ペンスキー・PC3

ペンスキー・PC3

PC3（モントランブラン、2009年）
カテゴリー	F1
コンストラクター	ペンスキー
デザイナー	ジェフ・フェリス
先代	ペンスキー・PC1
後継	ペンスキー・PC4
主要諸元
シャシー	アルミニウムモノコック
エンジン	フォード・コスワースDFV 2993cc V8 NA
トランスミッション	ヒューランドFGA400 5速 MT
重量	590kg
燃料	スノコ
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	シティバンク・チーム・ペンスキー
ドライバー	ジョン・ワトソン
出走時期	1975 - 1976
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
通算獲得ポイント	2
初戦	1975年アメリカGP
最終戦	1976年モナコGP
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 8 0 0 0 0

ペンスキー・PC3（Penske PC3）は、ペンスキーが開発・製作したフォーミュラ1カーである。デザイナーはジェフ・フェリス。

概要

PC3（ライムロック・パーク、2009年）

ペンスキーが初めて製作したF1マシン、PC1の戦闘力不足により1975年シーズン中に開発が行われ、最終戦のアメリカGPに1号車“PC3-1”が登場した。全体的なスタイリングはスポーツカーノーズやラジエターの配置など、PC1にかわって購入したマーチ・751と似ていたが、サイドポンツーン側面の傾斜やラジエター上部に備え付けられたスパッツなど、細部は異なる（フェリスによれば前輪のアップライト以外は独自のものという）。

ジョン・ワトソンのドライブにより予選12位を記録したが、決勝は電気系統のトラブルのためPC1に乗り換えた（このため、決勝のスタートは最後尾からとなった）。シーズンオフに2台目のシャシー“PC3-2”が製作される。

翌1976年は引き続いてワトソンがドライブ。ノンタイトルレースでの事故でPC3-2が破損後は、再びPC3-1で出走するが、南アフリカGPで5位入賞したのみで、ベルギーGP以降は新型車のPC4が投入され、役目を終えた。

クラッシュしたPC3-2は修復後売却されてオランダGPでボイ・ハイエがドライブした。

F1における全成績

ワークス

(key)

年	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1975	フォード コスワースDFV	G			ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA			2*	12位
			28	ワトソン														PO
1976	フォード コスワースDFV	G			BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN	20**	5位
			28	ワトソン	Ret	5	NC	Ret	7	10

* ペンスキー・PC1が獲得。
** ペンスキー・PC4による18ポイントを含む。

ノンワークス

(key)

年	チーム	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1976	F&S Properties	フォード コスワースDFV	G			BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN
				39	ハイエ												Ret

参考文献

• 大串信「1000分の1秒のヒーロー列伝 FILE54 ペンスキー・PC3-1」 『F1グランプリ特集』1995年1月号、p.127 - 131