武庫川駅

武庫川駅
武庫川駅
	駅舎（西宮市側）
	むこがわ; Mukogawa;
	兵庫県尼崎市大庄西町一丁目1-1（本線）; 兵庫県西宮市武庫川町2-15（武庫川線）北緯34度43分6.35秒東経135度22分58.25秒 / 北緯34.7184306度東経135.3828472度座標: 北緯34度43分6.35秒東経135度22分58.25秒 / 北緯34.7184306度東経135.3828472度
駅番号	HS12
所属事業者	阪神電気鉄道
駅構造	地上駅（武庫川線）; 橋梁上駅（本線）
ホーム	1面2線（武庫川線）; 2面2線（本線）
乗降人員; -統計年次-	24,431人/日; -2020年-
開業年月日	1905年（明治38年）4月12日
乗入路線 2 路線
所属路線	本線
キロ程	12.0 km（大阪梅田起点）
	◄HS 11 尼崎センタープール前 (1.2 km) (1.2 km) 鳴尾・武庫川女子大前 HS 13►
所属路線	武庫川線
キロ程	0.0 km（武庫川起点）
	(0.7 km) 東鳴尾 HS 53►
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武庫川駅（むこがわえき）は、兵庫県尼崎市大庄西町一丁目および西宮市武庫川町にある阪神電気鉄道の駅^[1]。駅番号はHS 12。

急行・区間急行（平日朝のみ運転）の停車駅で、平日の朝以外と土休日は快速急行も停車する^[1]。

利用可能な鉄道路線

阪神電気鉄道
- 本線
- 武庫川線

歴史

1905年（明治38年）4月12日：阪神本線の開業と同時に設置^[1]。当時は現在の尼崎市側（当時は大庄村）の川岸にあった^[2]。
1935年（昭和10年）：1920年（大正9年）に始まった武庫川の改修工事により、現在の武庫川の橋梁上に移転^[2]。
1943年（昭和18年）11月21日：武庫川線の当駅 - 洲先駅間開業。
1944年（昭和19年）8月17日：武庫川線の武庫大橋駅 - 当駅間開業。
1946年（昭和21年）1月5日：武庫川線の旅客営業休止。
1948年（昭和23年）10月10日：武庫川線の当駅 - 洲先駅間の旅客営業を再開^[1]。
1984年（昭和59年）4月3日：武庫川線洲先駅 - 武庫川団地前駅間延伸により、西口改札（西宮市側、上の写真参照）を開設、武庫川線ホームとの間に中間改札を設置^[1]。
1985年（昭和60年）4月14日：休止中の武庫大橋駅 - 当駅間が廃止。
2001年（平成13年）3月10日：それまで時間帯限定停車であった急行が終日停車となる^[3]。
2002年（平成14年） - 「近畿の駅百選」に選定される^[2]。
2009年（平成21年）3月20日：平日朝晩を除き快速急行が停車。
2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入^[4]^[5]。
2020年（令和2年）春：本線ホームが神戸側へ40m延伸され、近鉄車両8両編成が停車可能となる。

駅構造

本線

本線は武庫川にかかる橋梁上に相対式ホーム2面2線を有する^[1]。橋梁上の駅となったのは、当初予定していた移転地の用地買収がスムーズに進まなかったことと、対岸の現在の西宮市（移転した当時は鳴尾村）の住民にとって不便だった問題を解消するためもあってのことだった^[2]。有効長は近鉄車両8両編成に対応可能。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。武庫川線の接続駅であるが、武庫川線への連絡線は当駅ではなく当駅 - 鳴尾・武庫川女子大前駅間にある^[1]武庫川信号場で分岐している。

かつてホーム有効長は阪神車両6両編成分の長さであったが、近鉄との相互直通運転を開始する直前の2008年に武庫川線への連絡通路の一部を改修しホームとしたことで、近鉄車両6両編成分に対応した135m程度の長さになった。同時にLED式の案内表示装置が設置されている。さらに自動放送についても詳細タイプとなったが、2017年1月現在、文面上でのりば番号は省かれている（芦屋駅と同じタイプ）。このほか、ホームに風雨が流れ込まないよう、大阪方面ゆきホームのみ壁面が金網からアクリル板に取り替えられた。

2020年3月14日のダイヤ改正で本線で8両編成の快速急行を運転開始するため、2019年6月頃より再度、武庫川線への連絡通路の一部を改修しホームを西側へ約40m延伸する工事に着手した。これにより有効長は170m程度となり、近鉄車両8両編成の停車が可能となった。

武庫川線

武庫川線ホームは西宮市側の地上部で本線の南側にあり、島式ホーム1面2線を有する^[1]。西側の線路は行き止まり、東側の線路は引き上げ線および本線への連絡線に続いている^[1]。西側の線路には場内・出発信号機とも設置されていないため東側の線路のみ使用され、実質は単式ホーム1面1線である。なお、日中の運用は1編成のみのため、他の1編成はホーム北側の引き上げ線で本数が増加する夕方まで滞泊している。車両が滞泊する位置付近に3キロポストがある。

駅舎

橋の両端、つまり西宮市側・尼崎市側の双方にある^[1]。尼崎市側は武庫川堤防上に本線の上下線それぞれのホームに接する形で駅舎（改札口）がある^[1]。西宮市側は武庫川線ホームに接する形で堤内の地上部分に駅舎がある^[1]。

武庫川橋梁上の本線ホームと堤内にある武庫川線ホームの間は連絡通路が設けられている^[1]。この連絡通路にエレベーターが設置されているが、西宮市側の改札口から大阪方面ホームへの連絡通路は線路の下に設けられているため、大阪方面ホームへのエレベーターは一度乗り換えて2回乗る必要がある。なお、西宮市側、尼崎市側ともに改札口までは階段のほかスロープが設けられている。

武庫川線の駅は全て無人駅であり、特に東鳴尾駅・洲先駅には自動券売機の設置もないため、西宮市側の駅舎内、武庫川線ホーム入り口手前には中間改札が設けられている^[1]。また、武庫川線ホーム側の中間改札横には自動券売機が設けられており、東鳴尾駅・洲先駅からの乗車できっぷを所持していない場合は、ここにある券売機^{[注 1]}できっぷを購入^{[注 2]}の上、中間改札を通過して出場する。

かつては西宮市側には駅舎はなかった^[1]。本線から武庫川線へと乗り継ぐためにはいったん尼崎市側の改札から出場したのち、橋梁の最も南側にホームに隣接する形で設置されている改札外連絡通路で武庫川を渡る必要があった。この通路は、西宮市側に駅舎が設置され両路線が改札内で乗り換えられるようになってからもそのまま残置され歩行者用自由通路として使用されており、両市を往来するのに利用されている。なお、改札外連絡だった時代は、阪神本線から武庫川線に乗り継ぐ際は降車時に改札口の駅員に乗り継ぎを申し出て武庫川線ホームへ向かうようになっていた。一方、武庫川線内だけで完結する乗客あるいは武庫川線から阪神本線に乗り継ぐ乗客は、武庫川線の車掌に申し出て車内補充券を購入するようになっていた（この補充券では自動改札機は通行不可）。

のりば

位置	番線	路線	方向	行先
橋上	1	■■■本線	上り	大阪梅田^[6]^[7]・大阪難波^[7]方面
橋上	2	■■■本線	下り	神戸三宮^[6]・姫路^[7]方面
地上	（東側）	■武庫川線	-	武庫川団地前^[6]^[7]方面
地上	（西側）	■武庫川線	-	未使用

※武庫川線ホームの番線番号は設定されていない。公式サイトの構内図では「○番のりば」の表記は使わず「武庫川線のりば」と表記されており^[6]、スマートフォン向けアプリ「阪神アプリ」の行先表示機能も、番線番号を表示する欄が空欄となっている。

**武庫川駅・武庫川信号場配線図**
	↑ 武庫川線 : 武庫川団地前方面
← 本線 : 大阪梅田方面		→ 本線 : 神戸三宮・元町方面
凡例出典:^[8]

本線ホーム（大阪方に向けて撮影。なお、奥の1番線ホームの壁面は、のちに金網からアクリル板に取り替えられている）
ホーム延伸時期によって異なる屋根の形状^{[注 3]}
武庫川線ホーム（右側のみ使用。左側は通常使用しないが、駅で掲示されている啓発ポスター^{[注 4]}の撮影で使用された）
本線ホームと西改札および武庫川線ホームを繋ぐ連絡通路（1番線）
武庫川線への連絡線（右）と本線（左）
北側にある武庫川線の引き上げ線
左に分岐しているのが連絡線
武庫川線の引き上げ線を北から望む
左に武庫川線、右に連絡線
本線の高架下に昼間留置される武庫川線用車両
武庫川線の駅名標

利用状況

2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は29,867人である。

近年の1日平均乗車・乗降人員数は下表の通り。

年次	1日平均乗降人員	1日平均乗車人員	出典
2001年（平成13年）	24,056	12,012	^[9]
2002年（平成14年）	24,946	12,513	^[9]
2003年（平成15年）	25,819	12,954	^[9]
2004年（平成16年）	25,256	12,653	^[9]
2005年（平成17年）	26,161	13,143	^[9]
2006年（平成18年）	26,994	13,444	^[10]
2007年（平成19年）	26,484	13,339	^[11]
2008年（平成20年）	26,994	13,537	^[12]
2009年（平成21年）	27,485	13,775	^[13]
2010年（平成22年）	27,213	13,719	^[14]
2011年（平成23年）	27,151	13,711	^[15]
2012年（平成24年）	27,699	13,968	^[16]
2013年（平成25年）	28,271	14,186	^[17]
2014年（平成26年）	28,573	14,289	^[18]
2015年（平成27年）	28,860	14,504	^[19]
2016年（平成28年）	29,263	14,737	^[20]
2017年（平成29年）	28,756	14,500	^[21]
2018年（平成30年）	29,294	14,781	^[22]
2019年（令和元年）	29,867	15,091	^[23]
2020年（令和2年）	24,431	12,238

駅周辺

西宮市側

兵庫医科大学
- 兵庫医科大学病院
西宮すなご医療福祉センター
岡太神社
西宮小松郵便局

尼崎市側

田中病院
明照山円徳寺
楠霊神社
素盞嗚神社
武庫川郵便局
尼崎大庄郵便局

バス路線

尼崎市側駅舎の南側200mほど離れた国道43号高架下に武庫川停留所があり、阪神バス（尼崎市内線^{[注 5]}）が発着する。かつては、西宮市側の駅前にもバスが発着していた。

1番標柱
■30番 - 阪急塚口行（元浜、リサーチコア前、尼崎競艇場、JR立花 (上)、栗山町2丁目、尼崎北小学校経由）

■47番 - 武庫営業所行（大庄西、尼崎西消防署前、JR立花 (上)、阪急武庫之荘 (南)・西武庫経由）

■47番 - 阪急武庫之荘駅 (南) 止（大庄西、尼崎西消防署前、JR立花 (上)経由）

■47-2番 - 武庫営業所行（大庄西、稲葉荘1丁目、労災病院、JR立花 (上)、阪急武庫之荘 (南)、西武庫経由）

■50-4番 - JR尼崎 (南) 行（大庄西、稲葉荘1丁目、労災病院、JR立花 (下)、市役所、上下水道庁舎前、尼崎総合医療センター、東難波町3丁目、波洲橋経由）

■90番 - 尼崎テクノランド前行（尼崎スポーツの森、末広町^{[注 6]} 経由、朝1便のみ運行）

隣の駅

阪神電気鉄道

本線

■■直通特急・■特急・■区間特急・■快速急行（平日朝ラッシュ時）

通過

■快速急行（平日日中以降・土休日）・■急行

尼崎駅 (HS 09) - 武庫川駅 (HS 12) - 甲子園駅 (HS 14)

■区間急行

尼崎駅 (HS 09) - 武庫川駅 (HS 12) - 鳴尾・武庫川女子大前駅 (HS 13)

■普通

尼崎センタープール前駅 (HS 11) - 武庫川駅 (HS 12) - （武庫川信号場） - 鳴尾・武庫川女子大前駅 (HS 13)

武庫川線（全列車が各駅に停車）

武庫川駅 (HS 12) - 東鳴尾駅 (HS 53)

かつて存在した路線

阪神電気鉄道

武庫川線（廃止区間）

武庫大橋駅 - 小松駅 - 武庫川駅 （- 東鳴尾駅）

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 券売機は「東鳴尾駅から用」と「洲先駅から用」とで分かれており、乗車した駅に対応した券売機を選択してきっぷを購入する。
^ 目的地によっては東鳴尾駅・洲先駅とで運賃が異なる場合があるが、東鳴尾駅・洲先駅どちらの駅から乗車したのかまでは把握できないため、乗客の自己申告に任せてある。
^ 中央が近鉄車6両対応時
右が近鉄車8両対応時
^ 「線路に物を落とした時は、自分で拾わず係員をお呼び下さい」というもの。
^ 旧・尼崎市交通局
^ 2014年2月までパナソニックPDP前と称した。同社工場閉鎖により改称

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t 『兵庫の鉄道全駅私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、47頁。ISBN 9784343006745。
^ ^a ^b ^c ^d “阪神駅前情話【6】武庫川　橋上駅周辺はレトロ空間”. 神戸新聞. 2023年1月14日閲覧。
^ 鶴通孝、2001、「関西私鉄王国復権の道（1.姫路直通を大増発した阪神）」、『鉄道ジャーナル』（通巻415号）、鉄道ジャーナル社、2001年5月 p. 65
^ 『阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します』（PDFlink）（プレスリリース）阪神電気鉄道株式会社、2013年4月30日。オリジナルの2016年4月8日時点におけるアーカイブ。2016年4月8日閲覧。
^ “［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入”. 読売新聞（大阪朝刊） (読売新聞大阪本社): p. p.32. (2014年3月20日)
^ ^a ^b ^c ^d “武庫川駅構内図” (PDF). 阪神電気鉄道 (2020年8月). 2021年12月13日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “武庫川駅構内図”. 阪神電気鉄道. 2021年12月13日閲覧。
^ 『東海道ライン全線・全駅・全配線第7巻大阪エリア-神戸駅』川島令三編著、講談社〈図説日本の鉄道〉、2009年。ISBN 978-4-06-270017-7。 29頁
^ ^a ^b ^c ^d ^e 尼崎市統計書（平成18年） (PDF)
^ 尼崎市統計書（平成19年） (PDF)
^ 尼崎市統計書（平成20年） (PDF)
^ 尼崎市統計書（平成21年） (PDF)
^ 尼崎市統計書（平成22年） (PDF)
^ 尼崎市統計書（平成23年） (PDF)
^ 尼崎市統計書（平成24年） (PDF)
^ 尼崎市統計書（平成25年） (PDF)
^ 尼崎市統計書（平成26年） (PDF)
^ 尼崎市統計書（平成27年） (PDF)
^ 尼崎市統計書（平成28年） (PDF)
^ 尼崎市統計書（平成29年） (PDF)
^ 尼崎市統計書（平成30年） (PDF)
^ 尼崎市統計書（令和元年） (PDF)
^ 尼崎市統計書（令和2年） (PDF)

外部リンク

武庫川駅（路線図・駅情報） - 阪神電気鉄道

[6] 券売機は「東鳴尾駅から用」と「洲先駅から用」とで分かれており、乗車した駅に対応した券売機を選択してきっぷを購入する。

[7] 目的地によっては東鳴尾駅・洲先駅とで運賃が異なる場合があるが、東鳴尾駅・洲先駅どちらの駅から乗車したのかまでは把握できないため、乗客の自己申告に任せてある。

[11] 中央が近鉄車6両対応時
右が近鉄車8両対応時

[12] 「線路に物を落とした時は、自分で拾わず係員をお呼び下さい」というもの。

[28] 旧・尼崎市交通局

[29] 2014年2月までパナソニックPDP前と称した。同社工場閉鎖により改称

[zeneki-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t 『兵庫の鉄道全駅私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、47頁。ISBN 9784343006745。

[Kobe230114-2] “阪神駅前情話【6】武庫川　橋上駅周辺はレトロ空間”. 神戸新聞. 2023年1月14日閲覧。

[3] 鶴通孝、2001、「関西私鉄王国復権の道（1.姫路直通を大増発した阪神）」、『鉄道ジャーナル』（通巻415号）、鉄道ジャーナル社、2001年5月 p. 65

[4] 『阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します』（PDFlink）（プレスリリース）阪神電気鉄道株式会社、2013年4月30日。オリジナルの2016年4月8日時点におけるアーカイブ。2016年4月8日閲覧。

[5] “［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入”. 読売新聞（大阪朝刊） (読売新聞大阪本社): p. p.32. (2014年3月20日)

[station_map-8] “武庫川駅構内図” (PDF). 阪神電気鉄道 (2020年8月). 2021年12月13日閲覧。

[station_info-9] “武庫川駅構内図”. 阪神電気鉄道. 2021年12月13日閲覧。

[10] 『東海道ライン全線・全駅・全配線第7巻大阪エリア-神戸駅』川島令三編著、講談社〈図説日本の鉄道〉、2009年。ISBN 978-4-06-270017-7。 29頁

[toukei2006-13] 尼崎市統計書（平成18年） (PDF)

[toukei2007-14] 尼崎市統計書（平成19年） (PDF)

[toukei2008-15] 尼崎市統計書（平成20年） (PDF)

[toukei2009-16] 尼崎市統計書（平成21年） (PDF)

[toukei2010-17] 尼崎市統計書（平成22年） (PDF)

[toukei2011-18] 尼崎市統計書（平成23年） (PDF)

[toukei2012-19] 尼崎市統計書（平成24年） (PDF)

[toukei2013-20] 尼崎市統計書（平成25年） (PDF)

[toukei2014-21] 尼崎市統計書（平成26年） (PDF)

[toukei2015-22] 尼崎市統計書（平成27年） (PDF)

[toukei2016-23] 尼崎市統計書（平成28年） (PDF)

[toukei2017-24] 尼崎市統計書（平成29年） (PDF)

[toukei2018-25] 尼崎市統計書（平成30年） (PDF)

[toukei2019-26] 尼崎市統計書（令和元年） (PDF)

[toukei2020-27] 尼崎市統計書（令和2年） (PDF)

[1]

[2]

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[4]

[5]

[注 1]

[注 2]

[6]

[7]

[8]

[注 3]

[注 4]

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[10]

[11]

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[注 5]

[注 6]

表話編歴近畿の駅百選
第1回選定	大阪 - 阪急梅田 - 浜寺公園 - 関西空港 - 水間 - 万博記念公園 - コスモスクエア - 心斎橋 - JR京都 - 稲荷 - 京阪宇治 - 鞍馬 - 天橋立 - 城崎 - JR新長田 - 阪急伊丹 - 甲子園 - 須磨浦公園 - 有馬温泉 - 六甲山上 - 橿原神宮前 - 学園前 - 坂本 - 八日市 - 海南
第2回選定	ユニバーサルシティ - 大阪阿部野橋 - 萱島 - 枚方市 - 南海難波 - 堺 - 北急千里中央 - 住吉公園^※ - 西舞鶴 - 網野 - 阪急嵐山 - トロッコ保津峡 - 烏丸御池 - 神戸 - 舞子 - 阪急宝塚 - 阪神芦屋 - ウッディタウン中央 - 日生中央 - みなと元町 - 北宇智 - 福神 - 長浜 - ケーブル延暦寺 - 那智
第3回選定	JR天王寺 - 上本町 - みさき公園 - 私市 - 十三 - 鶴見緑地 - 和泉中央 - JR二条 - 国際会館 - 御室 - 大江 - 播州赤穂 - 餘部 - 川西能勢口 - 武庫川 - 人丸前 - 恵比須 - 西神中央 - 摩耶ケーブル - 奈良 - 大和高田 - 浜大津 - 信楽 - 周参見 - 高野山
第4回選定	JR新大阪 - 大阪城公園 - 京阪京橋 - 諏訪ノ森 - 地下鉄梅田 - 天王寺駅前 - 東舞鶴 - 嵐電嵐山 - 地下鉄山科 - JR姫路 - 日本へそ公園 - JR尼崎 - 三ノ宮 - 夙川 - 甲陽園 - 香櫨園 - 平福 - 新開地 - アイランドセンター - 吉野 - 生駒 - 鳥居本 - JR彦根 - 南海和歌山市 - 林間田園都市
※: 廃止された駅