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アルファロメオ・147

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
アルファロメオ・147
AP1/2型
Alfa Romeo 147(後期型)
Alfa Romeo 147(前期型)
1.6L ツインスパークエンジン
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 3/5ドアハッチバック
パワートレイン
エンジン 1.6L I4 ツインスパークエンジン
2.0L I4 ツインスパークエンジン
3.2L V6
最高出力 100 - 150 PS
GTA: 250 PS @ 6,200 rpm
最大トルク 140 - 330 N·m
GTA: 300 N·m @ 4,800 rpm
変速機 5速MT/5速セミAT/6MT(GTA)
サスペンション
ダブルウィッシュボーン
マクファーソンストラット
車両寸法
ホイールベース 2,546 mm
全長 4,223 mm
GTA: 4,200 mm
全幅 1,729 mm
GTA: 1,765 mm
全高 1,442 mm
車両重量 1,200–1,360 kg
系譜
先代 145/146
後継 3代目ジュリエッタ
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アルファロメオ・147(Alfa Romeo 147)は、イタリアの自動車会社アルファロメオ2000年から2010年にかけて製造、販売したハッチバック型の乗用車である。

アルファロメオ・147, リア

概要

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145/146の後継車種で、2000年モンディアル・ド・ロトモビルでデビューし、2001年ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。スタイリングは当時アルファロメオ・デザインセンターに在籍していたワルテル・デ・シルヴァアンドレアス・ザパティナスヴォルフガング・エッガーの共同作業による。

エンジンは全て直列4気筒で、ガソリンが4種類、ディーゼルは6種類が展開された。駆動方式は、全グレードFFである。トランスミッションは、5速MTの他「セレスピード」と呼ばれるセミオートマチックトランスミッションも用意された。またステアリングの表側に設置されていた変速ボタンは、ステアリングホイール裏側のコラムにパドルの形で移設された。

サスペンションは、フロントにダブルウィッシュボーン、リヤにマクファーソンストラットを採用し、前後ともにコイルばねである。

2004年、ジョルジェット・ジウジアーロのデザインによるフェイスリフトを実施。ヘッドライト、テールライト、フロントグリルの意匠を大きく変更、内装アップグレードの他、新型ディーゼルエンジン追加、サスペンション改良なども行われた。

2010年に後継車種のジュリエッタが発表された。

日本での販売

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日本では2001年10月からフィアットオートジャパン株式会社が輸入を開始。「2002年度インポートカーオブザイヤー」や「2002-2003グッドデザイン賞」を受賞している。日本に導入されたのは下記のガソリンエンジンのみで、ディーゼルエンジンの輸入はなかった。

  • 1.6TSは1,600ccの直列4気筒ツインスパークエンジンを搭載した、下位グレードである。2.0TSから一部の安全装置と、BOSE製のサラウンドシステムを省略したものとなっている。トランスミッションはマニュアルのみ。グレード名の「TS」は、1シリンダーに2本のスパークプラグを配したツインスパークエンジンから来ている。2.0TSも同様。
  • 2.0TSは2,000ccの直列4気筒ツインスパークエンジンを搭載した、標準グレードである。VDC(横滑り防止機構)、MSR(エンジンブレーキ・トルクコントロール)、アンチロック・ブレーキ・システム等の安全装置とBOSE社製のサラウンドシステムを搭載している。トランスミッションはマニュアルと5速セレスピードの2つが選べる。ドア枚数は3枚/5枚。2008年にはドゥカティとのコラボレーションモデル「アルファ147 ドゥカティ コルセ」が限定販売された[1]
  • 2.0TIは2.0TSにディスチャージヘッドランプと17インチアロイホイール、革製の内装を装備したグレード。特別仕様であったが、継続して販売されている。TIは Turismo Internazionaleの頭文字を取ったものである。
  • GTAはボディサイズを横に拡大し、3,200ccのV型6気筒エンジンをフロントに横置きに搭載した最上級グレード。アルファロメオ・GTと並び、アルファロメオ伝統のV6エンジン“6(セイ)”最後の搭載車となる。フロントグリル脇にエアインテークを追加。専用バンバーはターンシグナルの位置を変更し、GTA専用の意匠となっている。トランスミッションはマニュアル(左ハンドルのみ)と6速セレスピード(右ハンドルのみ)の2つが選べる。3ドアのみ。内装にGTAのロゴマークを配置し、インパネも濃い灰色を基調にデザインされており、他の147とは差別化が図られている。ホイールはスピードライン製17インチGTA専用アロイホイール。フロントブレーキキャリパーはブレンボ製(ブレーキローター径が年式により大型化されている)。

2009年10月からは「Speciale」「Speciale Premium」「Speciale Sport」の3グレードで2,000ccエンジンに5速セレスピードの組み合わせのみとなった。

2011年3月に完売の発表がフィアットグループオートモービルズジャパン公式サイト上で発表された。

出典

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外部リンク

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