マーチ・761

**マーチ・761/761B**
	1976年ドイツGPで761をドライブするブランビラ
カテゴリー	F1
コンストラクター	マーチ
デザイナー	ロビン・ハード
先代	マーチ・751
後継	マーチ・771
主要諸元
シャシー	アルミニウムモノコック
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン、アウトボードスプリング
サスペンション（後）	パラレル・ロワーリンク、ツイン・ラジアスロッド、アウトボードスプリング
トレッド	1420mm/1475mm
ホイールベース	2770mm
エンジン	フォード・コスワースDFV 2993cc V8 NA
トランスミッション	ヒューランドFG400 5速 MT
重量	576kg
燃料	ダッカムス
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	マーチ・エンジニアリング
ドライバー	ヴィットリオ・ブランビラ; ロニー・ピーターソン; ハンス＝ヨアヒム・スタック; アレックス・リベイロ; イアン・シェクター
出走時期	1976 - 1977
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
通算獲得ポイント	19
初戦	1976年ブラジルGP
初勝利	1976年イタリアGP
最終戦	1977年日本GP
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マーチ・761（March 761）は、マーチ・エンジニアリングが1976年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カーである。デザイナーはロビン・ハード。

概要

F2用のマシン、“762”を改造して製作された^[3]。スポーツカーノーズの先端から伸ばされたスポイラーとエンジンの横に立て置きされたラジエターなど、751までのモデルを踏襲。市販マシンゆえのシンプルな構造^[4]と、軽量化されたシャシーとロングホイールベース化によりフェラーリに劣らぬスピードを記録した^[3]。第4戦スペインGPからはレギュレーションの変更に伴いインダクションボックスが小型化された。

シーズン終了後に1号車をベースにして製作された6輪車“2-4-0”が発表されたが、数度のテストが行われたのみで、実戦に投入されることはなかった^[3]。

1977年は改修型の761Bが登場した。

戦績

1976年

1976年は前年のレギュラードライバー、ヴィットリオ・ブランビラとハンス＝ヨアヒム・スタックのほか、ブラジルGPよりロニー・ピーターソンが加入。シーズン途中にアルトゥーロ・メルツァリオが加わるなど常時3〜4台のエントリーで、ブランビラ車にベータ、ピーターソン車にシティバンクなど各ドライバーごとに異なるスポンサーがついていた^[5]。

ピーターソンがオーストリアGPでポールポジションを獲得、イタリアGPで優勝。スタックが8ポイントを獲得し、マーチはコンストラクターズランキング7位に入った。

1977年

1977年はワークスチームとメルツァリオ設立のチーム・メルツァリオが761Bを使用。前年型の761はウィリアムズなどのプライベートチームが購入して出走した。このうち、ウィリアムズのマシンはイタリアGPでスポーツカーノーズに替えてウイングノーズを装着する^[6]など独自の改造を施していた。

ワークスチームはエースドライバーにイアン・シェクター、セカンドドライバーにアレックス・リベイロという布陣^[3]^[7]で、シェクター車のスポンサーはロスマンズがついた。シェクターはオランダGPから新型の771に乗り換え、リベイロは最終戦日本GPまで761Bを使用した。

ハードがF2での活動を優先したためほとんど開発が行われず成績が低速^[3]、ウィリアムズのパトリック・ネーヴェがイタリアGPで7位に入ったのが最高位で、獲得ポイントが0という結果に終わった。マーチはこの年限りでF1活動を一旦停止する。

ギャラリー

1976年ドイツGPでのスタック
上記画像とは別のカラーリングの761をドライブするピーターソン
メルツァリオがドライブした“OVORO”カラーの761
F&Sプロパティカラー

F1における全成績

ワークス

(key) (太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)

年	シャシー	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイント	順位
1976	761	G			BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN		19	7位
			9	ブランビラ	Ret	8	Ret	Ret	Ret	Ret	10	Ret	Ret	Ret	Ret	6	7	14	Ret	Ret
			10	ロンバルディ	14
			10	ピーターソン		Ret	10	Ret	Ret	Ret	7	19	Ret	Ret	6	Ret	1	9	Ret	Ret
			34	スタック	4	12	Ret	Ret	Ret	4	Ret	7	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	5	Ret
			35	メルツァリオ			DNQ	Ret	Ret	DNQ	14	9	Ret
1977	761B	G			ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN	0	NC
			9	リベイロ	Ret	Ret	Ret	Ret	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	9	DNQ	11	DNQ	15	8	12
			10	シェクター	Ret	Ret			11	DNQ	Ret	Ret	NC	Ret	Ret	Ret
			10	スタック			Ret
			10	ヘントン				10

ノンワークス

(key)

年	チーム	シャーシ	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1977						ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN
	ウィリアムズ	761	G	27	ネーヴ					12		10	15	DNQ	10	DNQ	9	DNQ	7	18
	チェスターフィールド・レーシング			30	ランガー			14	Ret	10
	RAMレーシング/F&Sプロパティ			32	コザロウィツキー								DNQ		DNPQ
				32	ブリークモレン													DNQ

				33	ハイエ			Ret		DNQ	DNQ	15	DNQ					DNQ
	33			サトクリフ										DNPQ
	ブリティッシュ・フォーミュラ1・レーシングチーム			38	ヘントン					DNQ					DNQ		DNQ
	ブリティッシュ・フォーミュラ1・レーシングチーム	38		ドライバー							DNQ
チーム・メルツァリオ	761B	37	メルツァリオ					Ret	DNQ	14		Ret	Ret	DNQ		DNQ

脚注

[脚注の使い方]

↑ AUTO SPORT Archives 『日本の名レース100選 001 '76 F1イン・ジャパン』三栄書房、2006年、38 - 39頁。
↑ 『Formula 1 JAPAN Grand Prix 1976&1977』山海堂、1999年、19頁。
1 2 3 4 5 『Formula 1 JAPAN Grand Prix 1976&1977』42頁。
↑ 『F1 MODELING 1976年富士F1グランプリ』東邦出版、2008年、24頁。
↑ 林信次『F1全史 1976 - 1980』ニューズ出版、1993年、27頁。
↑ 大串信「意匠万華鏡〜愛すべき試行錯誤〜」第18回『GRAND PRIX SPECIAL』（ソニーマガジンズ）2012年6月号、91頁。
↑ 『AUTO SPORT YEAR '77/'78』三栄書房、1978年、66頁。

外部リンク

March 761 - STATS F1

[1] AUTO SPORT Archives 『日本の名レース100選 001 '76 F1イン・ジャパン』三栄書房、2006年、38 - 39頁。

[2] 『Formula 1 JAPAN Grand Prix 1976&1977』山海堂、1999年、19頁。

[マーチ-3] 1 2 3 4 5 『Formula 1 JAPAN Grand Prix 1976&1977』42頁。

[4] 『F1 MODELING 1976年富士F1グランプリ』東邦出版、2008年、24頁。

[5] 林信次『F1全史 1976 - 1980』ニューズ出版、1993年、27頁。

[6] 大串信「意匠万華鏡〜愛すべき試行錯誤〜」第18回『GRAND PRIX SPECIAL』（ソニーマガジンズ）2012年6月号、91頁。

[7] 『AUTO SPORT YEAR '77/'78』三栄書房、1978年、66頁。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

表話編歴マーチ（レイトンハウス）
創設者	マックス・モズレーアラン・リーズグラハム・コーカー（英語版）ロビン・ハード
主なチーム関係者	赤城明萩原任イアン・フィリップスエイドリアン・ニューウェイティム・ホロウェイティノ・ベリヘンリー・ポーレンバーグニック・ワース
F1ドライバー	クリス・エイモンジョー・シフェールロニー・ピーターソンニキ・ラウダジャン＝ピエール・ジャリエアンリ・ペスカロロロジャー・ウィリアムソンハンス＝ヨアヒム・スタックヴィットリオ・ブランビラレラ・ロンバルディアレックス・ディアス・リベイロイアン・シェクターエリセオ・サラザールデレック・デイリーヨッヘン・マスルパート・キーガンラウル・ボーセルイヴァン・カペリマウリシオ・グージェルミンカール・ベンドリンガーポール・ベルモンドヤン・ラマースエマニュエル・ナスペッティ
F1マシン	701 711 721 721X 72G 731 741 751 761 761B 2-4-0（英語版） 771 811 821 87P 871 881 CG891 CG901 CG911 CG911B
主なスポンサー	STP（英語版）ベータ（イタリア語版）ギネスリズラロスマンズハリウッド（英語版） ICI レイトンハウスコブラフィリップス BP オートグラスオザマディアビアデロンギ
F1以外の車両
Template:マーチ・エンジニアリングを参照。