アルファロメオ・GT
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| アルファロメオ・GT | |
|---|---|
| メーカー | {{{メーカー}}} |
| 親会社 | {{{親会社}}} |
| 製造国 | {{{製造国}}} |
| 製造期間 | 2003年-2008年 |
| 設計統括 | {{{設計統括}}} |
| デザイナー | {{{デザイナー}}} |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 2ドア クーペ |
| ハイブリッド | |
| エンジン | 937A1型 2.0L 直4 166ps 936A型 3.2L V6 240ps |
| モーター | |
| 最高出力/トルク | {{{最高出力/トルク}}} |
| 最高出力 | {{{最高出力}}} |
| 最大トルク | {{{最大トルク}}} |
| 変速機 | 6速MT 5速セミAT（セレスピード） |
| 駆動方式 | |
| サスペンション | 前:ダブルウィッシュボーン 後:パラレルリンクストラット |
| 全長x全幅x全高 | {{{全長x全幅x全高}}} |
| 全長 | 4495mm |
| 全幅 | 1765mm |
| 全高 | 1375mm |
| 最低地上高 | {{{最低地上高}}} |
| ホイールベース | 2595mm |
| 車両重量 | 1360-1430kg |
| 乾燥重量 | {{{乾燥重量}}} |
| 総重量 | {{{総重量}}} |
| 最大積載量 | {{{最大積載量}}} |
| 燃料タンク容量 | {{{燃料タンク容量}}} |
| 燃費 | {{{燃費}}} |
| 別名 | {{{別名}}} |
| 先代 | |
| 後継 | |
| 姉妹車/OEM | {{{姉妹車}}} |
| 車台共有車 | アルファロメオ・156 |
| 同クラスの車 | {{{同クラス}}} |
| -自動車のスペック表- | |
アルファロメオ・GTは、イタリアの自動車メーカーアルファ・ロメオ社が製造、販売していたクーペ型の自動車である。
目次 |
[編集] 概要
2003年のジュネーブ・モーターショーで発表。 2ドア+ハッチゲートを持つ車体はベルトーネ社のデザイン。 『アルファGT』と呼ばれることが多い（フィアット・オート・ジャパンの公式HPなどでも『アルファGT』と呼称されていた）。
主要部分を147と156の部品を流用して作られた。プラットフォームを含めた主要コンポーネンツは156の発展系だが、フロントサスペンションは147GTA、リアサスペンションは156スポーツワゴン用がベースとなっている。またフロントフェンダーは147GTAの物を、ドアやダッシュボード、シート等は147のデザインを採用している。特にダッシュボードは147と殆ど変わらないデザインだが、センターコンソールとメーターリングの色を147GTA仕様にし、シフトノブ周辺のデザインもGT専用にアレンジする事で上手い具合に高級感を演出している。 クーペではあるが、独立したトランクではなくハッチバックを採用しており、またスペース効率に優れたリアサスペンションを採用している事もあり、荷室容量は156スポーツワゴンに匹敵するほど大きい。後部座席もあり、長距離の移動でなければ大人2人が普通に過ごせる空間はある（乗車定員は5人）。スポーツカーというよりは（その名の通り）グラントゥーリズモとしての性格が強い。
[編集] エンジン
日本仕様に設定されたエンジンは以下の２種類。いずれにもガソリンエンジンである。
3.2LのV6エンジンは147GTAや156GTAに積まれる物とベースは同じだが、出力は若干デチューンされている。尚、欧州では1.8Lのガソリンエンジンや1.9Lのディーゼルエンジンも設定されている。
[編集] グレード構成
日本では2004年6月より導入開始。デビュー当初のライナップはエンジンや装備の違いにより３種類あり、2.0Lエンジンを積んだ「2.0JTSセレスピード」とその豪華装備版たる「2.0JTSセレスピード・エクスクルーシブ」、3.2Lエンジンを積んだ「3.2V6 24V」。変速機は直4モデルには5段セレスピード、V6モデルには6段MTが組み合わされる。なお、日本の純正仕様では、直4モデルは右ハンドル、V6モデルは左ハンドルのみの設定となっている。
2004年11月には「2.0JTSセレスピード」をベースに内外装に手を加えた「ディスティンクティブ」、及び「プログレッション」が限定車として追加された。
2006年4月には「2.0JTSセレスピード」をベースに内外装に手を加えた「スポルティーバ」、及び「コレッツィオーネ」が限定車として追加された。
2008年3月には「2.0JTSセレスピード」をベースに内外装に手を加えた「スポルティーバII」、及び「コレッツィオーネII」が受注生産の形で追加された。
2006年、ブレラの登場により日本市場からの撤退も噂されたが、幾度かの限定モデル追加等を経て2008年8月で販売は終了した。
[編集] 外部リンク
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| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
| ハッチバック | アルファスッド | 33 | 145 | 147 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 146 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルナ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| セダン | ジュリエッタ | 75 | 155 | 156 | 159 | |||||||||||||||||||||||||||
| アルフェッタ | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| アルファ6 | 164 | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | スプリント | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||
| SZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルフェッタGT/GTV GTV6 | GTV (916) | ブレラ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| オープンカー | スパイダー | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| スパイダー(916) | スパイダー(939) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| スーパーカー | 8C | |||||||||||||||||||||||||||||||
