アルファロメオ・145

アルファロメオ・145
販売期間	1994年 - 2001年
ボディタイプ	3ドア ハッチバック
駆動方式	FF
サスペンション	前:マクファーソン・ストラット 後:セミ・トレーリングアーム
全長	4,093mm
全幅	1,712mm
全高	1,427mm
ホイールベース	2,540mm
先代	アルファロメオ・33
後継	アルファロメオ・147
-自動車のスペック表-

アルファロメオ・145（Alfa Romeo 145 ）は、イタリアの自動車会社アルファ・ロメオが製造したハッチバック型の乗用車。

概要

33の後継車種として1994年に発表された3ドアハッチバックで、2001年まで製造された。2000年発表の147が後継車種となる。 開発段階では、33と同じ5ドアハッチバックも計画されていたが、同モデルとしてではなく146とし独立モデルとして発表された。 33には3ドアモデルがないことから、その先代にあたるアルファスッドの3ドアモデルの復活と言える。

アルファ・ロメオが1986年にフィアット傘下になったことから、155と同様にフィアット・ティーポがベースとなり、多くの部品を共有した。

ボディサイズは、全長4,093mm×全幅1,712mm×全高1,427mm、ホイールベース2,540mm。

エンジンは、水平対向4気筒OHC 1.3L,1.6L、水平対向4気筒DOHC 1.7L、直列4気筒DOHC 1.4L,1.6L,1.8L,2.0Lのガソリンエンジンの他、直列4気筒ターボ 1.9Lのディーゼルエンジン。 直列4気筒DOHCモデルは、ツインスパーク（Twin Spark ）と言われるエンジンで、欧州の環境基準をクリアするために1気筒あたりに2本の点火プラグが配置されていた。 これらをFF方式で駆動した。

サスペンションは、前輪がマクファーソン・ストラット後輪がセミ・トレーリングアーム。バネは前後ともにコイルスプリングを使用。

内外装ともにアルファロメオ・チェントロスティーレ（アルファ・ロメオ社内デザインセンター）が担当。

日本での販売

アルファ・ロメオの正規輸入元であるフィアット＆アルファロメオ・モータース・ジャパンにより、1996年から輸入が開始される。 終始、スポーツモデルにあたるクワドリフォリオ（右ハンドル、5速MT）のみの輸入となった。 クワドリフォリオとは、伝統的にアルファ・ロメオのスポーツモデルに与えられる名称で、ボディに四葉のクローバーを模したバッジが貼られる。

エンジンは、直列4気筒DOHC 2.0L ツインスパークのガソリンエンジン。最高出力155PS、最大トルク19.1kgf·m。

関連項目

• アルファ・ロメオの歴史（1990年-2000年） - アルファ145/146 - アルファ・ロメオの公式サイト（英語）

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