京急久里浜駅

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京急久里浜駅
駅ビル「ウィング久里浜」(東口)
駅ビル「ウィング久里浜」(東口)
けいきゅう くりはま
Keikyū Kurihama
KK66 北久里浜 (2.8km)
(2.7km) YRP野比 KK68
所在地 神奈川県横須賀市久里浜四丁目4番10号
駅番号 KK67
所属事業者 京浜急行電鉄
所属路線 久里浜線
キロ程 4.5km(堀ノ内起点)
品川から56.8km
駅構造 高架駅
ホーム 2面3線
乗降人員
-統計年度-
44,003人/日
-2017年-
開業年月日 1942年昭和17年)12月1日
乗換 久里浜駅 - 東日本旅客鉄道(JR東日本)横須賀線
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改札口(2010年4月)
改札口(2010年4月)
西口(2004年11月)。JR久里浜駅へはここから。
西口(2004年11月)。JR久里浜駅へはここから。

京急久里浜駅(けいきゅうくりはまえき)は、神奈川県横須賀市久里浜四丁目にある、京浜急行電鉄久里浜線である。駅番号KK67

歴史[編集]

  • 1942年昭和17年)12月1日 - 東京急行電鉄大東急)により、久里浜駅として開業。
  • 1944年(昭和19年)4月1日 - 鉄道省(現・JR東日本)横須賀線に久里浜駅が開業したため、湘南久里浜駅に改称。
  • 1948年(昭和23年)6月1日 - 大東急解体により、京浜急行電鉄の駅となる。
  • 1963年(昭和38年)11月1日 - 野比駅までの延伸により中間駅となる。同時に京浜久里浜駅に改称。
  • 1987年(昭和62年)
    • 4月25日 - 駅ビル「ウィング久里浜」開業。
    • 6月1日 - 京急久里浜駅に改称[1]
  • 2008年平成20年)12月10日 - 駅メロディを導入。
  • 2016年(平成28年)8月10日 - リラックマとのコラボレーションにより、9月30日まで駅名標が「京急リラッ久里浜駅」となる(コラボレーション自体は8月1日から)。
  • 2018年(平成30年)3月5日 - リラックマ誕生15周年・京急創立120周年を記念し、5月13日まで当駅名看板・駅名標がリラックマに因んで「京急リラッ久里浜駅」に変わる。また、京急バス停留所もドック前停留所から「ドックマえ停留所」に変わる。[2][3]

駅構造[編集]

ホーム
ホーム

島式ホーム2面3線を有する高架駅である。当駅より上り方は複線、下り方は単線となっている。列車は主に1番線と4番線から発着する。2番線と3番線は線路の両側にホームがある中線で、当駅終着、あるいは当駅始発列車が主に使用する。ダイヤ乱れが発生した際は、遅延回復のため、三崎口行きの列車が2番線に入線することがある。

駅出入口は名目上「東口」と「西口」に分けられているが、改札口を出て右手にある「西口」は、更に左手(南方)と右手(北方)の二ヵ所に別れている。どちらも階段がありバリアフリーには非対応で、エレベータ・エスカレータは東口のみの設置。JR久里浜駅へは「西口」右手の出口が最寄りである。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1・2 KK 久里浜線 下り 三浦海岸三崎口方面
3・4 上り 横浜品川方面

接近メロディ[編集]

2008年12月10日から、「秋桜」が接近メロディとして使用されている[4]。付近にある観光スポット「くりはま花の国」のコスモスをイメージさせる曲であることによる。

利用状況[編集]

2017年度の1日平均乗降人員44,003人であり[5]、京急線全72駅中11位。久里浜線内では最多、横須賀市内でも横須賀中央駅に次いで多い。また、近接する久里浜駅(2014年度1日平均乗車人員は6,798人)と比較すると、およそ3倍の利用者数である。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[6]
年度 1日平均
乗降人員[7]
1日平均
乗車人員[8]
出典
1995年(平成07年) 25,301 [* 1]
1998年(平成10年) 23,608 [* 2]
1999年(平成11年) 23,210 [* 3]
2000年(平成12年) 22,691 [* 3]
2001年(平成13年) 22,265 [* 4]
2002年(平成14年) 43,987 22,015 [* 5]
2003年(平成15年) [9]45,028 22,309 [* 6]
2004年(平成16年) [10]43,961 21,802 [* 7]
2005年(平成17年) [11]44,017 21,838 [* 8]
2006年(平成18年) 43,882 21,780 [* 9]
2007年(平成19年) 43,749 21,664 [* 10]
2008年(平成20年) 44,842 22,185 [* 11]
2009年(平成21年) 44,711 22,098 [* 12]
2010年(平成22年) 44,158 21,784 [* 13]
2011年(平成23年) 43,949 21,648 [* 14]
2012年(平成24年) 43,823 21,617 [* 15]
2013年(平成25年) 44,029 21,706 [* 16]
2014年(平成26年) 43,004 21,181 [* 17]
2015年(平成27年) 43,608 21,435 [* 18]
2016年(平成28年) 44,083 21,714 [* 19]
2017年(平成29年) 44,003

駅周辺[編集]

周辺は平坦な地形で、市街地となっている。

バス路線[編集]

京急久里浜駅東口バスターミナル(2010年4月)

京浜急行バス湘南京急バスにより運行されている。京急・JR双方の駅前にそれぞれバスターミナルが設けられ、近隣を走る路線はすべてどちらかをターミナルとする。周辺の住宅地を始め、工業団地、久里浜港などへの路線が延び、駅と併せ交通結節点として機能している。発着する路線の詳細は京浜急行バス久里浜営業所湘南京急バス堀内営業所を参照。

京急久里浜駅[編集]

1 - 3番乗り場までは東口に設けられたバスターミナルに発着する。4番乗り場のみ西口からの発着となる。

1番乗り場
浦賀線 - 久比里坂・浦賀駅方面
吉井団地線 - 湘南山手方面
2番乗り場
市内線 - 久里浜医療センター・東京湾フェリー(久里浜港)・長瀬・野比海岸方面
3番乗り場
ハイランド線 - ハイランド・YRP野比駅方面
市内線 - 大作・YRP野比駅行
4番乗り場
工業団地線 - 久里浜工業団地・北久里浜駅方面
YRP線 - YRP・通信研究所方面(急行)

JR久里浜駅[編集]

JR久里浜駅バスターミナル(2010年4月)

駅西口、JR久里浜駅前のバスターミナルである。京急久里浜駅東口のターミナルまで運行する路線が多い。

駐輪場前乗り場
ハイランド線
5番乗り場
市内線
6番乗り場
浦賀線
吉井団地線
7番乗り場
衣笠線 - 五郎橋・衣笠十字路・衣笠駅方面(この路線のみ湘南京急バスに運行委託)
森崎線 - 北久里浜駅・市立高校前・衣笠十字路方面
岩戸線 - 北久里浜駅・岩戸団地・YRP野比駅方面

隣の駅[編集]

京浜急行電鉄
KK 久里浜線
「モーニング・ウィング号」
通過
京急ウィング号」(下りのみ)・快特・特急
北久里浜駅 (KK66) - 京急久里浜駅 (KK67) - YRP野比駅 (KK68)
普通
北久里浜駅 (KK66) - (久里浜工場信号所) - 京急久里浜駅 (KK67)
  • 北久里浜駅 - 当間の営業キロは、京急としては最長の2.8kmである[13]

脚注[編集]

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  1. ^ 鉄道ジャーナル』第21巻第10号、鉄道ジャーナル社、1987年8月、 128頁。
  2. ^ リラックマ15周年×京急120周年記念リラックマ&京急一緒にごゆるりお祝いキャンペーン[1]
  3. ^ リラックマ15周年×京急120周年記念リラックマ&京急一緒にごゆるりお祝いキャンペーン京急初!赤・青・黄3色電車同時ラッピング![2]
  4. ^ 「16駅の駅メロディ採用曲が決定いたしました!」 京急電鉄
  5. ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF) - 京急
  6. ^ 横須賀市統計書 - 横須賀市
  7. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  8. ^ 神奈川県県勢要覧
  9. ^ 関東交通広告協議会「平成15年度1日平均乗降人員・通過人員」
  10. ^ 関東交通広告協議会「平成16年度1日平均乗降人員・通過人員」
  11. ^ 関東交通広告協議会「平成17年度1日平均乗降人員・通過人員」
  12. ^ JR東日本:連絡定期券の発売範囲を拡大しました。
  13. ^ 逗子線六浦 - 神武寺駅も同じ2.8kmである。

出典[編集]

神奈川県県勢要覧

関連項目[編集]

外部リンク[編集]