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三崎口駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
三崎口駅
駅舎（2013年12月）
みさきぐち
Misakiguchi
◄KK71 三浦海岸 (2.2 km)
地図
所在地 神奈川県三浦市初声町下宮田495
北緯35度10分39秒 東経139度37分59.5秒 / 北緯35.17750度 東経139.633194度 / 35.17750; 139.633194 (三崎口駅)座標: 北緯35度10分39秒 東経139度37分59.5秒 / 北緯35.17750度 東経139.633194度 / 35.17750; 139.633194 (三崎口駅)
駅番号 KK72
所属事業者 京浜急行電鉄
所属路線 ■久里浜線
キロ程 13.4 km（堀ノ内起点）
品川から65.7 km
駅構造 地上駅（一部高架）
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-		 [京急 1]13,828人/日
-2025年-
開業年月日 1975年（昭和50年）4月26日
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三崎口駅（みさきぐちえき）は、神奈川県三浦市初声町下宮田にある、京浜急行電鉄（京急）久里浜線の駅。同線の終着駅である。駅番号はKK72。

概要

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国道134号に面した場所にあり、三浦市の中心市街地である三崎やマグロで有名な三崎港までは4キロメートルほど離れている。計画当初、久里浜線の終点は三崎、後に油壺を予定していたが、自然保護等を理由に用地取得が困難を極めたため、暫定的なターミナルとしてバスとの連絡に便利な国道134号との交点に当駅が建設された。駅名は三崎への入口という意味合いから付けられたものである。その後、油壺までの延伸については2016年3月16日に行われた決算発表で事実上凍結されている[1]。

→「京急久里浜線 § 路線の延伸計画」も参照

当駅は京急電鉄ならびに関東地方の大手私鉄では最南端の駅でもある[注釈 1]。また当駅まで都営浅草線の直通運転で都営車も乗り入れることがあり東京の地下鉄車両が来る最南端の駅でもある。

歴史

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駅構造

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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ただし、地形の関係で三浦海岸側は高架、終端側は掘割である。終端側では国道134号をくぐる部分まで線路・架線が敷設されており、隣接して京急の三戸変電所が設置されている。三浦海岸駅までの区間は単線だが、複線分の用地が確保されている。

改札は1か所で、ホームへは階段及びエスカレーター、エレベーターで連絡している。

のりば

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番線路線方向行先
1・2 KK 久里浜線 上り横浜・品川方面

なお、2ドアの2100形電車で到着した場合、座席の方向転換が行われるため、乗客の降車後一旦ドアを閉めて、座席の方向転換終了後に乗車となる。

運行概要

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平日ラッシュ時間帯は毎時5～6本程度、平日日中は毎時3～4本が発着する。 休日は早朝・深夜を除いて毎時5～6本が発着する。 平日朝～夕は特急が大半で、それ以外の時間帯は特急・快特が混在する。 休日は朝・夜は特急が大半で、日中は特急・快特が混在する。 また、一部通過駅のない特急・快特の京急久里浜行きまたは堀ノ内行きが存在する。

接近メロディ

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2008年12月10日から、三浦市三崎地区が舞台となっている山本コウタローとウィークエンドの楽曲「岬めぐり」をアレンジしたものを接近メロディとして使用していた[3][注釈 2]が、城ヶ島へのアクセスが向上したことを記念して2017年1月13日に、北原白秋が三崎滞在中に作詞した歌「城ヶ島の雨」（梁田貞作曲）をアレンジしたものに変更した[4]。メロディはいずれもスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた[8][9]。

利用状況

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2025年（令和7年）度の1日平均乗降人員は13,828人で[京急 1]、京急線全72駅中50位。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員は下表の通り。

昭和（開業から1988年度まで）

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年度別1日平均乗降・乗車人員
年度 1日平均
乗降人員		 1日平均
乗車人員		 出典
京浜急行 交通広告 神奈川県 三浦市
1975年（昭和50年） 8,082 [# 1]
1981年（昭和51年） 9,659
1982年（昭和52年） 10,840
1983年（昭和53年） 11,626
1984年（昭和54年） 12,251
1980年（昭和55年） 13,248
1981年（昭和56年） 13,579
1982年（昭和57年） 13,830
1983年（昭和58年） 15,007
1984年（昭和59年） 16,467
1985年（昭和60年） 18,166
1986年（昭和61年） 18,625
1987年（昭和62年） 19,675
1988年（昭和63年） 20,961

平成（1989年度から2018年度まで）

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年度別1日平均乗降・乗車人員
年度 1日平均
乗降人員		 1日平均
乗車人員		 出典
京浜急行 交通広告 神奈川県 三浦市
1989年（平成元年） 21,798 [# 1]
1990年（平成2年） 22,304
1991年（平成3年） 22,500
1992年（平成4年） 22,348
1993年（平成5年） 22,116
1994年（平成6年） 22,156
1995年（平成7年） 21,803 10,947 [* 1]
1996年（平成8年） 21,337
1997年（平成9年） 20,972 [京急 2]
1998年（平成10年） 20,771 10,352 [* 2]
1999年（平成11年） 20,496 10,215 [京急 3] [* 3]
2000年（平成12年） 20,179 10,038 [京急 4] [* 3]
2001年（平成13年） 20,180 10,048 [京急 5] [* 4]
2002年（平成14年） 19,766 9,831 [京急 6] [* 5]
2003年（平成15年） 19,519 9,696 [京急 7] [* 6]
2004年（平成16年） 19,077 9,439 [京急 8] [* 7]
2005年（平成17年） 19,131 9,470 [京急 9] [* 8]
2006年（平成18年） 19,249 9,537 [京急 10] [* 9]
2007年（平成19年） 19,159 9,495 [京急 11] [* 10]
2008年（平成20年） 19,256 9,553 [京急 12] [* 11]
2009年（平成21年） 18,958 9,401 [* 12]
2010年（平成22年） 18,582 9,213 [京急 13] [* 13]
2011年（平成23年） 18,039 8,938 [京急 14] [* 14]
2012年（平成24年） 17,954 8,900 [京急 15] [* 15]
2013年（平成25年） 18,265 9,053 [京急 16] [* 16]
2014年（平成26年） 18,020 8,929 [京急 17] [* 17]
2015年（平成27年） 18,296 9,048 [京急 18] [* 18]
2016年（平成28年） 17,926 8,874 [京急 19] [* 19]
2017年（平成29年） 17,854 8,844 [京急 20] [* 20]
2018年（平成30年） 17,424 8,635 [京急 21] [* 21]

令和（2019年度以降）

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年度別1日平均乗降・乗車人員
年度 1日平均
乗降人員		 1日平均
乗車人員		 出典
京浜急行 交通広告 神奈川県 三浦市
2019年（令和元年） 16,683 8,248 [京急 22] [* 22] [# 1]
2020年（令和2年） 11,704 5,777 [京急 23] [* 23]
2021年（令和3年） 12,642 6,238 [京急 24] [* 24]
2022年（令和4年） 13,210 [京急 25]
2023年（令和5年） 13,529 6,675 [京急 26] [* 25]
2024年（令和6年） 13,451 6,649 [京急 27]
2025年（令和7年） 13,828 [京急 1]

駅周辺

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→詳細は「初声村」を参照

当駅は丘陵部に位置し、標高は約32 m と京急の駅としては最も高い。周辺にはキャベツやスイカ、大根などの畑作地と雑木林が広がっているが、大規模な宅地開発も行われている。また、商業施設の開発を行う計画もある。

バス路線

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京浜急行バスにより、三崎や油壺、横須賀市西部への路線バスが運行されている[10]。駅前はバスターミナルとなっており、当駅を起終点とする系統も多い。路線の詳細は京浜急行バス三崎営業所と京浜急行バス衣笠営業所を参照されたい。

なお、元日には初日の出観賞のため、列車と連動して城ヶ島行臨時バスが運転されることがあったが、2021年以降は運行されていない。

乗り場 系統 経由 行先 備考
1 三4 引橋・油壺入口 油壺温泉
三14 三戸海岸 平日1本のみ
2 三5
三51
三53
三55
須6		 引橋・油壺入口 三崎東岡
三7 三浦市立病院 1日2本のみ
三8 引橋・油壺入口・三崎東岡・三崎港 通り矢
三9 城ヶ島
三61 浜諸磯
三26
須7		 引橋・油壺入口・三崎東岡 三崎港
3 三10
三11
三24		 長井・林 横須賀市民病院
三12
三22		 長井 荒崎
三51
三52		 長井・ソレイユの丘
三53
三54		 【急行】長井 ソレイユの丘
三55
三56		 【直行】
三13
三21		 長井
須6
須7
須8		 長井・林・衣笠十字路・横須賀中央駅 JR横須賀駅

隣の駅

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京浜急行電鉄
KK 久里浜線
■快特・■特急
三浦海岸駅 (KK71) - 三崎口駅 (KK72)

脚注

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注釈

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  1. ↑ なお、京急電鉄の最東端は羽田空港第1・第2ターミナル駅、最西端は逗子・葉山駅、最北端は泉岳寺駅（管理駅では品川駅）である。関東地方の大手私鉄の最東端は京成電鉄の空港第2ビル駅、最西端は西武鉄道の西武秩父駅、最北端は東武鉄道の新藤原駅である。
  2. ↑ 同曲は後に三浦海岸駅の接近メロディとして再び採用されたが、当駅で使用されていたものとは別のアレンジを使用している。

出典

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  1. ↑ “棚卸資産評価損および減損損失の計上に関するお知らせ” (PDF). 京浜急行電鉄株式会社. 2016年7月24日閲覧。
  2. ↑ 「関東の私鉄に二つの新線」『交通新聞』交通協力会、1975年4月23日、2面。
  3. 1 2 「16駅の駅メロディ採用曲が決定いたしました!」 京急電鉄
  4. 1 2 “1月14日（土）～2月12日（日）利用者特典付きで実施！三崎口駅・三崎港・城ヶ島で「みうらレンタサイクル」を共同運営します。城ヶ島アクセス向上記念！三崎口駅の駅メロディも「城ヶ島の雨」に変更！”. 【KEIKYU WEB】京急電鉄オフィシャルサイト. 京浜急行電鉄. 2017年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月2日閲覧。
  5. ↑ 編集部：稲葉隆司 (2017年9月28日). “京急、「みさきまぐろきっぷ」を10月5日リニューアル。対象店舗拡大”. トラベル Watch（インプレス）. 2019年9月14日閲覧。
  6. ↑ 橋村季真 (2017年11月8日). “京急が三崎口を｢三崎マグロ駅｣にした理由”. 東洋経済ONLINE. 東洋経済新聞社. 2019年9月14日閲覧.
  7. ↑ 森口将之 (2019年5月30日). “一挙に6駅､駅名変更は京急の得意技だった”. 東洋経済ONLINE. 東洋経済新聞社. 2019年9月14日閲覧.
  8. ↑ 塩塚博. “テレビ、出ちゃいました。”. ☆♪☆　鉄のみゅーじしゃん　☆♪☆. 2021年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月19日閲覧。
  9. ↑ “京急三崎口駅接近メロディ「城ヶ島の雨」制作”. 株式会社スイッチオフィシャルサイト. 株式会社スイッチ. 2019年10月16日閲覧。
  10. ↑ 三崎口駅 | のりば案内、京浜急行バス、2022年9月3日閲覧
神奈川県県勢要覧
  1. ↑ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF) - 24ページ
  2. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）
  3. 1 2 神奈川県県勢要覧（平成13年度） (PDF) - 227ページ
  4. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成14年度） (PDF) - 225ページ
  5. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成15年度） (PDF) - 225ページ
  6. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成16年度） (PDF) - 225ページ
  7. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成17年度） (PDF) - 227ページ
  8. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成18年度） (PDF) - 227ページ
  9. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成19年度） (PDF) - 229ページ
  10. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成20年度） (PDF) - 233ページ
  11. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成21年度） (PDF) - 243ページ
  12. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成22年度） (PDF, 1.38MB) - 241ページ
  13. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成23年度） (PDF, 2.36MB) - 241ページ
  14. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成24年度） (PDF, 830KB) - 237ページ
  15. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成25年度） (PDF, 509KB) - 239ページ
  16. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成26年度） (PDF) - 241ページ
  17. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成27年度） (PDF, 536KB) - 241ページ
  18. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成28年度） (PDF, 533KB) - 249ページ
  19. ↑ “神奈川県県勢要覧（平成29年度）” (pdf). p. 241. 2021年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月19日閲覧。
  20. ↑ “県勢要覧_2018（平成30年度版）15章 運輸・通信・道路” (PDF). 神奈川県. p. 225 (2019年3月). 2021年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月15日閲覧。 - 225ページ
  21. ↑ “県勢要覧2019（令和元年度版）15章 運輸・通信・道路” (PDF). 神奈川県. p. 225 (2021年12月28日). 2024年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月15日閲覧。
  22. ↑ “県勢要覧2020（令和2年度版）15章 運輸・通信・道路” (PDF). 神奈川県. p. 225 (2022年9月30日). 2025年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月15日閲覧。
  23. ↑ “県勢要覧2021（令和3年度版）15章 運輸・通信・道路” (PDF). 神奈川県. p. 217 (2023年3月31日). 2023年9月15日閲覧。
  24. ↑ “県勢要覧2022（令和4年度版）15章 運輸・通信・道路” (PDF). 神奈川県. p. 221 (2023年4月28日). 2023年9月15日閲覧。
  25. ↑ “県勢要覧2025（令和7年度版）15章 運輸・通信・道路” (PDF). 神奈川県. p. 194 (2026年3月). 2026年7月12日閲覧。
三浦市統計書
  1. 1 2 3 “令和2年度版三浦市統計書【11】交通・運輸” (xls). 三浦市. 2022年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
京急電鉄の1日平均乗降人員
  1. 1 2 3 “移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）（令和7年度）” (pdf). 京浜急行電鉄. 2026年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年7月4日閲覧。
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  3. ↑ “電車情報 / 駅物語”. 京浜急行電鉄. 2000年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年7月11日閲覧。
  4. ↑ “駅別1日平均乗降人員”. 京浜急行電鉄. 2002年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年7月11日閲覧。
  5. ↑ “駅別1日平均乗降人員”. 京浜急行電鉄. 2003年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年7月11日閲覧。
  6. ↑ “駅別1日平均乗降人員”. 京浜急行電鉄. 2004年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年7月11日閲覧。
  7. ↑ “駅別1日平均乗降人員”. 京浜急行電鉄. 2005年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年7月11日閲覧。
  8. ↑ “駅別1日平均乗降人員”. 京浜急行電鉄. 2006年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年7月11日閲覧。
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  11. ↑ “駅別1日平均乗降人員”. 京浜急行電鉄. 2008年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年7月11日閲覧。
  12. ↑ “駅別1日平均乗降人員”. 京浜急行電鉄. 2010年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年7月11日閲覧。
  13. ↑ “京急グループ会社要覧 2011 - 2012” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 36. 2014年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年7月5日閲覧。
  14. ↑ “京急グループ会社要覧 2012 - 2013” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 26. 2014年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年7月5日閲覧。
  15. ↑ “京急グループ会社要覧 2013 - 2014” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 26. 2026年7月5日閲覧。
  16. ↑ “京急グループ会社要覧 2014 - 2015” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 28. 2026年7月5日閲覧。
  17. ↑ “京急グループ会社要覧 2015 - 2016” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 30. 2026年7月5日閲覧。
  18. ↑ “京急グループ会社要覧 2016 - 2017” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 31. 2026年7月5日閲覧。
  19. ↑ “京急グループ会社要覧 2017 - 2018” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 33. 2026年7月5日閲覧。
  20. ↑ “京急グループ会社要覧 2018 - 2019” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 35. 2026年7月5日閲覧。
  21. ↑ “京急グループ会社要覧 2019 - 2020” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 35. 2026年7月5日閲覧。
  22. ↑ “京急グループ会社要覧 2020 - 2021” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 35. 2026年7月5日閲覧。
  23. ↑ “京急グループ会社要覧 2021 - 2022” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 31. 2021年9月28日閲覧。
  24. ↑ “京急グループ会社要覧 2022 - 2023” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 28. 2023年8月5日閲覧。
  25. ↑ “駅別1日平均乗降人員” (PDF). 京浜急行電鉄. 2025年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年5月5日閲覧。
  26. ↑ “路線図・各駅情報”. 京浜急行電鉄. 2025年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年7月1日閲覧。
  27. ↑ “移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）（令和6年度）” (pdf). 京浜急行電鉄. 2025年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年7月1日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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