深江駅 (兵庫県)

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深江駅
下り高架駅舎 奥に上り線踏切
下り高架駅舎 奥に上り線踏切
ふかえ
Fukae
HS 20 芦屋 (1.3km)
(1.1km) 青木 HS 22
神戸市東灘区深江北町四丁目[1]
駅番号 HS 21
所属事業者 Hanshin-logo-black.png阪神電気鉄道
所属路線 本線
キロ程 21.5km(梅田起点)
駅構造 (上り)地上駅
(下り)高架駅
ホーム 2面2線[1]
乗降人員
-統計年度-
17,058人/日
-2015年-
開業年月日 1905年明治38年)4月12日[1]
テンプレートを表示

深江駅
配線図

真ん中は旧線
芦屋駅

1 2


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STR+BSr exSTR+BSr STR+BSl
STR+BSr exSTR+BSr STR+BSl
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青木駅

深江駅(ふかええき)は、兵庫県神戸市東灘区深江北町四丁目にある、阪神電気鉄道本線[1]。駅番号はHS 21

平日の朝ラッシュ時に上りのみ運行されている区間特急の停車駅である。

歴史[編集]

駅構造[編集]

高架化された下りホーム
高架工事着工前の当駅東側踏切(深江駅踏切)

相対式ホーム2面2線を有する高架駅(下り)および地上駅(上り)。連続立体交差事業による高架工事中で、2015年12月時点では下り線が高架化され、上り線は高架化に伴う仮線となっている。分岐器絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅舎(改札口)については、下りは2階にあり出入口は南側1か所、上りは地下にあり出入口は南北2か所に配置されている。また上りホーム上にはスロープで北側道路に接続する改札口が別にあり、自動改札機が設置されている。

のりば[編集]

のりば
ホーム 路線 方向 行先
1 本線 上り 尼崎大阪(梅田)難波奈良方面
2 本線 下り 神戸(三宮)明石姫路方面

実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番のりば、下りホームが2番のりばとされている。ホーム有効長は120m。

利用状況[編集]

各年11月の1日平均乗降人員以下の通り。

年度 月間(11月) 出典
1日平均
乗降人員
1991年 25,275 [5]
1992年 23,887 [6]
1993年 23,938 [7]
1994年 23,000 [8]
1995年 21,727 [9]
1996年 20,036 [10]
1997年 18,769 [11]
1998年 18,253 [12]
1999年 15,818 [13]
2000年 15,505 [14]
2001年 15,046 [15]
2002年 14,317 [16]
2003年 14,721 [17]
2004年 13,946 [18]
2005年 13,785 [19]
2006年 13,795 [20]
2007年 13,706 [21]
2008年 13,857 [22]
2009年 14,683 [23]
2010年 15,243 [24]
2011年 16,032 [25]
2014年 16,561 [26]
2015年 17,058 [27]

2015年度、本線33駅中15位(14位=元町駅、16位=打出駅、西隣:青木駅=17位、東隣:芦屋駅=10位)。 1995年1月には阪神・淡路大震災があり、駅周辺も甚大な被害を受けた他、1996年10月には駅北方にて並行するJR神戸線甲南山手駅が開業した影響で、2007年頃まで乗客は減少傾向にあった。しかし、その後は周辺の開発による住民の増加や、深江浜町の労働者の増加などもあり、乗降客数が増加している。さらに2009年には阪神なんば線が開業し、その際のダイヤ改正では区間特急が新たに停車を開始した。区間特急の停車化以降は乗降客数が大幅に増加する傾向が続いており、2015年度には1万7千人台にまで伸びた。

駅周辺[編集]

かつては深江文化村と呼ばれる洋館が立ち並ぶ地域であり、また駅北側には深江温泉があった[1]

バス路線[編集]

神戸市バス

その他[編集]

  • ザ!鉄腕!DASH!!』(日本テレビ)の「リレー対決!○○ VS TOKIOシリーズ」企画において、TOKIOの5人が当駅からの250mで5500系ジェットカーと対決したことがある。再戦は打出駅に変更された。
  • 当駅より徒歩10分くらいのところにある石田鶏卵(株)には、現在では数少ないうどん・そばの自動販売機が設置していることで有名である。
  • 当駅から2km(深江浜町)にある東洋ナッツ食品にて1986年から毎年3月にアーモンドフェスティバル(神戸春の風物詩)を開催している。イベント開催日には当駅から無料シャトルバスが10分毎に運行される。

隣の駅[編集]

阪神電気鉄道
本線
直通特急・特急・快速急行・急行
通過
区間特急(梅田行きのみ運転)・普通
芦屋駅 (HS 20) - 深江駅 (HS 21) - 青木駅 (HS 22)

脚注[編集]

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  1. ^ a b c d e f g h 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』 神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、38頁。ISBN 9784343006745
  2. ^ a b 『不死鳥レールウェイ』 神戸新聞総合出版センター、2010年1月17日、124-126頁。ISBN 978-4-343-00537-3
  3. ^ “阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します” (PDFlink) (プレスリリース), 阪神電気鉄道株式会社, (2013年4月30日), オリジナル2016年4月8日時点によるアーカイブ。, http://megalodon.jp/2016-0408-0105-08/www.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/SR201304304N1.pdf 2016年4月8日閲覧。 
  4. ^ “[アラカルト]3月20日=兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入”. 読売新聞(大阪朝刊) (読売新聞大阪本社): p. p.32. (2014年3月20日) 
  5. ^ 「ハンドブック阪神 1992」阪神電気鉄道株式会社、1992年
  6. ^ 「ハンドブック阪神 1993」阪神電気鉄道株式会社、1993年
  7. ^ 「ハンドブック阪神 1994」阪神電気鉄道株式会社、1994年
  8. ^ 「ハンドブック阪神 1995」阪神電気鉄道株式会社、1995年
  9. ^ 「ハンドブック阪神 1996」阪神電気鉄道株式会社、1996年
  10. ^ 「ハンドブック阪神 1997」阪神電気鉄道株式会社、1997年
  11. ^ 「ハンドブック阪神 1998」阪神電気鉄道株式会社、1998年
  12. ^ 「ハンドブック阪神 1999」阪神電気鉄道株式会社、1999年
  13. ^ 「ハンドブック阪神 2000」阪神電気鉄道株式会社、2000年
  14. ^ 「ハンドブック阪神 2001」阪神電気鉄道株式会社、2001年
  15. ^ 「ハンドブック阪神 2002」阪神電気鉄道株式会社、2002年
  16. ^ 「ハンドブック阪神 2003」阪神電気鉄道株式会社、2003年
  17. ^ 「ハンドブック阪神 2004」阪神電気鉄道株式会社、2004年
  18. ^ 「ハンドブック阪神 2005」阪神電気鉄道株式会社、2005年
  19. ^ 「ハンドブック阪神 2006」阪神電気鉄道株式会社、2006年
  20. ^ 「ハンドブック阪神 2007」阪神電気鉄道株式会社、2007年
  21. ^ 「ハンドブック阪神 2008」阪神電気鉄道株式会社、2008年
  22. ^ 「ハンドブック阪神 2009」阪神電気鉄道株式会社、2009年
  23. ^ 「ハンドブック阪神 2010」阪神電気鉄道株式会社、2010年
  24. ^ 「ハンドブック阪神 2011」阪神電気鉄道株式会社、2011年
  25. ^ 「ハンドブック阪神 2012」阪神電気鉄道株式会社、2012年
  26. ^ 「ハンドブック阪神 2015」阪神電気鉄道株式会社、2015年
  27. ^ 「ハンドブック阪神 2016」阪神電気鉄道株式会社、2016年

関連項目[編集]

外部リンク[編集]