アルファロメオ・146
| アルファロメオ・146 | |
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アルファロメオ・146（フェイスリフト後）
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| 販売期間 | 1995年-2000年 |
| デザイン | アルファ・ロメオ・チェントロスティーレ |
| ボディタイプ | 5ドアハッチバック |
| エンジン | ガソリンエンジン 水平対向4気筒SOHC 1.3L,1.6L 水平対向4気筒DOHC 1.7L 直列4気筒DOHC 1.4L,1.6L,1.8L,2.0L ディーゼルエンジン 直列4気筒ターボ 1.9L |
| 駆動方式 | FF |
| サスペンション | 前:マクファーソン・ストラット 後:セミ・トレーリングアーム |
| 全長 | 4,257mm |
| 全幅 | 1,712mm |
| 全高 | 1,425mm |
| ホイールベース | 2,540mm |
| 先代 | アルファロメオ・33 |
| 後継 | アルファロメオ・147 |
| -自動車のスペック表- | |
アルファロメオ・146（Alfa Romeo 146）は、イタリアの自動車会社アルファ・ロメオが製造したハッチバック型の乗用車。
[編集] 概要
33の後継車種として1995年に発売された5ドアハッチバックで、2000年まで製造された。2000年発表の147が後継車種となる。 33と同じ5ドアハッチバックで、1994年に発売された145とボディ前半部は共通するが、別の名称を与えられた独立モデルであった。
しかし、3ドアハッチバックである145の5ドア版であることに間違いは無く、145や155と同様にフィアット・ティーポがベースとなり、多くの部品を共有した。 ただし、33同様に3ボックスセダン風のトランク部分を強調した造形から、Cピラー周辺の骨格はアルファロメオ独自の開発であった。
ボディサイズは、4,257mm×1,712mm×1,425mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2,540mm
エンジンは、排気量1.3Lと1.6Lの水平対向4気筒OHC、1.7Lの水平対向4気筒DOHC、1.4L,1.6L,1.8L及び2.0Lの直列4気筒DOHCのガソリンエンジンと、排気量1.9Lの直列4気筒ターボのディーゼルエンジン。 直列4気筒DOHCモデルは、ツインスパーク（Twin Spark）と言われるエンジンで、1気筒あたりに2本の点火プラグが配置されていた。 これらをFF方式で駆動した。
サスペンションは、前輪がマクファーソン・ストラット後輪がセミ・トレーリングアーム。バネは前後ともにコイルスプリングを使用。
内外装ともにアルファ・ロメオ・チェントロスティーレ（アルファ・ロメオ社内デザインセンター）が担当。
[編集] 日本での販売
アルファ・ロメオの正規輸入元であるフィアット&アルファロメオ・モータース・ジャパンで輸入されることは無く、並行輸入という形でのみ販売された。しかも輸入されたのはほとんど左ハンドルで、右ハンドルはごく少ない（1.6Lの右ハンドル仕様が業者オークションにて1台確認されている。）ベース車の145とは内装が異なったデザイン設計になっている。
[編集] 外部リンク
- アルファ・ロメオの歴史（1990年-2000年） - アルファ145/146 - アルファ・ロメオの公式サイト（英語）
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| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| ハッチバック | アルファスッド | 33 | 145 | 147 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 146 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルナ | MiTo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| セダン | ジュリエッタ | 75 | 155 | 156 | 159 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルフェッタ | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルファ6 | 164 | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | スプリント | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルフェッタGT/GTV GTV6 | GTV (916) | ブレラ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープンカー | スパイダー | スパイダー(916) | スパイダー(939) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スーパーカー | 8C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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