京急久里浜駅

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京急久里浜駅
Keikyū Kurihama Station 20210103 140702.jpg
駅ビル「ウィング久里浜」(東口)(2021年)
けいきゅう くりはま
Keikyū Kurihama
KK66 北久里浜 (2.8 km)
(2.7 km) YRP野比 KK68
上は乗り換え駅の久里浜駅
所在地 神奈川県横須賀市久里浜四丁目4番10号
北緯35度13分52.7秒 東経139度42分7.3秒 / 北緯35.231306度 東経139.702028度 / 35.231306; 139.702028 (京急久里浜駅)座標: 北緯35度13分52.7秒 東経139度42分7.3秒 / 北緯35.231306度 東経139.702028度 / 35.231306; 139.702028 (京急久里浜駅)
駅番号 KK67
所属事業者 京浜急行電鉄
所属路線 久里浜線
キロ程 4.5 km(堀ノ内起点)
品川から56.8 km
駅構造 高架駅
ホーム 2面3線
乗降人員
-統計年度-
32,590人/日
-2020年-
開業年月日 1942年昭和17年)12月1日
乗換 久里浜駅 - 東日本旅客鉄道(JR東日本)横須賀線
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京急久里浜駅(けいきゅうくりはまえき)は、神奈川県横須賀市久里浜四丁目にある、京浜急行電鉄久里浜線である。駅番号KK67

夜の東口。「Wing」のライトは長い間消えていたが、2021年2月末頃に再点灯した。撮影は2021年4月2日。

歴史[編集]

  • 1942年昭和17年)12月1日 - 東京急行電鉄大東急)により、久里浜駅として開業。
  • 1944年(昭和19年)4月1日 - 鉄道省(現・JR東日本)横須賀線に久里浜駅が開業したため、湘南久里浜駅に改称。
  • 1948年(昭和23年)6月1日 - 大東急解体により、京浜急行電鉄の駅となる。
  • 1963年(昭和38年)11月1日 - 野比駅までの延伸により中間駅となる。同時に京浜久里浜駅に改称。
  • 1987年(昭和62年)
    • 4月25日 - 駅ビル「ウィング久里浜」開業。
    • 6月1日 - 京急久里浜駅に改称[1]
  • 2008年平成20年)12月10日 - 接近メロディを導入。「秋桜」が採用された。
  • 2016年(平成28年)8月10日 - リラックマとのコラボレーションにより、9月30日まで駅名標が「京急リラッ久里浜駅」となる(コラボレーション自体は8月1日から)。
  • 2018年(平成30年)
    • 3月5日 - リラックマ誕生15周年・京急創立120周年を記念し、5月13日まで当駅名看板・駅名標がリラックマに因んで再び「京急リラッ久里浜駅」に変わる。また、京急バス停留所もドック前停留所から「ドックマえ停留所」に変わる。[2][3]
    • 12月10日 - 京成車の三崎口乗り入れが復活し当駅にも停車する。
  • 2019年(令和元年) - 京成車の三崎口乗り入れが京急久里浜まで短縮される。京成3100形の乗り入れが開始される。

駅構造[編集]

島式ホーム2面3線を有する高架駅である。当駅より上り方は複線、下り方は単線となっている。列車は主に1番線と4番線から発着する。2番線と3番線は線路の両側にホームがある中線で、当駅終着、あるいは当駅始発列車が主に使用する。ダイヤ乱れが発生した際は、遅延回復のため、三崎口行きの列車が2番線に入線することがある。

駅出入口は名目上「東口」と「西口」に分けられているが、改札口を出て右手にある「西口」は、更に左手(南方)と右手(北方)の二ヵ所に別れている。どちらも階段がありバリアフリーには非対応で、エレベータ・エスカレータは東口のみの設置。JR久里浜駅へは「西口」右手の出口が最寄りである。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1・2 KK 久里浜線 下り 三浦海岸三崎口方面
3・4 上り 横浜品川方面

接近メロディ[編集]

2008年12月10日から、付近にある観光スポット「くりはま花の国」のコスモスをイメージさせる曲として、横須賀市出身の山口百恵の代表曲「秋桜」をアレンジしたものを接近メロディとして使用している[4]。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた[5]

利用状況[編集]

2020年(令和2年)度の1日平均乗降人員32,590人であり[6]、京急線全72駅中11位。久里浜線内では最多、横須賀市内でも横須賀中央駅に次いで多い。また、近接する久里浜駅(2020年度1日平均乗車人員は4,958人)と比較すると、3倍以上の利用者数である[7]

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[8]
年度 1日平均
乗降人員[9]
1日平均
乗車人員[10]
出典
1995年(平成07年) 25,301 [* 1]
1998年(平成10年) 23,608 [* 2]
1999年(平成11年) 23,210 [* 3]
2000年(平成12年) 22,691 [* 3]
2001年(平成13年) 22,265 [* 4]
2002年(平成14年) 43,987 22,015 [* 5]
2003年(平成15年) [11]45,028 22,309 [* 6]
2004年(平成16年) [12]43,961 21,802 [* 7]
2005年(平成17年) [13]44,017 21,838 [* 8]
2006年(平成18年) 43,882 21,780 [* 9]
2007年(平成19年) 43,749 21,664 [* 10]
2008年(平成20年) 44,842 22,185 [* 11]
2009年(平成21年) 44,711 22,098 [* 12]
2010年(平成22年) 44,158 21,784 [* 13]
2011年(平成23年) 43,949 21,648 [* 14]
2012年(平成24年) 43,823 21,617 [* 15]
2013年(平成25年) 44,029 21,706 [* 16]
2014年(平成26年) 43,004 21,181 [* 17]
2015年(平成27年) 43,608 21,435 [* 18]
2016年(平成28年) 44,083 21,714 [* 19]
2017年(平成29年) 44,003 21,834 [* 20]
2018年(平成30年) 43,422 21,544 [* 21]
2019年(令和元年) 42,350 20,823 [* 22]
2020年(令和02年) 32,590

駅周辺[編集]

JR久里浜駅

周辺は平坦な地形で、市街地となっている。

バス路線[編集]

京急久里浜駅東口バスターミナル
(2020年8月)

京浜急行バスにより運行されている。京急・JR双方の駅前にそれぞれバスターミナルが設けられ、近隣を走る路線はすべてどちらかをターミナルとする。周辺の住宅地を始め、工業団地、久里浜港などへの路線が延び、駅と併せ交通結節点として機能している。発着する路線の詳細は京浜急行バス久里浜営業所京浜急行バス衣笠営業所を参照。

京急久里浜駅[編集]

駅東口に設けられたバスターミナルに発着する。3番乗り場まであり、降車専用バス停が1つある。なお、降車に関しては待機場で行うことの方が多い。京急ファミリー鉄道フェスタ開催時のシャトルバスは、降車専用バス停から発車する。

乗り場 系統 経由 行先 備考
1 久10 高坂 浦賀駅
久10 JR久里浜駅・高坂 浦賀駅 1時間に1本ほど
久20 JR久里浜駅・安房口神社 湘南山手
2 久3 野比中学校 久里浜医療センター
久7 大浜 東京湾フェリー
久8 JR久里浜駅・開国橋・東京湾フェリー 野比海岸
久9 開国橋 千代ヶ崎 朝夜のみ。平日のみ15時台に1本あり。
久19 千代ヶ崎 浦賀駅
久29 開国橋 長瀬二丁目 久里浜車庫への出入庫便
久10 JR久里浜駅
久1 JR久里浜駅
久2 JR久里浜駅
北久12 JR久里浜駅
3 久1 尻摺坂下 ハイランド
久2 ハイランド・粟田かめさん公園 YRP野比駅
久4 尻摺坂上 YRP野比駅

JR久里浜駅[編集]

4番乗り場(実際は京急久里浜駅前)
JR久里浜駅バスターミナル
(2020年8月)

京急久里浜駅西口(4番乗り場)、JR久里浜駅前のバスターミナルから発着するバス路線である。

乗り場 系統 経由 行先 備考
4 北久12 久里浜工業団地 北久里浜駅
5 久8 久里浜港 野比海岸
6 久10 高坂 浦賀駅
久20 安房口神社 湘南山手
7
久13 北久里浜駅・岩戸 YRP野比駅
久16 北久里浜駅・大矢部・新岩戸団地 YRP野比駅
久14 北久里浜駅・大矢部・新岩戸団地循環 北久里浜駅 北久里浜駅は2回通る
久11 北久里浜駅 森崎リアンシティ 平日2本、土日3本。
久17 北久里浜駅・森崎リアンシティ 衣笠十字路 平日4本、土日8本。
衣35 湘南橋・五郎橋 衣笠駅 衣笠営業所が運行。北久里浜駅を経由しないので注意。
駐輪場前 久1 京急久里浜駅・尻摺坂下 ハイランド
久2 京急久里浜駅・ハイランド・粟田かめさん公園 YRP野比駅 土日2本のみ

隣の駅[編集]

京浜急行電鉄
KK 久里浜線
モーニング・ウィング号」(上りのみ)
通過
イブニング・ウィング号」(下りのみ)・快特・特急
北久里浜駅 (KK66) - 京急久里浜駅 (KK67) - YRP野比駅 (KK68)
普通
北久里浜駅 (KK66) - (久里浜工場信号所) - 京急久里浜駅 (KK67)
  • 北久里浜駅 - 当間の営業キロは、京急としては最長の2.8kmである[15]

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ 鉄道ジャーナル』第21巻第10号、鉄道ジャーナル社、1987年8月、 128頁。
  2. ^ リラックマ15周年×京急120周年記念リラックマ&京急一緒にごゆるりお祝いキャンペーン[1]
  3. ^ リラックマ15周年×京急120周年記念リラックマ&京急一緒にごゆるりお祝いキャンペーン京急初!赤・青・黄3色電車同時ラッピング![2]
  4. ^ 「16駅の駅メロディ採用曲が決定いたしました!」 京急電鉄
  5. ^ テレビ、出ちゃいました。” (日本語). ☆♪☆ 鉄のみゅーじしゃん ☆♪☆. 塩塚博. 2020年3月14日閲覧。
  6. ^ 京急グループ会社要覧 2021 - 2022 (PDF)” (日本語). 京浜急行電鉄. p. 31. 2021年9月28日閲覧。
  7. ^ 当駅に発着する京急久里浜線の運転本数は、当駅を境に複線及び単線と切り替わる。運転本数は、日中時間帯が概ね1時間あたり約10分間隔の毎時6本程度で、朝夕時間帯は本数が多くなる。対して、横須賀線は日中時間帯が約20分間隔の毎時3本と少なく、朝夕時間帯も約15分間隔の毎時4本にとどまるのもある。
  8. ^ 横須賀市統計書 - 横須賀市
  9. ^ レポート - 関東交通広告協議会
  10. ^ 神奈川県県勢要覧 - 神奈川県
  11. ^ 関東交通広告協議会「平成15年度1日平均乗降人員・通過人員」
  12. ^ 関東交通広告協議会「平成16年度1日平均乗降人員・通過人員」
  13. ^ 関東交通広告協議会「平成17年度1日平均乗降人員・通過人員」
  14. ^ JR東日本:連絡定期券の発売範囲を拡大しました。
  15. ^ 逗子線六浦 - 神武寺駅も同じ2.8kmである。

出典[編集]

神奈川県県勢要覧
  1. ^ 線区別駅別乗車人員(1日平均)の推移 (PDF) - 24ページ
  2. ^ 神奈川県県勢要覧(平成12年度)225ページ
  3. ^ a b 神奈川県県勢要覧(平成13年度) (PDF) - 227ページ
  4. ^ 神奈川県県勢要覧(平成14年度) (PDF) - 225ページ
  5. ^ 神奈川県県勢要覧(平成15年度) (PDF) - 225ページ
  6. ^ 神奈川県県勢要覧(平成16年度) (PDF) - 225ページ
  7. ^ 神奈川県県勢要覧(平成17年度) (PDF) - 227ページ
  8. ^ 神奈川県県勢要覧(平成18年度) (PDF) - 227ページ
  9. ^ 神奈川県県勢要覧(平成19年度) (PDF) - 229ページ
  10. ^ 神奈川県県勢要覧(平成20年度) (PDF) - 233ページ
  11. ^ 神奈川県県勢要覧(平成21年度) (PDF) - 243ページ
  12. ^ 神奈川県県勢要覧(平成22年度) (PDF, 1.38MB) - 241ページ
  13. ^ 神奈川県県勢要覧(平成23年度) (PDF, 2.36MB) - 241ページ
  14. ^ 神奈川県県勢要覧(平成24年度) (PDF, 830KB) - 237ページ
  15. ^ 神奈川県県勢要覧(平成25年度) (PDF, 509KB) - 239ページ
  16. ^ 神奈川県県勢要覧(平成26年度) (PDF) - 241ページ
  17. ^ 神奈川県県勢要覧(平成27年度) (PDF, 536KB) - 241ページ
  18. ^ 神奈川県県勢要覧(平成28年度) (PDF, 533KB) - 249ページ
  19. ^ 神奈川県県勢要覧(平成29年度) (PDF) - 241ページ
  20. ^ 神奈川県県勢要覧(平成30年度) (PDF) - 225ページ
  21. ^ 神奈川県県勢要覧(令和元年度) (PDF) - 225ページ
  22. ^ 神奈川県県勢要覧(令和2年度) (PDF) - 225ページ

関連項目[編集]

外部リンク[編集]