アルファロメオ・145

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アルファロメオ・145（Alfa Romeo 145）は、イタリアの自動車会社アルファ・ロメオが製造したハッチバック型の乗用車。

[編集] 概要

33の後継車種として1994年に発表された3ドアハッチバックで、2001年まで製造された。2000年発表の147が後継車種となる。 開発段階では、33と同じ5ドアハッチバックも計画されていたが、同モデルとしてでは無く146とし独立モデルとして発表された。 33には3ドアモデルが無いことから、その先代にあたるアルファスッドの3ドアモデルの復活と言える。

アルファ・ロメオが1986年にフィアット傘下になったことから、155と同様にフィアット・ティーポがベースとなり、多くの部品を共有した。

ボディサイズは、全長4093×全幅1712×全高1427、ホイールベース2540（単位はmm）

エンジンは、排気量1.3L、1.6Lで水平対向4気筒OHC、1.7Lで水平対向4気筒DOHC、1.4L、1.6L、1.8L、2.0Lで直列4気筒DOHCのガソリンエンジンと排気量1.9Lで4気筒ターボのディーゼルエンジン。 直列4気筒DOHCモデルは、ツインスパーク（Twin Spark）と言われるエンジンで、欧州の環境基準をクリアするために1気筒あたりに2本の点火プラグが配置されていた。 これらをFF方式で駆動した。

サスペンションは、前輪がマクファーソン・ストラット後輪がセミ・トレーリングアーム。バネは前後ともにコイルスプリングを使用。

内外装ともにアルファロメオ・チェントロスティーレ（アルファ・ロメオ社内デザインセンター）が担当。

[編集] 日本での販売

アルファ・ロメオの正規輸入元であるフィアット＆アルファロメオ・モータース・ジャパンにより、1996年から輸入が開始される。 終始、スポーツモデルにあたるクワドリフォリオ（右ハンドル、5速MT）のみの輸入となった。

クワドリフォリオとは、伝統的にアルファ・ロメオのスポーツモデルに与えられる名称で、ボディに四葉のクローバーを模したバッジが貼られる。

エンジンは、排気量2.0Lで直列4気筒DOHCツインスパークのガソリンエンジン。最高出力155ps、最大トルク19.1kgm、トランスミッションはMT。

[編集] 関連項目

• アルファ・ロメオの歴史（1990年-2000年） - アルファ145/146 - アルファ・ロメオの公式サイト（英語）

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タイプ	1980年代										1990年代										2000年代										2010年代
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
ハッチバック	アルファスッド				33										145						147
																146
					アルナ
セダン	ジュリエッタ					75							155						156							159
	アルフェッタ					90
	アルファ6							164											166
クーペ	スプリント																								GT
										SZ
	アルフェッタGT/GTV GTV6															GTV (916)										ブレラ
オープンカー	スパイダー
													RZ
																スパイダー(916)											スパイダー(939)
スーパーカー																												8C