串木野駅

串木野駅
串木野駅
	駅舎（2013年6月）
	くしきの; Kushikino;
	◄木場茶屋 (6.3 km) (2.2 km) 神村学園前►
所在地	鹿児島県いちき串木野市曙町11760 北緯31度43分16.58秒東経130度16分26.99秒 / 北緯31.7212722度東経130.2741639度
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	鹿児島本線
キロ程	12.0km（川内起点）; 門司港から361.2 km
電報略号	クシ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	974人/日（降車客含まず）; -2013年-
乗降人員; -統計年度-	1,960人/日; -2013年-
開業年月日	1913年（大正2年）12月15日
備考	業務委託駅; みどりの窓口有
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串木野駅（くしきのえき）は、鹿児島県いちき串木野市曙町にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。

いちき串木野市の代表駅で、当駅 - 鹿児島中央駅の折返し電車も設定されている。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは駅本屋より高い位置に存在し、両者は地下道で結ばれる。1913年竣工の木造駅舎を老朽化のため2006年12月に解体、プレハブの仮駅舎での営業を経て、新駅舎が2007年 3月18日に開業した。黒を基調とした駅舎になった。

JR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。

IC 乗車カード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）で、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAはみどりの窓口で購入できる。

タッチパネル式の自動券売機（ICカード・オレンジカード対応）、ICカードチャージ機が設置されている。

1	■鹿児島本線（上り）	川内・出水^[1]方面
2	■鹿児島本線（下り）	伊集院・鹿児島中央^[2]方面

1913年（大正2年）12月15日 - 川内線として串木野駅から東市来駅間が開通したのに伴い、鉄道院が開設。
1914年（大正3年）6月1日 - 川内線が延伸し、川内町駅（現在の川内駅）から串木野駅までの区間が開通する。
1927年（昭和2年）10月17日 - 八代 - 川内 - 鹿児島間全通により鹿児島本線に制定命名
1987年（昭和62年）
- 2月15日 - みどりの窓口開設^[3]。
- 4月1日 - 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
2004年（平成16年）3月13日 - 九州新幹線開業に伴うドリームつばめ廃止に伴い鹿児島中央駅→川内駅間で運行される快速列車の停車駅となる。当駅発車後はノンストップで川内駅に向かっていた。
2005年（平成17年）10月1日 - 当駅発着の列車が設定される。
2006年（平成18年）12月8日頃 - 改築のため木造駅舎を解体、プレハブ仮設駅舎での営業を開始。
2007年（平成19年）3月18日 - 新駅舎での営業を開始。また、鹿児島中央発最終便の快速列車が廃止され、普通列車に置き換えられた。
2012年（平成24年）12月1日 - ICカードSUGOCAの利用を開始^[4]。

開業当時の地名（日置郡串木野村）が由来。「串木野」の地名の由来はよく判っておらず、諸説がある。

冠岳神社の祭神の櫛御気命（くしみけのみこと）から「くしきの」が発生したという説。^[5]
串木野はかつては葦の生い繁った沼沢地であったといい、アイヌ語ではそれを「くしきの」という説^[要出典]。
伝承として、藩寺社方御修甫の猪田大明神を奥州丹沢郡より祠官入枝志摩丞の先祖が招請して、五反田川を船で渡り浜ヶ城近くまで来た時、朽木の大木が横に伏せ一行の行く手を阻んだので、その夜は仮小屋を作り一泊し、翌朝目覚めてみると大木は跡形もないので、一同「ふしぎのう」と言ったのが「くしきの」の地名になったという説^[5]。
木屋の屏風岩に臥木があり、「臥木野」と名づけられ、後に串木野と改めたという説^[6]。

2010年は利用者数が大幅に減っているが、これは、同年同市内に神村学園前駅が開業し利用客が分散したためである。

あたりはいちき串木野市の中心部。市街は当駅から南西方面に広がる。市役所は南方向に徒歩20分ほど。駅前広場が整備されている。

駅前広場にバス停があるが、国道3号線沿いのミドリ薬品串木野駅前店（林田バス(現いわさきバスネットワーク)串木野営業所跡）付近にも停留所がある。

九州旅客鉄道

鹿児島本線

■快速「オーシャンライナーさつま」（土休日のみ運転）

川内駅 - 串木野駅 - 伊集院駅

■普通