打出駅

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打出駅
駅舎
駅舎
うちで - Uchide
HS 18 香櫨園 (1.2km)
(1.2km) 芦屋 HS 20
所在地 兵庫県芦屋市打出小槌町13[1]
駅番号 HS 19
所属事業者 阪神電気鉄道
所属路線 本線
キロ程 19.0km(梅田起点)
駅構造 地上駅[1]
ホーム 2面2線[1]
乗降人員
-統計年度-
11,929人/日
-2012年-
開業年月日 1905年明治38年)4月12日[1]
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ホーム

打出駅(うちでえき)は、兵庫県芦屋市打出小槌町にある、阪神電気鉄道本線[1]。駅番号はHS 19

歴史[編集]

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線のホームを有する地上駅である[1]分岐器絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は、各ホームの梅田寄りに1か所ずつ設けられている[1]

改札内には両ホームを連絡する地下道が設置されており[1]、各ホームには改札階・ホーム階と地下道を結ぶエレベーターが設置されている。改札内における各ホーム間や、神戸方面ホームに設置されているあるトイレへの移動が、バリアフリーで移動できる配置となっている。

なお、この地下道はバリアフリー化工事が施工されるまでは改札口としても使用されていた[1]。工事終了後は改札の内側・外側にそれぞれ独立した地下道となっている[1]


のりば
ホーム 路線 方向 行先
1 本線 上り 尼崎大阪(梅田)難波奈良方面
2 本線 下り 神戸(三宮)明石姫路方面

実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番のりば、下りホームが2番のりばとされている。ホーム有効長は19m級の阪神車両6両編成分で、バリアフリー化と共にホーム有効長は延伸され、2006年10月28日 - 2009年3月19日まで上り準急が、同年3月20日以降は区間特急が停車するようになった。21m級の近畿日本鉄道車両6両編成は停車不可。

打出駅配線略図

梅田方面
打出駅配線略図
三宮・元町方面
凡例
出典:[1][5]


利用状況[編集]

芦屋市統計書によると、2012年の1日の乗降客数は11,929人であった。

阪神本線全体では33駅中19位、昼間時に優等列車が止まらない駅としては姫島駅に次いで7番目に多い。

2004年以降乗降客数は増加傾向にある。

年度 乗車人員
(人/日)
降車人員
(人/日)
乗降人員
(人/日)
出典
1990年(平成2年) 6,009 5,639 11,648 [6]
1992年(平成4年) 5,916 5,807 11,723 [6]
1995年(平成7年) 5,448 5,261 10,709 [6]
2000年(平成12年) 5,391 5,317 10,708 [6]
2001年(平成13年) 5,711 5,650 11,361 [6]
2002年(平成14年) 5,343 5,234 10,577 [6]
2003年(平成15年) 5,197 5,214 10,411 [7]
2004年(平成16年) 5,094 5,045 10,139 [8]
2005年(平成17年) 5,347 5,256 10,603 [9]
2006年(平成18年) 5,258 5,228 10,486 [10]
2007年(平成19年) 5,392 5,328 10,720 [11]
2008年(平成20年) 5,524 5,375 10,899 [12]
2009年(平成21年) 5,788 5,712 11,500 [13]
2010年(平成22年) 5,855 5,773 11,628 [14]
2011年(平成23年) 5,939 5,769 11,708 [15]
2012年(平成24年) 5,996 5,933 11,929 [16]

駅周辺[編集]

当駅の所在町名は「芦屋市打出小槌町」(うちでこづちちょう)で、「打出の小槌」伝説ゆかりの地とされる[1]1970年住居表示実施時にも、周囲の旧打出地区が「打出」を地名から外される中、「由緒ある地名」との住民運動で地名を守った。 駅の南側には商店街があり、コンビニや飲食店などが立ち並ぶ。

以下に挙げる項目は、駅から500m以上離れている。

バス路線[編集]

阪急バス 阪神打出停留所 - 駅から少し離れた道路上にある。

その他[編集]

隣の駅[編集]

阪神電気鉄道
本線
直通特急・特急・快速急行・急行
通過
区間特急(梅田行きのみ運転)・普通
香櫨園駅 (HS 18) - (堀切信号場) - 打出駅 (HS 19) - 芦屋駅 (HS 20)
  • 1907年まで、西宮駅と当駅の間に戎駅が存在していた(当時、香櫨園駅は未開業)。

脚注[編集]

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  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』 神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、40頁。ISBN 9784343006745
  2. ^ a b 『不死鳥レールウェイ』 神戸新聞総合出版センター、2010年1月17日、124-126頁。ISBN 978-4-343-00537-3
  3. ^ “阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します” (PDFlink) (プレスリリース), 阪神電気鉄道株式会社, (2013年4月30日), オリジナル2016年4月8日時点によるアーカイブ。, http://megalodon.jp/2016-0408-0105-08/www.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/SR201304304N1.pdf 2016年4月8日閲覧。 
  4. ^ “[アラカルト]3月20日=兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入”. 読売新聞(大阪朝刊) (読売新聞大阪本社): p. p.32. (2014年3月20日) 
  5. ^ 『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅』 川島令三 編著、講談社〈図説 日本の鉄道〉、2009年ISBN 978-4-06-270017-7 28頁
  6. ^ a b c d e f 芦屋市統計書平成15年版 (PDF)
  7. ^ 芦屋市統計書平成16年版 (PDF)
  8. ^ 芦屋市統計書平成17年版 (PDF)
  9. ^ 芦屋市統計書平成18年版 (PDF)
  10. ^ 芦屋市統計書平成19年版 (PDF)
  11. ^ 芦屋市統計書平成20年版 (PDF)
  12. ^ 芦屋市統計書平成21年版 (PDF)
  13. ^ 芦屋市統計書平成22年版 (PDF)
  14. ^ 芦屋市統計書平成23年版 (PDF)
  15. ^ 芦屋市統計書平成24年版 (PDF)
  16. ^ 芦屋市統計書平成25年版 (PDF)

関連項目[編集]

外部リンク[編集]