スズキ・アルトK10
アルト K10(ALTO K10)は、マルチ・スズキ・インディアが販売しているハッチバック型乗用車である。2代目は、途中からアルト(ALTO)に変更される。
初代(2000年 - 2014年)
スズキ・アルトK10(初代) | |
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後期型 DLX | |
概要 | |
別名 | スズキ・アルト800(初代) |
販売期間 | 2000年 - 2014年 |
ボディ | |
ボディタイプ | 5ドアハッチバック |
この節の加筆が望まれています。 |
2代目(2014年 - 2022年)
スズキ・アルトK10 スズキ・アルト(2代目) | |
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GLX(フロント) | |
GLX(リア) | |
概要 | |
別名 | スズキ・アルト800(2代目) |
販売期間 | 2014年 - 2022年 |
ボディ | |
ボディタイプ | 5ドアハッチバック |
駆動方式 | 前輪駆動 |
パワートレイン | |
エンジン | K10B型 1.0L 直3 DOHC 12V |
変速機 |
5速MT 5速AMT |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,360mm |
全長 | 3,545mm |
全幅 |
1,490mm 1,515mm(モールディング付) |
全高 | 1,475mm |
車両重量 | 740 - 835kg |
マルチ・スズキ・インディアで製造・開発され、フィリピン、ラテンアメリカ諸国など新興国向けに輸出された。
2014年11月3日、マルチ・スズキ・インディアは新型アルトK10を発表した[1]。新しいK10はアルト800をベースとしながら、新デザインのフロントマスク、テールライトおよびダッシュボードが与えられている。エンジンはK10B型1.0L 直列3気筒で最高出力68ps、最大トルク90Nmを発揮する。CNG仕様も設定されており、CNGモードでは最高出力59ps、最大トルク78Nmとなる。トランスミッションは5速MTに加えて、オートギヤシフト (AGS) と呼ばれる5速AMTが用意される。AGSが設定されるのはインドではセレリオに続いて2車種目となる。
3代目(2022年 - )
スズキ・アルトK10(3代目) | |
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概要 | |
販売期間 | 2022年 - |
ボディ | |
ボディタイプ | 5ドアハッチバック |
パワートレイン | |
エンジン | K10B型 1.0L 直3 DOHC 12V |
車両寸法 | |
全長 | 3,530 mm |
全幅 | 1,490 mm |
全高 | 1,520 mm |
2022年8月10日、アルトK10の予約を開始。ティザー画像も公開された。
2022年8月18日、発表された[2]。
脚注
- ^ “マルチ、小型車アルトK10を全面改良[車両]”. エヌ・エヌ・エー (2014年11月3日). 2014年11月25日閲覧。
- ^ “スズキのインドベストセラー車、『アルト K10』新型発表”. レスポンス(Response.jp). 2022年8月22日閲覧。