神武寺駅
| 神武寺駅 | |
|---|---|
駅舎（2007年10月撮影）
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| じんむじ Jimmuji |
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◄KK51 六浦 (2.8km)
(1.8km) 新逗子 KK53►
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| 所在地 | 神奈川県逗子市池子二丁目11-2 |
| 駅番号 | ○KK52 |
| 所属事業者 |  京浜急行電鉄 |
| 所属路線 |  逗子線 |
| キロ程 | 4.1km（金沢八景起点） 品川から45.0km |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 相対式 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
6,830人/日 -2015年- |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）4月1日[1] |
| 備考 | 1944年9月1日に逗子寄りの現在地に移設[1] |
神武寺駅（じんむじえき）は、神奈川県逗子市池子二丁目にある京浜急行電鉄逗子線の駅である。駅番号はKK52。
歴史[編集]
- 1931年（昭和6年）4月1日 - 京浜電気鉄道により、現在地より約300mほど六浦駅寄りに仮駅として開業[1]。
- 1936年（昭和11年）6月11日 - 駅に昇格[1]。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 東京急行電鉄（大東急）の駅となる[1]。
- 1944年（昭和19年）9月1日 - 現在地に移転[1]。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 京浜急行電鉄の駅となる[1]。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 白紙ダイヤ改正により、京急蒲田-新逗子間の急行を廃止。
- 2006年（平成18年）7月ごろ - 旧駅舎が撤去され、仮駅舎での営業を開始。
- 2007年（平成19年）3月24日 - 新駅舎が完成[2]。
- 2008年（平成20年）10月1日 - 米軍池子住宅敷地内に改札口（米海軍口）設置
- 2010年（平成22年）5月16日 - ダイヤ改正が実施され、エアポート急行の停車駅となる。
駅構造[編集]
8両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅構内は緩やかなカーブを描き、上りホーム（2番線）では列車とホームとの間が開いている。ただし、六浦駅と異なり車掌による注意喚起の案内は行われない。
駅舎は1番線ホームの六浦方に置かれ、2番ホームへは六浦方の端にある構内踏切（遮断機・警報機あり）で連絡している。古くからの木造駅舎が長らく残存していたが2006年（平成18年）7月ごろに撤去され、仮駅舎での営業を経て2007年（平成19年）3月24日に新駅舎が完成し、ホームにスロープが設置された。2008年（平成20年）10月1日には、アメリカ軍池子住宅敷地内に改札口（米海軍口）が、思いやり予算を財源として設置された[3][4]。この改札口の利用はアメリカ軍の許可を受けた者に限定される。
駅北側では金沢八景駅から横須賀線逗子駅へ続く総合車両製作所専用線（狭軌・1067mm）が上り線から分岐しており、東日本旅客鉄道（JR東日本）との会社線境界点も存在する。総合車両製作所横浜事業所で落成した車両はここを通って日本各地へ甲種輸送されるほか、同所において改造等が行われる車両および川崎重工業車両カンパニーなどで新造された京急線や京成線の新造車両はここから搬入される。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | 逗子線 |
下り | 新逗子方面 |
| 2 | 上り | 金沢八景・横浜・ 羽田空港・品川方面 |
-
ホーム（2007年10月）
-
米海軍口改札（2010年8月16日）
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撤去された旧駅舎（2006年7月）
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仮駅舎（2006年11月）
利用状況[編集]
2015年度の1日平均乗降人員は6,830人であり[5]、京急線全72駅中65位。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[7] |
1日平均 乗車人員[8] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 3,688 | [* 1] | |
| 1998年（平成10年） | 3,279 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 3,258 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 3,279 | [* 3] | |
| 2001年（平成13年） | 3,219 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 6,275 | 3,118 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | [9] 6,198 | 3,053 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | [10] 6,162 | 3,050 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | [11] 6,102 | 3,017 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 6,071 | 3,010 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 6,141 | 3,060 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 6,240 | 3,123 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 6,342 | 3,183 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 6,318 | 3,179 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 6,308 | 3,165 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 6,429 | 3,226 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 6,668 | 3,341 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 6,560 | 3,290 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 6,830 |
駅周辺[編集]
新逗子側から見て駅の東側は住宅街、西側は米軍池子住宅である。鷹取山や神武寺への玄関口として、ハイキングシーズンになると鷹取山への登山客、神武寺への参拝客などで賑わう。
- 米軍池子住宅 5月に開放日あり
- 神奈川県立逗子高等学校
- 逗子市立第一運動公園 - この公園に京急旧600形が保存されている。また、夏季限定営業の屋外プールがある。
- 逗子市高齢者センター
- 逗子池子郵便局
- 鷹取山
- 神武寺
- 理科ハウス（世界一小さな科学館）
バス路線[編集]
駅前を通過する県道205号線上に神武寺駅バス停が設置され、京浜急行バスにより近隣の住宅団地への路線バスが運行されている。
- 神武寺駅
- アザリエ線 - アザリエ団地、笹倉、逗子駅方面
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c d e f g 『京浜急行100年の步み 1898-1998』 京浜急行電鉄、1998年6月1日。
- ^ 「広報ずし」平成19年5月15日号 (PDF) 逗子市役所 p.3
- ^ 「神武寺駅に米軍専用改札口を開設いたします」 京急電鉄
- ^ 鉄道トリビア （70） 通ると処罰される改札!? - 京急神武寺駅には"特別な改札口"がある マイコミジャーナル、2010年10月23日
- ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF, 1.4MB) - 京浜急行電鉄
- ^ 統計ずし - 逗子市
- ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
- ^ 神奈川県県勢要覧
- ^ 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員
- ^ 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員
- ^ 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員
出典[編集]
- 神奈川県県勢要覧
- ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF) - 24ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）224ページ
- ^ a b 神奈川県県勢要覧（平成13年度） (PDF) - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成14年度） (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度） (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度） (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度） (PDF) - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度） (PDF) - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度） (PDF) - 228ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度） (PDF) - 232ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度） (PDF) - 242ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度） (PDF, 1.38MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成23年度） (PDF, 2.36MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度） (PDF, 830KB) - 236ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度） (PDF, 509KB) - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度） (PDF) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度） (PDF, 536KB) - 240ページ
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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