福島駅 (阪神)

福島駅
福島駅
	1番出入口(東口)
	ふくしま; Fukushima;
	◄HS 01 大阪梅田 (1.1 km) (1.2 km) 野田 HS 03►
所在地	大阪市福島区福島五丁目8-10 北緯34度41分45.7秒東経135度29分17.79秒 / 北緯34.696028度東経135.4882750度座標: 北緯34度41分45.7秒東経135度29分17.79秒 / 北緯34.696028度東経135.4882750度
駅番号	HS02
所属事業者	阪神電気鉄道
所属路線	本線
キロ程	1.1 km（大阪梅田起点）
駅構造	地下駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年次-	10,331人/日; -2024年-
開業年月日	1905年（明治38年）4月12日
乗換	西日本旅客鉄道（JR西日本）; - 福島駅（大阪環状線）; - 新福島駅（JR東西線）; 京阪電気鉄道中之島駅（中之島線）*
	* 駅の出口案内では表記されているが、路線図や車内アナウンス等での乗換案内はない。
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福島駅（ふくしまえき）は、大阪府大阪市福島区福島五丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 02。

普通・区間急行の停車駅である。

当駅から接続する鉄道路線

以下の駅と近接しており、乗り換えが可能である。

西日本旅客鉄道（JR西日本）
- 大阪環状線 - 福島駅
- JR東西線 - 新福島駅
京阪電気鉄道
- 中之島線 - 中之島駅^[2]

当駅到着時にはいずれの路線の乗り換え案内も行われないが、駅出口案内には各駅への最寄出口が表示されている^[3]。なお、JR新福島駅はなにわ筋を挟んで向かい（西側）にある地下駅だが地下では繋がっておらず、一度地上に出る必要がある。

歴史

1905年（明治38年）4月12日：阪神本線の開業と同時に開業。当時は地上駅で、現在のラグザ大阪が建つ場所に駅があった。
1945年（昭和20年）：戦禍により営業休止。
1948年（昭和23年）10月26日：営業再開。同時に当駅の300m梅田寄りにあった出入橋駅を廃止。
1993年（平成5年）9月5日：本線地下化によりJR西日本福島駅南側から100mの国道2号線地下に移転、地下駅となる^[4]^[5]。
1999年（平成11年）4月11日：急行停車駅に昇格。
2009年（平成21年）3月20日：急行停車を取りやめ（同時に本線準急も休止）、代わって区間急行の停車駅となる。
2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地下駅。ホーム有効長は8両編成分あるが、整備・供用されているのは6両編成分となっている。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は東西に各1か所設けられているが、両改札は地下1階のコンコースで繋がっており、乗降人員の割には改札内は大きな空間を持っている。阪神電気鉄道開業100周年の年には、当時の出入橋駅を再現した模型が展示されていたこともある。

トイレは改札内中ほどにある。

当駅の到着前に車内放送では「次は福島ラグザ大阪・ホテル阪神前」と案内されている。駅名標にも「ラグザ大阪前」の副駅名表記があったが、新デザインの駅名標導入に際して同表記は消えている。

地上駅の跡地にはホテル阪神、地上線跡地には交番、商業ビルなどが建っている。

東改札口
西改札口
コンコース
大阪方面ホーム
神戸方面ホーム
トイレ
現在の駅名標
地下化当初の駅名標。当駅独特の様式であったが、のちに他の駅と同じデザインのものに取り替えられている。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■本線	上り	大阪（梅田）方面
2	■本線	下り	尼崎・神戸（三宮）・明石・姫路方面

※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪神アプリ」の行先表示機能では、上りホームが1番線、下りホームが2番線とされている。

**福島駅配線略図**
← 梅田方面		→ 三宮・元町方面
凡例出典:^[6]

利用状況

2024年（令和6年）11月の1日平均乗降人員は11,053人（乗車人員：5,082人、降車人員：5,971人）である。当駅から梅田行きの利用者は比較的少ない^[7]。

2000年代以降、中之島西部地区におけるオフィスビル開発の進行に伴い、当該地区への通勤者の中で当駅で乗降する者が増加している。ただし、京阪中之島線開業後の利用動向は不明である。各年度の11月平均利用状況は下表の通り。

各年度 11月平均利用状況^{[統計 1]}
年度	乗車人員	降車人員	乗降人員	順位	出典
2019年（令和元年）	5,169	6,135	11,304	28位	^{[阪神 1]}
2020年（令和02年）	4,339	5,025	9,364	29位	^{[阪神 2]}
2021年（令和03年）	4,010	4,782	8,792	31位	^{[阪神 3]}
2022年（令和04年）	4,227	5,008	9,235	31位	^{[阪神 4]}
2023年（令和05年）	4,742	5,589	10,331	31位	^{[阪神 5]}
2024年（令和06年）	5,082	5,971	11,053	31位	^{[阪神 6]}

年次別一日乗降・乗車人員

各年次の1日乗降・乗車人員数は下表の通りである。

年次別1日乗降・乗車人員^{[統計 2]}^{[統計 3]}
年次	1日平均乗降人員	1日平均乗車人員	出典
1990年（平成02年）	22,067	10,279	^{[大阪府統計 1]}
1991年（平成03年）	24,666	11,694	^{[大阪府統計 2]}
1992年（平成04年）	21,516	10,200	^{[大阪府統計 3]}
1993年（平成05年）	19,633	9,230	^{[大阪府統計 4]}
1994年（平成06年）	18,864	8,869	^{[大阪府統計 5]}
1995年（平成07年）	15,300	7,158	^{[大阪府統計 6]}
1996年（平成08年）	12,395	5,690	^{[大阪府統計 7]}
1997年（平成09年）	11,612	5,331	^{[大阪府統計 8]}
1998年（平成10年）	11,289	5,183	^{[大阪府統計 9]}
1999年（平成11年）	10,886	5,000	^{[大阪府統計 10]}
2000年（平成12年）	9,491	4,402	^{[大阪府統計 11]}
2001年（平成13年）	9,739	4,515	^{[大阪府統計 12]}
2002年（平成14年）	10,157	4,641	^{[大阪府統計 13]}
2003年（平成15年）	10,165	4,585	^{[大阪府統計 14]}
2004年（平成16年）	10,454	4,791	^{[大阪府統計 15]}
2005年（平成17年）	10,750	4,926	^{[大阪府統計 16]}
2006年（平成18年）	10,694	4,884	^{[大阪府統計 17]}
2007年（平成19年）	11,103	5,118	^{[大阪府統計 18]}
2008年（平成20年）	10,963	4,978	^{[大阪府統計 19]}
2009年（平成21年）	12,262	5,701	^{[大阪府統計 20]}
2010年（平成22年）	11,036	5,034	^{[大阪府統計 21]}
2011年（平成23年）	11,101	5,062	^{[大阪府統計 22]}
2012年（平成24年）	10,575	4,704	^{[大阪府統計 23]}
2013年（平成25年）	10,759	4,849	^{[大阪府統計 24]}
2014年（平成26年）	10,557	4,810	^{[大阪府統計 25]}
2015年（平成27年）	10,908	4,921	^{[大阪府統計 26]}
2016年（平成28年）	10,947	4,946	^{[大阪府統計 27]}
2017年（平成29年）	12,181	5,587	^{[大阪府統計 28]}
2018年（平成30年）	10,962	4,986	^{[大阪府統計 29]}
2019年（令和元年）	11,082	5,075	^{[大阪府統計 30]}
2020年（令和02年）	9,364	4,339	^{[大阪府統計 31]}
2021年（令和03年）	9,666	4,482	^{[大阪府統計 32]}
2022年（令和04年）	9,283	4,234	^{[大阪府統計 33]}
2023年（令和05年）	10,038	4,592	^{[大阪府統計 34]}
2024年（令和06年）	10,576	4,855	^{[大阪府統計 35]}

駅周辺

ラグザ大阪
- ホテル阪神大阪
浄正橋交差点
- 曽根崎通（国道2号）
- なにわ筋（府道41号）
福島天満宮
日本郵便大阪福島駅前郵便局
日本郵便大阪上福島郵便局
ザ・シンフォニーホール（旧・ABCセンター）
関西将棋会館
関西電力病院
大阪中之島合同庁舎
- 大阪高等検察庁
- 大阪地方検察庁
- 法務総合研究所大阪支所
- 人事院近畿事務局
ほたるまち福島一丁目再開発地区
- 朝日放送グループホールディングス本社
  - 朝日放送ラジオ・朝日放送テレビ本社
  - ABCホール
- 堂島リバーフォーラム
ABCアネックスビル（朝日放送別館）
- スカイA本社
シティタワー西梅田
毎日新聞ビル
- 毎日新聞社大阪本社
- スポーツニッポン新聞社大阪本社

バス路線

最寄停留所は浄正橋、出入橋、ホテル阪神となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスおよび阪神バスにより運行されている。

浄正橋

大阪シティバス
- 55号系統：大阪駅前行 / 鶴町四丁目行
- 56号系統：大阪駅前行 / 酉島車庫前行

出入橋

大阪シティバス
- 55号系統：大阪駅前行 / 鶴町四丁目行
- 56号系統：大阪駅前行 / 酉島車庫前行
- 75号系統：なんば行

ホテル阪神

阪神バス
- 空港リムジンバス：大阪空港行

隣の駅

阪神電気鉄道

本線

■直通特急・■特急・■区間特急・■急行

通過

■区間急行・■普通

大阪梅田駅 (HS 01) - 福島駅 (HS 02) - 野田駅 (HS 03)

1948年まで、梅田駅（当時）と当駅の間に出入橋駅があった。

脚注

[脚注の使い方]

↑ “ハンドブック阪神 2024”. 阪神電気鉄道. 2025年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年6月20日閲覧。
↑ おけいはん.ねっと｜京阪電車へのアクセス「大阪エリア」→「阪神沿線から」をクリック
↑ 福島駅構内案内図阪神電車HP。
↑ 「阪神電鉄・梅田-野田間来月5日から地下新線に 6踏切除去交通渋滞を大幅解消へ」『交通新聞』交通新聞社、1993年8月23日、1面。
↑ 「私鉄年表」『私鉄車両編成表 '94年版』ジェー・アール・アール、1994年11月5日、186頁。ISBN 4-88283-215-1。
↑ 『東海道ライン全線・全駅・全配線第7巻大阪エリア-神戸駅』川島令三編著、講談社〈図説日本の鉄道〉、2009年。ISBN 978-4-06-270017-7。 19頁
↑ これはJR福島駅から大阪環状線に乗車した方が、梅田駅に近接する大阪駅への運賃が割安なことなどが挙げられる。

利用状況の出典

阪神電気鉄道

↑ “ハンドブック阪神2020” (PDF). 阪神電気鉄道. 2021年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月30日閲覧。
↑ “ハンドブック阪神2021” (PDF). 阪神電気鉄道. 2021年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月30日閲覧。
↑ “ハンドブック阪神2022” (PDF). 阪神電気鉄道. 2022年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月30日閲覧。
↑ “ハンドブック阪神2023” (PDF). 阪神電気鉄道. 2023年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月30日閲覧。
↑ “ハンドブック阪神2024” (PDF). 阪神電気鉄道. 2024年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月30日閲覧。
↑ “ハンドブック阪神2025” (PDF). 阪神電気鉄道. 2025年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年5月9日閲覧。

大阪府統計年鑑

外部リンク

福島駅（路線図・駅情報） - 阪神電気鉄道

[1] “ハンドブック阪神 2024”. 阪神電気鉄道. 2025年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年6月20日閲覧。

[2] おけいはん.ねっと｜京阪電車へのアクセス「大阪エリア」→「阪神沿線から」をクリック

[3] 福島駅構内案内図阪神電車HP。

[kotsu19930823-4] 「阪神電鉄・梅田-野田間来月5日から地下新線に 6踏切除去交通渋滞を大幅解消へ」『交通新聞』交通新聞社、1993年8月23日、1面。

[5] 「私鉄年表」『私鉄車両編成表 '94年版』ジェー・アール・アール、1994年11月5日、186頁。ISBN 4-88283-215-1。

[6] 『東海道ライン全線・全駅・全配線第7巻大阪エリア-神戸駅』川島令三編著、講談社〈図説日本の鉄道〉、2009年。ISBN 978-4-06-270017-7。 19頁

[7] これはJR福島駅から大阪環状線に乗車した方が、梅田駅に近接する大阪駅への運賃が割安なことなどが挙げられる。

[Hanshin-tokei-8] 各駅の乗降人員を調べられますか - 阪神電気鉄道

[15] 大阪府統計年鑑 - 大阪府

[16] 大阪市統計書 - 大阪市

[Hanshin2020-9] “ハンドブック阪神2020” (PDF). 阪神電気鉄道. 2021年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月30日閲覧。

[Hanshin2021-10] “ハンドブック阪神2021” (PDF). 阪神電気鉄道. 2021年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月30日閲覧。

[Hanshin2022-11] “ハンドブック阪神2022” (PDF). 阪神電気鉄道. 2022年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月30日閲覧。

[Hanshin2023-12] “ハンドブック阪神2023” (PDF). 阪神電気鉄道. 2023年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月30日閲覧。

[Hanshin2024-13] “ハンドブック阪神2024” (PDF). 阪神電気鉄道. 2024年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月30日閲覧。

[Hanshin2025-14] “ハンドブック阪神2025” (PDF). 阪神電気鉄道. 2025年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年5月9日閲覧。

[17] 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)

[18] 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)

[19] 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)

[20] 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)

[21] 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)

[22] 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)

[23] 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)

[24] 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)

[25] 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)

[26] 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)

[27] 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)

[28] 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)

[29] 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)

[30] 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)

[31] 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)

[32] 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)

[33] 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)

[34] 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)

[35] 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)

[36] 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)

[37] 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)

[38] 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)

[39] 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)

[40] 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)

[41] 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)

[42] 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)

[43] 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)

[44] 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)

[45] 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)

[46] 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)

[47] 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)

[48] 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)

[49] 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)

[50] 大阪府統計年鑑（令和6年） (PDF)

[51] 大阪府統計年鑑（令和7年） (PDF)

[1]

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[統計 1]

[阪神 1]

[阪神 2]

[阪神 3]

[阪神 4]

[阪神 5]

[阪神 6]

[統計 2]

[統計 3]

[大阪府統計 1]

[大阪府統計 2]

[大阪府統計 3]

[大阪府統計 4]

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[大阪府統計 12]

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[大阪府統計 30]

[大阪府統計 31]

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[大阪府統計 33]

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[大阪府統計 35]

表話編歴阪神電気鉄道本線・神戸高速線
（大阪梅田 - 元町間：本線、元町 - 西代間：神戸高速線）
大阪梅田 ~~出入橋~~ 福島野田淀川姫島千船（~~千船信号場~~）杭瀬大物（大阪難波・大阪上本町・近鉄奈良方面<<）尼崎出屋敷尼崎センタープール前武庫川（武庫川信号場）鳴尾・武庫川女子大前甲子園久寿川今津 *~~西宮東口~~ 西宮香櫨園（堀切信号場）打出芦屋深江青木魚崎住吉御影石屋川新在家大石西灘岩屋春日野道神戸三宮元町西元町高速神戸新開地大開高速長田西代（>>山陽姫路方面）
1933年路線切替区間	岩屋（旧） - 岩屋東口 - 岩屋西口脇ノ浜春日野道新生田川三ノ宮滝道
*~~打消線~~は廃駅