北海道医療大学駅

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北海道医療大学駅
駅東側出入口（2013年5月）
ほっかいどういりょうだいがく
Hokkaidō-Iryōdaigaku
◄G13 石狩当別 (3.0 km)
(2.2 km) 石狩金沢►
所在地 北海道石狩郡当別町字金沢
北緯43度13分51.32秒 東経141度32分59.58秒 / 北緯43.2309222度 東経141.5498833度 / 43.2309222; 141.5498833
駅番号 ○G14
所属事業者 北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線 ■■札沼線（学園都市線）
キロ程 28.9 km（桑園起点）
電報略号 イリ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-		 1,337人/日（降車客含まず）
-2004年-
開業年月日 1981年（昭和56年）12月1日[1]
備考 無人駅
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北海道医療大学駅（ほっかいどういりょうだいがくえき）は、北海道石狩郡当別町字金沢にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号はG14。電報略号はイリ。

概要

その名の通り、北海道医療大学当別キャンパスへの最寄駅。学園都市線（札沼線）におけるKitaca利用区間の最北端の駅であり、同路線の交流電化区間の終点となっている[注 1]。当駅以北では駅番号が設定されておらず、列車本数も激減する。車掌乗務も基本的に当駅までであるが、新十津川駅方面へ直通する列車は、隣の石狩当別駅からワンマン運転となる。

2008年（平成20年）10月25日現在、交通系ICカードが利用できる日本最北端の駅である。

歴史

  • 駅舎（現存せず） （2004年6月）
    駅舎（現存せず）
    （2004年6月）
  • 電化前のホーム （2004年6月）
    電化前のホーム
    （2004年6月）

駅構造

単式ホーム2面2線を持つ地上駅。2番線は切欠きホームで、行き止まりの配線になっているため、新十津川方面発着の列車はすべて1番線で扱う。当駅止まり・折り返しの列車（札幌発着）は基本的に2番線で扱うが、543M（8:48着、折り返し石狩当別まで回送）のみは交換の都合上1番線で扱う。そのため、1番線もホーム有効長が6両分とられている。

無人駅。簡易自動券売機、簡易Kitaca改札機設置[注 2]。かつては駅舎が存在したが撤去された。Kitacaは札幌方面のみ利用可能であり、新十津川方面では利用できない。なお、カードの販売は行わない。

のりば
1 ■札沼線（学園都市線） （下り） 石狩月形・浦臼・新十津川方面 石狩当別始発の列車
■札沼線（学園都市線） （上り） 石狩当別・あいの里公園・桑園・札幌方面 新十津川方面からの列車
当駅止まりの一部
2 ■札沼線（学園都市線） （上り） 石狩当別・あいの里公園・桑園・札幌方面 当駅止まり・折り返しの大半
  • 駅舎跡 （2013年5月）
    駅舎跡
    （2013年5月）
  • 駅東側 （2013年5月）
    駅東側
    （2013年5月）
  • 駅西側 （2013年5月）
    駅西側
    （2013年5月）
  • 1番のりばから石狩金沢方面を望む （2013年5月）
    1番のりばから石狩金沢方面を望む
    （2013年5月）
  • 改札 （2013年5月）
    改札
    （2013年5月）

利用状況

2004年度の1日平均乗車人員は1,337人である。近年の推移は下表のとおり。

乗車人員推移
年度 1日平均人数
1999年（平成11年）[11] 996
2000年（平成12年）[11] 1,026
2001年（平成13年）[11] 951
2002年（平成14年）[11] 1,117
2003年（平成15年）[11] 1,151
2004年（平成16年）[11] 1,337

駅周辺

周辺には、大学のほかには民家および田畑が見られる。

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）
■■札沼線（学園都市線）
石狩当別駅 (G13) - 北海道医療大学駅 (G14) - 石狩金沢駅

脚注

[脚注の使い方]

注釈

  1. ^ 実際は、当駅から新十津川方面に向かう最初の踏切まで交流電化の架線が張られている。
  2. ^ 石狩当別駅以南から乗車しワンマン列車で下車する時は、kitaca利用の旨を運転士に伝えた上で簡易Kitaca改札機を利用する。石狩当別始発ワンマン列車の自動放送でもその旨のアナウンスが流れている。

出典

  1. ^ a b “大学前駅が誕生 国鉄札沼線”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1981年12月1日)
  2. ^ a b "札沼線（学園都市線）の電化について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 9 September 2009. 2009年9月14日閲覧。
  3. ^ a b "札沼線（学園都市線）の電化開業時期について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 13 October 2011. 2011年10月17日閲覧。
  4. ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 24号 石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、25頁。 
  5. ^ a b 杉山茂「電化目前の学園都市線と専用気動車のこと」『鉄道ファン』第615号、交友社、2012年7月、27頁。 
  6. ^ 『JRガゼット』2009年10月号、交通新聞社
  7. ^ "駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 12 September 2007. 2014年9月6日閲覧。
  8. ^ "Kitacaサービス開始日決定について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 10 September 2008. 2015年1月10日閲覧。
  9. ^ "学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 14 March 2012. 2014年7月21日閲覧。
  10. ^ "平成24年10月ダイヤ改正について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 3 August 2012. 2012年8月17日閲覧。
  11. ^ a b c d e f “当別町地域公共交通総合連携計画” (PDF). 国土交通省. p. 8 (2008年3月). 2010年3月閲覧。

関連項目

 
  • *打消線は区間廃止以前の廃駅
大学前仮乗降場に関するカテゴリ:
大学前駅 (北海道)に関するカテゴリ:
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