石狩追分駅
| 石狩追分駅 | |
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いしかりおいわけ Ishikari-Oiwake | |
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◄雨竜 (3.3 km) (2.4 km) 渭ノ津► | |
| 所在地 | 北海道雨竜郡雨竜町満寿 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 札沼線 |
| キロ程 | 92.1 km（桑園起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）10月10日[1] |
| 廃止年月日 | 1972年（昭和47年）6月19日[1] |
| 備考 | 廃駅 |
石狩追分駅（いしかりおいわけえき）は、かつて北海道雨竜郡雨竜町満寿[2]にあった日本国有鉄道（国鉄）札沼線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲120209[2]。
歴史[編集]
- 1931年（昭和6年）10月10日 - 札沼北線石狩沼田 - 中徳富（初代、現在の新十津川）間開通により開業[3]。一般駅[1]。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 太平洋戦争激化により石狩月形 - 当駅間が不要不急線として休止となり、当駅は終着駅となる[1]。
- 1944年（昭和19年）7月21日 - 当駅 - 石狩沼田間休止にともない休止[1]。
- 1956年（昭和31年）11月16日 - 雨竜 - 石狩沼田間復活により駅が復活[1]。札沼線が全線復旧。
- 1972年（昭和47年）6月19日 - 札沼線新十津川 - 石狩沼田間廃止に伴い廃駅となる[1]。
駅名の由来[編集]
当駅付近が昔から石狩国と天塩国の交通上重要な分岐点（追分）であったことに由来する。旧国名の「石狩」を冠したのは、当駅の開業時すでに道内に同名の駅が存在していたためである[4]。
駅構造[編集]
駅舎は札幌に向かって左手の東側に設置され、駅裏側利用の島状の単式ホーム1面1線と、駅舎とホームの間に貨物積卸線を1本有していたが、貨物ホームは設置されていなかった。また、両端の分岐器は貨物積卸線側に開いた片開分岐で、本線側が1線スルー状になっていた[5]。
駅跡[編集]
設備は一切撤去されたが、駅のあったことを記念する石碑が立っている。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
関連項目[編集]
- 追分駅 - 各地の追分駅の一覧（曖昧さ回避のためのページ）
- 赤字83線
外部リンク[編集]
国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス 1963年撮影航空写真 MHO631X-C6-6 中央やや左手に当駅。
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