F-ZERO
| ジャンル | レースゲーム |
|---|---|
| 対応機種 |
スーパーファミコン (SFC) 対応機種一覧
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| 開発元 | 任天堂情報開発本部 |
| 発売元 | 任天堂 |
| プロデューサー |
山内溥（エグゼクティブプロデューサー） 宮本茂 |
| ディレクター | 清水一伸 |
| デザイナー | 清水一伸 |
| 音楽 |
神吉由美子 石田尚人 |
| 美術 | 今村孝矢 |
| シリーズ | F-ZEROシリーズ |
| 人数 | 1人 |
| メディア |
4メガビット+16キロRAM ロムカセット[1] |
| 発売日 |
 1990年11月21日 1991年8月15日 1992年6月4日発売日一覧
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| 対象年齢 |
CERO：A（全年齢対象） ESRB：E（6歳以上） PEGI：3 |
| 売上本数 |
約90万本 約139万本 約56万本 約285万本 |
| その他 |
型式 SHVC-FZ SNS-FZ-USA SNSP-FZ-FAH |
『F-ZERO』（エフゼロ）は、1990年11月21日に任天堂が発売したスーパーファミコン用レースゲーム。F-ZEROシリーズの第一作目。
概要
26世紀の未来を舞台にしたレースゲームで、『スーパーマリオワールド』と並ぶスーパーファミコンのローンチタイトルの1つ。これまでの家庭用ゲーム機にはなかった同機の回転・拡大・縮小表示機能を全面的に活用することにより、従来のラスタースクロールによる表現では不可能だった微妙なライン取りやショートカット、逆走など、戦略性と自由度の高いレースを実現した。様々なテクニックを駆使してコンマ01秒のタイム向上を図るタイムアタックの概念を定着させたゲームとされ、各ゲーム誌で特集された。タイトルの「F-ZERO」は、F1の未来の姿をイメージしたものである[2]。
ゲームモードはグランプリとプラクティスの2つ。プラクティスでは全15コースの内、7コースを走行できる。難易度設定は、BEGINNER・STANDARD・EXPERTの三段階だが、条件を満たせばMASTERが追加される[2]。
バーチャルコンソールは2006年12月2日よりWii向けに、2013年4月27日よりWii U向けに、2016年3月4日よりNewニンテンドー3DS向けに配信が開始された。また、2017年10月5日に発売されたスーパーファミコンの復刻版『ニンテンドークラシックミニ スーパーファミコン』、2019年9月6日配信開始の『スーパーファミコン Nintendo Switch Online』（Nintendo Switchのオンラインサービス特典ソフト）に本作が収録されている。
ゲーム内容
- 選択できるマシンとキャラクターは以下の4種類。各マシン・キャラクターの詳細についてはF-ZEROの登場人物#初代より登場を参照。
- キャプテン・ファルコン/ブルーファルコン
- ドクター・スチュワート/ゴールデンフォックス
- ピコ/ワイルドグース
- サムライ・ゴロー/ファイアスティングレイ
- グランプリは1リーグ5コースで各5周回のレース。
- グランプリでは、1周目は15位以内、2周目は10位以内、3周目は7位以内、4周目は5位以内、5周目は3位以内でゴールラインを通過できなければゴールライン通過時点で失格（リタイア）となる。また、競技中に20位になると、その場で即座に失格となる。
- S‐JET（スーパージェット）は2周目以降、ゴールラインを通過するたびに1回分チャージされる。3回分までストックできる。残り回数がある限り、いつでも使用可能。
- 規定順位以内でゴールラインを通過するたびにポイントが加算され、累計値が規定値(10000)に達するごとにスペアマシンが1台追加される。
- 他のマシンにぶつかったり、ガードビームやダメージゾーンに触れたりするとパワーゲージ（F-ZEROの体力ゲージ）が減る。ガードビームにぶつかった場合はパワーゲージが大きく減り、また、ガードビームに接触している間、ずっとパワーゲージが減り続ける。
- パワーゲージが1/4以下になると警告音と共に最高速が下がり不利になる。
- パワーゲージが完全に0の状態でさらにパワーゲージが減るとマシンがクラッシュ（爆発）し、リタイアとなる。
- ジャンプ台でジャンプしたときにコースを外れるなど、コース外に落下した場合は爆発し、即座にリタイアとなる。
- 規定順位に満たなかった場合、コースアウト、クラッシュ時はスペアマシン（初期状態で2台、前述の条件で増加）を1台消費してリトライできる。スペアマシンが無い状態でリタイアとなった場合は、ゲームオーバーとなる。
- ジャンププレートを使用して走行距離を稼ぐショートカットはある程度までは認められているが、あまりにも過剰なものは反則と判定され、コース上の規定の場所まで強制的に移動させられる場合がある。
コース一覧
※はプラクティスで走行できるコース。
- KNIGHT LEAGUE[2]
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- 1. MUTE CITY I ※
- バランスの取れたレイアウトのコース。バックストレートにジャンププレートが敷かれている。最終ヘアピンコーナーが難所。『大乱闘スマッシュブラザーズ for Nintendo 3DS』で隠し対戦ステージ、大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIALで「ミュートシティ SFC」として対戦ステージが登場する。大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIALでは8人対戦が可能となり、BGMも今作の他のステージの原曲も追加されている。
- 2. BIG BLUE ※
- 見渡す限りの海が美しいコース。コース上に模様が描かれている場所がある。最終コーナーにはスリップゾーンが登場する。
- 3. SAND OCEAN ※
- タイトな複合コーナーが連続するテクニカルコース。道幅が狭い上ヘアピンコーナーも存在し、難易度は高め。
- 4. DEATH WIND I ※
- 一見すると非常に単純なレイアウトのコースだが、常に風が吹いているためマシンが一定方向に流される。さらに道幅も狭いため、ガードビームや敵車に激突しやすい危険なコースである。なお、ピットゾーンで強風の影響を受けることはない。マシンの最高速度の差が顕著に影響するコースで、特にマスタークラスのゴールデンフォックスは、クリアが困難になる[3]。
- 5. SILENCE ※
- ほぼ全てのカーブが直角コーナーで構成された、ナイトリーグ最終コース。複合クランクをいかにクリアするか、ライン取りが非常に重要となる。分岐に地雷が登場する。ホームストレートなどで、プレイできない謎のコース（形状はSAND OCEANと同一）が見渡せるが、データ上では2つのコースが近接して描かれているためである[4]（逆に、SAND OCEANからは本コースと同じ形状のコースが見渡せる）。
- QUEEN LEAGUE[2]
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- 1. MUTE CITY II
- 夕暮れのミュートシティが舞台。バックストレートにロータリーが追加されたほか、ジャンププレートも増えている。
- 2. PORT TOWN I
- 強制減速ゾーン、連続S字コーナー、横方向強制マグネットなど様々なトラップが配置されたテクニカルコース。コース長は短いながら難易度は高め。最初のジャンププレートは、悪質ショートカットでのタイム短縮が可能な唯一の場所でもある。
- 3. RED CANYON I
- 荒涼の大地が舞台。連続ジャンプ地帯が存在する。コース長が短いうえ全体的にスピードを出しやすく、これといった難所は無いため難易度は低い。
- 4. WHITE LAND I ※
- 地表が水晶で覆われた惑星に設置されたコース。スリップゾーンが非常に多く、慎重な操作が要求される。中盤の連続ジャンプ地域には下方向強制マグネットが設置され、ダメージを受けやすくバランスを崩せばコースアウトの危険性もある。
- 5. WHITE LAND II
- WHITE LAND I と同じ惑星が舞台。途中に非常にタイトなシケインが存在する。終盤の大ジャンプは、十字キー下を押しながら飛距離を伸ばさなければ届かない。BGMがWHITE LAND I のアレンジ調となっている。大ジャンプ直後のカーブはWHITE LAND I のヘアピンコーナーと近接しており、上手く連続ジャンプすれば侵入することが可能（ただし即座に連れ戻される）。
- KING LEAGUE[2]
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- 1. MUTE CITY III
- 夜のミュートシティが舞台となる。コース両端にシケインの障害物が現れたり地雷地帯が新たに設置されたりと、これまでのミュートシティサーキットとは一線を画した難易度を誇る。
- 2. DEATH WIND II
- 単純なレイアウトのDEATH WIND I から分岐し、複合コーナーなどが追加されたコース。ダッシュプレートが多く設置されているが、強風と敵車に煽られて、一瞬のミスが大クラッシュに繋がりかねない。高度なテクニックが要求される、非常に危険なコースである。
- 3. PORT TOWN II ※
- PORT TOWN I から分岐するテクニカルコース。I の要素はすべて引き継がれ、終盤の複合コーナー、非常に細い最終コーナーが難易度に拍車をかける。オーバーテイクの難しい高難度のコースといえる。
- 4. RED CANYON II
- コース長は長く、複合コーナーや地雷も存在するため難易度は低くはないが、スピードに乗りやすいためハイスピードコースといえる。中盤にS-JETとハイジャンプで利用できるショートカットがある。即座に連れ戻されるが、連続ジャンプ地帯から I のコースへ侵入することも可能。
- 5. FIRE FIELD
- 総合的なテクニックが要求される本作最難関のコース。あらゆる仕掛け・トラップが設置され、連続ヘアピン、S字複合コーナー、タイトシケインが行く手を阻む。ピットゾーンは最終コーナーの分岐にしか存在しない上に非常に短いので、パワーゲージにも注意を払わなくてはならない。
移植版
| No. | タイトル | 発売日 | 対応機種 | 開発元 | 発売元 | メディア | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | F-ZERO | 1997年9月30日 |
スーパーファミコン | 任天堂情報開発本部 | 任天堂 | フラッシュロムカセット （ニンテンドウパワー） |
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| 2 | F-ZERO | 2006年11月19日 2006年12月2日 2006年12月8日 |
Wii | 任天堂情報開発本部 | 任天堂 | ダウンロード （バーチャルコンソール） |
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| 3 | F-ZERO | 2013年4月27日 |
Wii U | 任天堂情報開発本部 | 任天堂 | ダウンロード （バーチャルコンソール） |
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| 4 | F-ZERO | 2016年3月4日 |
Newニンテンドー3DS | 任天堂情報開発本部 | 任天堂 | ダウンロード （バーチャルコンソール） |
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| 5 | ニンテンドークラシックミニ スーパーファミコン |
2017年9月29日 2017年9月29日 2017年10月5日 |
- | 任天堂 | 任天堂 | 内蔵ソフト | |
| 6 | スーパーファミコン Nintendo Switch Online |
2019年9月6日 2019年9月6日 |
Nintendo Switch | 任天堂 | 任天堂 | ダウンロード |
音楽
作曲は神吉由美子と石田尚人によるもの[注 1]であり、当作品で使用されている数々の曲は、『F-ZERO X』などの続編や『大乱闘スマッシュブラザーズシリーズ』等でアレンジされている。
スタッフ
- エグゼクティブ・プロデューサー：山内溥
- プロデューサー：宮本茂
- ディレクター、ゲーム・デザイナー：清水一伸
- 音楽：神吉由美子、石田尚人
- 兼岡行男
- 西田泰也
- 木村雅人
- 山城重喜
- 今村孝矢
- 有本正直
- 森直樹
評価
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- ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では、10・8・9・10の合計37点（満40点）でプラチナ殿堂入りを獲得[7]、レビュアーの意見としては「道幅をぎりぎりに使うダイナミックなドライブ感覚は、過去のどのゲームでも得られなかったもの」、「車によって性能がちがうので多少の変化は味わえるが、全体的に単調な印象はぬぐえない」、「迫ってくる背景も迫力満点だし、臨場感もたっぷり」、「新しい画面処理などによりレースゲームの新境地を開いた秀作」などと評されている[15]。
- ゲーム誌『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、23.37点（満30点）となっている[1]。この得点はスーパーファミコン全ソフトの中で32位（323本中、1993年時点）となっている[1]。その他、『SUPER FAMICOM Magazine』1993年8月情報号特別付録の「スーパーファミコンオールカタログ'93」巻末に収録されている「部門別ベスト30」では、総合32位、音楽・効果音18位、熱中度29位、オリジナリティ23位を獲得している[14]。
| 項目 | キャラクタ | 音楽 | 操作性 | 熱中度 | お買得度 | オリジナリティ | 総合 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 得点 | 3.63 | 4.05 | 3.88 | 4.13 | 3.68 | 4.00 | 23.37 |
BS F-ZERO GRAND PRIX 2
サテラビューで期間限定配信されていたF-ZERO第2弾で、初代に比べ難易度は高い傾向にある。リーグはACE LEAGUE 1つのみとなる。なお、マシンは名称・デザイン・性能も初代と異なっている。
ルールは初代と同じ。
コース一覧
- ACE LEAGUE
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- 1. MUTE CITY IV
- 中盤から終盤にかけて巨大なダッシュプレートが連続するコース。バックストレートからジャンププレートで一旦飛び出してコースアウトする場面がある。
- 2. BIG BLUE II
- BIG BLUEから大幅にアレンジされたテクニカルコース。スリップゾーンが複合コーナーに設置され、全体的に難易度が上がった。途中、1の形をしたジャンププレートがある。
- 3. SAND STORM I
- 小さなレイアウトとは裏腹に、クランクやS字コーナーが密集する難関コース。中盤の地雷・ダメージゾーンが難所。BGMはSAND OCEANではなく、FIRE FILEDの曲が使われている。
- 4. SILENCE II
- クランクなどのSILENCEの面影を残すものの、ガードビームの代わりにジャンププレートが設置されている地域があり、ショートカットを積極的に行うことができる。分岐には大量の地雷が設置されている。
- 5. SAND STORM II
- ACE LEAGUE最終コース。FIRE FIELDからDEATH WINDへBGMが変更され、緊張感を演出している。一定方向に強風が吹き、またテクニカルなレイアウトのため攻略は難しい。S-JETの使い所が難しいコースである。
関連商品
小説
- 尾崎克之
- F‐Zero…そしてスピードの神へ（双葉社ファンタジーノベルシリーズ）
- 1992年1月初版発行 ISBN 4-575-23098-7
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d 「8月情報号特別付録 スーパーファミコンオールカタログ'93」『SUPER FAMICOM Magazine』、徳間書店、1993年8月1日、59頁。
- ^ a b c d e 株式会社QBQ編 『懐かしスーパーファミコン パーフェクトガイド』 マガジンボックス（M.B.ムック）、2016年。ISBN 9784866400082 p75
- ^ 東野美紀彦『F-ZERO最速ガイド』、p.90 - 95
- ^ 東野美紀彦『F-ZERO最速ガイド』、p.112
- ^ a b c d “F-Zero for SNES (1990)” (英語). MobyGames. Blue Flame Labs. 2019年3月6日閲覧。
- ^ a b “F-Zero for Wii (2006)” (英語). MobyGames. Blue Flame Labs. 2019年3月6日閲覧。
- ^ a b “F-ZERO ［スーパーファミコン］”. ファミ通.com. KADOKAWA CORPORATION. 2015年4月11日閲覧。
- ^ Kasavin, Greg (2006年11月19日). “F-Zero review (Virtual Console)”. GameSpot. 2007年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月17日閲覧。
- ^ Thomas, Lucas (2007年1月26日). “F-Zero (SNES) review”. IGN. 2008年10月7日閲覧。
- ^ Thomas, Lucas (2007年1月26日). “F-Zero (Virtual Console) review”. IGN. 2007年7月16日閲覧。
- ^ “F-Zero for Wii U (2013)” (英語). MobyGames. Blue Flame Labs. 2019年3月6日閲覧。
- ^ “F-Zero for New Nintendo 3DS (2016)” (英語). MobyGames. Blue Flame Labs. 2019年3月6日閲覧。
- ^ Taylor, Matt (1991-09-20), “If It's Speed You Want, Then Hop On One Of These”, The Virginian-Pilot: 17
- ^ a b c d e 「8月情報号特別付録 スーパーファミコンオールカタログ'93」『SUPER FAMICOM Magazine』、徳間書店、1993年8月1日、104 - 107頁。
- ^ 「6月16日増刊号特別付録 クロスレビュー優良ソフトパーフェクトカタログ 上巻」『ファミ通』、エンターブレイン、2005年6月16日、36頁。
外部リンク
- F-ZERO
- F-ZERO - Wiiバーチャルコンソール
- F-ZERO - Wii Uバーチャルコンソール
- F-ZERO - Newニンテンドー3DSバーチャルコンソール
- 「ニンテンドークラシックミニ スーパーファミコン」発売記念インタビュー 第2回「F-ZERO篇」 - 任天堂ホームページ内「トピックス」
- F-Zero（英語） - MobyGames
