関東自動車工業
 関東自動車工業本社 | |
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 市場情報 | |
| 略称 | 関自、関自工、KN |
| 本社所在地 |
237-8585 神奈川県横須賀市田浦港町無番地 |
| 設立 |
1946年（昭和21年）4月25日 （關東電氣自動車製造株式會社） |
| 業種 | 輸送用機器 |
| 事業内容 |
トヨタ車の企画・研究開発・生産 トヨタホームの生産 |
| 代表者 |
安田善次（代表取締役会長） 服部哲夫（代表取締役社長） |
| 資本金 | 68億50百万円 |
| 発行済株式総数 | 6984万3137株 |
| 売上高 |
連結:4,421億円 単独:4,158億円 （2010年3月期） |
| 営業利益 |
連結:-122億円 単独:-126億円 （2010年3月期） |
| 純利益 |
連結:-137億円 単独:-135億円 （2010年3月期） |
| 純資産 |
連結:869億円 単独:855億円 （2010年3月31日現在） |
| 総資産 |
連結:1,784億円 単独:1,761億円 （2010年9月30日現在） |
| 従業員数 |
連結:7,185人 単独:6,020人 （2009年12月31日現在） |
| 決算期 | 3月31日 |
| 主要株主 | トヨタ自動車（株） 100% |
| 主要子会社 |
関東商事（株） 100% 関東興産（株） 100% （株）ケー・アイ・ケー 100% （株）ワイズ 63.2% |
| 外部リンク | http://www.kanto-aw.co.jp/ |
| 特記事項：創業は、1942年（昭和17年）7月22日の株式會社海雄會の設立時。 | |
関東自動車工業株式会社（かんとうじどうしゃこうぎょう、英: Kanto Auto Works, Ltd.）は、トヨタグループに属する自動車メーカーである。トヨタブランドの車両や純正部品の開発・製造、ならびにトヨタホームブランドの住宅躯体を製造している。また最近電動車椅子の製造も始めた。
概要
- トヨタ自動車をはじめとする取引先及び工場近隣の人々（特に裾野市民）からは関自という略称で呼ばれることも多い。
- 古くはトヨタ・スポーツ800、近年ではレクサス・SC、トヨタ・センチュリーなど、品質の高い自動車を生産することで知られており、2006年（平成18年）、米国自動車初期品質調査（JDパワー）で、岩手工場は最高賞であるプラチナ賞を受賞し、2009年（平成21年）には、東富士工場でも同じくプラチナ賞を受賞した。
- トヨタアセットマネジメントが販売するトヨタグループ株式ファンドを構成する会社である。
- 横須賀市を発祥としているため、2007年（平成19年）現在も地場ディーラーの神奈川トヨタ自動車の大株主となっている。
- 1942年（昭和17年）に横須賀市に設立された株式會社海雄會を1946年（昭和21年）に関東電氣自動車製造株式会社と社名変更し発足。
- 1949年（昭和24年）にはトヨペットSBP型セダンの生産を始め、翌25年には関東自動車工業株式会社と社名変更した上で、トヨペットボデーの製造に全面切替を行う。
- 1954年（昭和29年）にトヨタ自動車工業株式会社（現、トヨタ自動車）が資本参加。
- その後、1967年（昭和42年）に東富士工場を、1993年（平成5年）に岩手工場を開設した他、昭和50年代初頭にはトヨタオフィス・ホームの生産を開始、2006年（平成18年）にはブラジルに部品製造会社を設立するなど業容の拡大を図る。
- 2000年（平成12年）には実質基準でトヨタ自動車の連結子会社となり、さらに2003年（平成15年）にはトヨタ自動車が発行済株式数の50.46%を保有し、米国会計基準でも連結子会社となる。2012年（平成24年）には株式交換によりトヨタ自動車の完全子会社となった。
- これまで数多くのトヨタ車の開発から生産を担当し、トヨタ自動車の海外生産車両の開発や生産の支援、部品生産事業などを通じて、トヨタグループの国内・海外事業展開に大きく貢献。
- 近年では2007年（平成19年）に開催された東京モーターショーに出展するなど、展示会を通じた企業PR活動を展開している。
- 2007年（平成19年）から展示会用のロゴ「KANJI」を使用している。
沿革
- 1942年（昭和17年）7月22日 - 株式會社海雄會（本店・横須賀市）設立。
- 1945年（昭和20年）8月 - 敗戦に伴い事業閉鎖。
- 1946年（昭和21年）4月25日 - 關東電氣自動車製造株式會社に改組。
- 1950年（昭和25年）5月 - 関東自動車工業株式会社に商号変更。
- 1957年（昭和32年）2月1日 - シート、トリムなど内装部門を関東シート製作所として分離。
- 2006年（平成18年）9月 - 本社主機能が東富士に移転。
- 2006年（平成18年）11月15日 - 岩手工場と愛知県内トヨタグループ各社工場相互間における部品輸送を専用鉄道便「TOYOTA LONGPASS EXPRESS」に切替。
- 2011年（平成23年）7月13日 - トヨタ自動車の豊田章男代表取締役社長が、セントラル自動車（宮城県）、トヨタ自動車東北（宮城県）、および当社を2012年（平成24年）7月を目標に統合し、東北地方を中部地方、九州地方に次ぐ国内第3の生産拠点にすると発表した。
- 2011年（平成23年）12月14日 - 上述の3社統合について、当社を存続会社とした上でセントラル・トヨタ東北を合併し2012年7月1日に「トヨタ自動車東日本」に社名変更すると発表。
- 2011年（平成23年）12月28日 - 上場廃止。
- 2012年（平成24年）1月1日 - 株式交換によりトヨタ自動車の完全子会社となる。
- 2012年（平成24年）7月1日 - セントラル自動車およびトヨタ自動車東北を吸収合併し、トヨタ自動車東日本株式会社に改称。本社は、セントラル自動車の本社所在地に移転の上で設置。
事業所
- 本社
- 東富士総合センター
- 東富士工場
- 静岡県裾野市御宿1200
- 製造車種：センチュリー、アイシス、クラウンセダン、クラウンコンフォート、コンフォート、カローラフィールダー、ラクティス、スバル・トレジア（ラクティスの富士重工業向けOEM）カローラ（輸出向けのみ）
- 岩手工場
- 東富士工機工場
- 静岡県裾野市須山2810-1
備考
1980年代の中期頃まで放送された日本テレビ系の『知られざる世界』はトヨタグループの提供であり、グループ傘下の企業が日替わりでCMを流すが、関東自動車工業もその一社として企業CMが流れたものの、フィルム撮りの作品で放映時に劣化が激しく、その放映された当時でも20年程前のものであろうという内容の時代錯誤的なCM（後期に刷新はされた）を流していた。
関連項目
外部リンク
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