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長瀬駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
長瀬駅
東口（2008年6月）
ながせ
Nagase
（近畿大学前）
◄D07 俊徳道 (1.1 km)
(1.2 km) 弥刀 D09►
地図
所在地 大阪府東大阪市菱屋西一丁目24-26
北緯34度39分1.06秒 東経135度34分38.77秒 / 北緯34.6502944度 東経135.5774361度 / 34.6502944; 135.5774361 (長瀬駅)座標: 北緯34度39分1.06秒 東経135度34分38.77秒 / 北緯34.6502944度 東経135.5774361度 / 34.6502944; 135.5774361 (長瀬駅)
駅番号  D08 
所属事業者 近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線 D 大阪線
キロ程 6.2 km（大阪上本町起点）
電報略号 ナカセ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-		 27,079人/日
-2023年-
開業年月日 1924年（大正13年）10月31日
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長瀬駅（ながせえき）は、大阪府東大阪市菱屋西一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。副駅名は近畿大学前。駅番号はD08。

歴史

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駅構造

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配線図

↑俊徳道駅

STRg STRf
PSTR(L)
PSTR(R)
STRg STRf

↓弥刀駅

相対式2面2線のホームを持つ地上駅。駅舎と改札口はホームごとに独立して設けられており、改札内に互いのホームを結ぶ経路は存在しないものの、改札外には連絡地下道があり、踏切を渡らずに線路の反対側に向かうことはできる。

布施駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

特急券と定期券は専用の自動発売機（一部時期は臨時窓口でも）で購入可能[3]。

1990年代以前は2番線ホーム横に喫茶コーナーと書店があったが、現在は駅構内の店舗はなく飲料の自動販売機のみである。

のりば

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プラットホーム
のりば路線方向行先
1 D 大阪線 下り 河内国分方面[4]
2 上り 大阪上本町方面[4]

ダイヤ

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普通列車のみが停車しており、日中時間帯は毎時4本停車するが、朝の高安方面と夕方の大阪方面は本数が増加する[5]。近畿大学の入試や同大学を会場とする資格試験などが開催される場合は、定期運転の普通列車に加えて6両編成以下で運転する一部の急行以下区間準急までの種別が当駅に臨時停車している。

利用状況

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2023年11月7日における1日乗降人員は27,079人である。これは大阪線のみならず、近鉄全体で準急・区間準急が通過する駅では最多となっている。

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

各年度 特定日・1日平均利用状況[統計 1][統計 2][統計 3]
年度 特定日利用状況 1日平均
乗車人員		 出典
調査日 乗車人員 降車人員 乗降人員 近鉄 大阪府 東大阪市
1990年（平成2年） 11月6日 19,666 19,782 39,448 [大阪府 1]
1991年（平成3年） - [大阪府 2]
1992年（平成4年） 11月10日 21,540 20,915 42,455 [大阪府 3]
1993年（平成5年） - [大阪府 4]
1994年（平成6年） - [大阪府 5]
1995年（平成7年） 12月5日 20,757 20,370 41,127 [大阪府 6]
1996年（平成8年） - [大阪府 7]
1997年（平成9年） - [大阪府 8]
1998年（平成10年） 11月10日 19,095 19,124 38,219 [大阪府 9]
1999年（平成11年） - 19,721 [大阪府 10] [東大阪市 1]
2000年（平成12年） 11月7日 18,530 18,692 37,222 18,947 [大阪府 11] [東大阪市 1]
2001年（平成13年） - 18,571 [大阪府 12] [東大阪市 1]
2002年（平成14年） - 17,563 [大阪府 13] [東大阪市 1]
2003年（平成15年） 11月11日 16,110 16,228 32,338 17,521 [大阪府 14] [東大阪市 1]
2004年（平成16年） - 17,578 [大阪府 15] [東大阪市 2]
2005年（平成17年） 11月8日 15,908 16,007 31,915 17,132 [大阪府 16] [東大阪市 3]
2006年（平成18年） - 16,548 [大阪府 17] [東大阪市 4]
2007年（平成19年） - 17,099 [大阪府 18] [東大阪市 5]
2008年（平成20年） 11月18日 15,503 15,422 30,925 16,330 [大阪府 19] [東大阪市 6]
2009年（平成21年） - 15,567 [大阪府 20] [東大阪市 7]
2010年（平成22年） 11月9日 15,051 15,230 30,281 15,929 [近鉄 1] [大阪府 21] [東大阪市 8]
2011年（平成23年） - 15,821 [大阪府 22] [東大阪市 9]
2012年（平成24年） 11月13日 15,283 15,193 30,476 15,960 [近鉄 2] [大阪府 23] [東大阪市 10]
2013年（平成25年） - 16,240 [大阪府 24] [東大阪市 11]
2014年（平成26年） - 15,002 [大阪府 25] [東大阪市 12]
2015年（平成27年） 11月10日 15,967 15,843 31,810 16,170 [近鉄 3] [大阪府 26] [東大阪市 13]
2016年（平成28年） - 16,241 [大阪府 27] [東大阪市 14]
2017年（平成29年） - 16,278 [大阪府 28] [東大阪市 15]
2018年（平成30年） 11月13日 15,456 15,433 30,889 15,973 [近鉄 4] [大阪府 29] [東大阪市 16]
2019年（令和元年） - 17,357 [大阪府 30] [東大阪市 17]
2020年（令和2年） - 6,507 [大阪府 31] [東大阪市 18]
2021年（令和3年） 11月9日 10,627 10,399 21,026 10,382 [近鉄 5] [大阪府 32] [東大阪市 19]
2022年（令和4年） 11月8日 13,619 13,469 27,088 13,541 [近鉄 6] [大阪府 33] [東大阪市 20]
2023年（令和5年） 11月7日 27,079 [近鉄 7]
2024年（令和6年） 11月12日 27,692

駅周辺

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→「長瀬 (東大阪市)」および「弥刀」も参照
西口

駅東側に近畿大学があり、長瀬駅と大学の間は通称「学園通り（大学通り）」が続き、学生相手の各種商店が並ぶ関西有数の学生街となっている。駅北側にはかつての大和川であった長瀬川が流れている。駅周辺は住宅街である。駅の東側には旧小若江村（現在の東大阪市小若江）、旧上小阪村（現在の東大阪市上小阪、西上小阪）があった。駅の北側には旧横沼村（現在の東大阪市横沼、菱屋西）があった。駅の敷地から真南に長瀬川に沿って、吉松新田があった（現在の東大阪市吉松）。

旧小若江村
近畿大学を東の端とした駅から近畿大学までのびる旧「大学通り」の南側にあった村。戦前までは農業（都市近郊農業）主体の村。戦後、金偏景気とともに金網製造の町工場が乱立したが、現在は静かな旧村ののどかな風景がある。近隣には近畿大学の学生の住むワンルームマンションが多数見られる。村の神社は神剣（みつるぎ）神社。村の寺は真願寺。庄屋は武村家（現在の武村土地株式会社）。
旧上小阪村
近畿大学を東の端とした駅から近畿大学までのびる旧「大学通り」の北側にあった村。戦前までは農業（都市近郊農業）主体の村。戦後は次第に宅地化が進んだ。現在は新開地には商店街、マンションが乱立している。旧村は静かな村のたたずまいを見せている。村の神社は上小阪八幡神社。村の寺は常照寺。庄屋は竹中家。
旧横沼村
長瀬駅北側の長瀬川の西側にある土手下から近鉄大阪線までの間にあった村。戦前までは農業（都市近郊農業）主体の村。戦後は次第に宅地化が進んだ。区画整理後、新開地ができて人口が急増した。旧村の南側に新興住宅地ができた。旧村は東西に長い形であるが雑然としている。村の神社はない。村の寺は究意寺。庄屋は不明。
旧吉松新田
長瀬駅南側の長瀬川に沿って開発された新田。現在は吉松という町名になっている。旧村は存在しない。旧来は長瀬川の河川敷であり、新田開発後は衣摺村一部であった。

周辺施設

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商業施設
金融機関など
医療機関
その他

隣の駅

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近畿日本鉄道
D 大阪線
■快速急行・■急行・■区間急行・■準急・■区間準急
通過（ただし近畿大学入試などの際に急行・準急・区間準急が臨時停車することもある）
■普通
俊徳道駅 (D07) - 長瀬駅 (D08) - 弥刀駅 (D09)
  • 括弧内は駅番号を示す。

脚注

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記事本文

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注釈

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出典

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  1. 1 2 3 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
  2. ↑ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月7日閲覧。
  3. ↑ 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
  4. 1 2 “駅の情報｜長瀬”. 近畿日本鉄道. 2021年4月17日閲覧。
  5. ↑ 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.124 - p.147・p.284 - p.306
  6. ↑ 東大阪市立長瀬人権文化センター

利用状況

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近畿日本鉄道

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  1. ↑ “近駅別乗降人員 難波線 大阪線”. 近畿日本鉄道. 2013年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月9日閲覧。
  2. ↑ “近駅別乗降人員 難波線 大阪線”. 近畿日本鉄道. 2013年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月9日閲覧。
  3. ↑ “近駅別乗降人員 難波線 大阪線”. 近畿日本鉄道. 2016年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月9日閲覧。
  4. ↑ “近駅別乗降人員 難波線 大阪線”. 近畿日本鉄道. 2020年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月9日閲覧。
  5. ↑ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF)
  6. ↑ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和4年11月8日(火)】 (PDF)
  7. ↑ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和5年11月7日(火)】 (PDF)

大阪府統計年鑑

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  1. ↑ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
  2. ↑ 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)
  3. ↑ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
  4. ↑ 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)
  5. ↑ 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)
  6. ↑ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
  7. ↑ 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)
  8. ↑ 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)
  9. ↑ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
  10. ↑ 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)
  11. ↑ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
  12. ↑ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)
  13. ↑ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
  14. ↑ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
  15. ↑ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
  16. ↑ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
  17. ↑ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
  18. ↑ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
  19. ↑ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
  20. ↑ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
  21. ↑ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
  22. ↑ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
  23. ↑ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
  24. ↑ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
  25. ↑ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
  26. ↑ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
  27. ↑ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
  28. ↑ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
  29. ↑ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
  30. ↑ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)
  31. ↑ 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)
  32. ↑ 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)
  33. ↑ 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)

東大阪市統計書

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関連項目

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外部リンク

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