昭和32年） | 117,450 | 79,181 | 196,631 | ||||
| 1958年（昭和33年） | 111,660 | 81,897 | 193,557 | ||||
| 1959年（昭和34年） | 112,890 | 63,849 | 176,739 | ||||
| 1960年（昭和35年） | 128,610 | 61,280 | 189,890 | ||||
| 1961年（昭和36年） | 149,970 | 58,410 | 208,380 | ||||
| 1962年（昭和37年） | 157,650 | 57,946 | 215,596 | ||||
| 1963年（昭和38年） | 153,030 | 55,767 | 208,797 | ||||
| 1964年（昭和39年） | 163,380 | 53,904 | 217,284 | ||||
| 1965年（昭和40年） | 152,940 | 57,037 | 209,977 | ||||
| 1966年（昭和41年） | 155,280 | 56,334 | 211,614 | ||||
| 1967年（昭和42年） | 154,290 | 50,613 | 204,903 | ||||
| 1968年（昭和43年） | 124,980 | 48,846 | 173,826 | ||||
| 1969年（昭和44年） | 122,940 | 46,584 | 169,524 | ||||
| 1970年（昭和45年） | 115,410 | 45,291 | 160,701 | ||||
| 1971年（昭和46年） | 96,240 | 44,290 | 140,530 | ||||
| 1972年（昭和47年） | 93,570 | 45,626 | 139,196 | ||||
| 1973年（昭和48年） | 84,120 | 45,702 | 129,822 | ||||
| 1974年（昭和49年） | 88,080 | 48,532 | 136,612 | ||||
| 1975年（昭和50年） | 86,640 | 46,873 | 133,513 | ||||
| 1976年（昭和51年） | 77,700 | 42,680 | 120,380 | ||||
| 1977年（昭和52年） | 74,220 | 42,448 | 116,668 | ||||
| 1978年（昭和53年） | 80,430 | 42,564 | 122,994 | ||||
| 1979年（昭和54年） | 84,720 | 41,832 | 126,552 | ||||
| 1980年（昭和55年） | 103,860 | 51,276 | 155,136 | ||||
| 1981年（昭和56年） | 150,450 | 61,339 | 211,789 | ||||
| 1982年（昭和57年） | 195,570 | 70,003 | 265,573 | 11月16日 | 1,315 | ||
| 1983年（昭和58年） | 270,990 | 80,605 | 351,595 | 11月8日 | 1,699 | ||
| 1984年（昭和59年） | 298,740 | 80,913 | 379,653 | 11月6日 | 2,089 | ||
| 1985年（昭和60年） | 308,580 | 80,345 | 388,925 | 11月12日 | 1,782 | ||
| 1986年（昭和61年） | 329,190 | 80,687 | 409,877 | 11月11日 | 1,920 | ||
| 1987年（昭和62年） | 361,110 | 78,562 | 439,672 | 11月10日 | 2,002 | ||
| 1988年（昭和63年） | 394,440 | 82,287 | 477,727 | 11月8日 | 2,217 | ||
| 1989年（平成元年） | 422,610 | 92,108 | 514,718 | 11月14日 | 2,469 | ||
| 1990年（平成2年） | 437,700 | 101,717 | 539,417 | 11月6日 | 2,601 | ||
| 1991年（平成3年） | 482,130 | 104,008 | 586,138 | ||||
| 1992年（平成4年） | 519,060 | 106,955 | 626,015 | 11月10日 | 3,038 | ||
| 1993年（平成5年） | 537,540 | 110,673 | 648,213 | ||||
| 1994年（平成6年） | 564,660 | 112,191 | 676,851 | ||||
| 1995年（平成7年） | 558,570 | 110,776 | 669,346 | 12月5日 | 3,369 | ||
| 1996年（平成8年） | 550,470 | 111,076 | 661,546 | ||||
| 1997年（平成9年） | 537,150 | 107,456 | 644,606 | ||||
| 1998年（平成10年） | 513,150 | 104,388 | 617,538 | ||||
| 1999年（平成11年） | 503,310 | 100,622 | 603,932 | ||||
| 2000年（平成12年） | 476,760 | 97,047 | 573,807 | ||||
| 2001年（平成13年） | 454,590 | 97,459 | 552,049 | ||||
| 2002年（平成14年） | 446,820 | 93,323 | 540,143 | ||||
| 2003年（平成15年） | 444,210 | 92,217 | 536,427 | ||||
| 2004年（平成16年） | 436,590 | 87,201 | 523,791 | ||||
| 2005年（平成17年） | 428,820 | 86,951 | 515,771 | 11月8日 | 2,620 | ||
| 2006年（平成18年） | 416,820 | 85,381 | 502,201 | ||||
| 2007年（平成19年） | 404,340 | 85,109 | 489,449 | ||||
| 2008年（平成20年） | 11月18日 | 2,308 | |||||
| 2009年（平成21年） | |||||||
駅周辺[編集]
※1964年（昭和39年）10月1日まで、当駅の南東約1 kmの地点に近鉄伊賀線の美旗新田駅があった。
バス路線[編集]
- 美旗駅西口
- 名張市コミュニティバス「はたっこ号（西ルート）」
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
- ^ a b 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、862-864頁。全国書誌番号:21906373。
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月11日閲覧。
- ^ a b “駅の情報｜美旗”. 近畿日本鉄道. 2021年5月16日閲覧。
- ^ 駅別乗降人員 大阪線 - 近畿日本鉄道
- ^ 三重県統計書 - 三重県
- ^ “名張市コミュニティバス 美旗地域「はたっこ号」”. 名張市. 2022年4月11日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報｜美旗 - 近畿日本鉄道
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