高雄捷運
| 高雄捷運 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 高雄捷運 高雄市都會區大衆捷運系統 |
| 拼音： | Gāoxióng Jiéyùn |
| 通用拼音： | Gāosyóng Jiéyùn |
| 注音符号： | ㄍㄠ ㄒㄩㄥˊ ㄐㄧㄝˊ ㄩㄣˋ |
| 発音： | ガオションジェユン |
| 台湾語拼音： | Ko-hiông Chiat ūn |
| 日本語慣用読み： | たかおしょううん |
| 英文： | Kaohsiung MRT (KMRT) Kaohsiung Rapid Transit System |
高雄捷運（たかおしょううん）は、台湾高雄市の交通渋滞を緩和するために設置された捷運である。正式名称は、高雄市都會區大衆捷運系統（Kaohsiung Rapid Transit System）。
目次 |
[編集] 概要
高雄捷運公司（Kaohsiung Rapid Transit Corporation）によって、36年間のBOT方式で運営されている。2006年末の開業に向けて建設中であったが、工事の遅れのため、まず2007年10月に延期、更に紅線は2007年末、橘線は2008年9月、と再び延期され、その後更に延期を重ねることとなった。
紅線は2008年1月31日に全線の軌道工事が完成、3月9日に小港 - 橋頭火車站駅[1]間が正式開業した。開業に先立って2月8日より2月11日まで、小港駅 - 三多商圏駅間で無料乗車が実施された。また開業後29日間（4月7日まで）は全線を無料として運行された。
但し、高雄市街中心部の美麗島駅の工事は更に遅れ、紅線は開業後も全列車が通過扱いとなっていたが、橘線の全通ともに9月14日に開業した。
橘線は同年9月14日、西子湾駅 - 大寮駅間が正式開業し、9月21日には開通記念式典が行われた。開業後30日間（10月21日まで）は全線15元の優待運賃を実施した。
捷運システムの完成後は、地下鉄・高架区間による交通体系となる。またライトレール (LRT) の建設も計画中である。
[編集] 路線
| 路線 | 区間 | 営業キロ (km) |
現状 | 車両区 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 紅線 | 本線 | 小港駅 - 橋頭駅 | 28.3 | 営業開始 | 南機廠 北機廠 |
|
| 橋頭火車站駅 - 南岡山駅 | 建設中[要出典] | |||||
| 岡山、路竹延伸線 | （南岡山駅 - 路竹駅） | 9.4 | 計画中 | |||
| 新国際機場延伸線 | （小港駅 - 新国際機場予定地） | 10.7 | 計画中止 | |||
| 橘線 | 本線 | 西子湾駅 - 鳳山国中駅 - 大寮駅 | 14.4 | 営業開始 | 大寮機廠 | |
| 屏東延伸線 | （鳳山国中 - 台糖屏東総廠） | 14 | 計画中 | |||
| 臨港軽軌 | 一心路駅 - 高雄女中駅 - 新市政中心駅 - 彩虹公園駅 - 一心路駅 | 19.6 | 計画中 | |||
| 藍線 | （内惟駅 - 瑞隆東路駅） | 13.4 | 計画中 | |||
| 棕線 | （新光碼頭駅 - 澄清湖駅） | 10 | 計画中 | |||
| 黄線 | （前鎮運河駅 - 建工路） | 9 | 計画中 | |||
| 緑線 | （右昌駅 - 前鎮高中駅） | 23.9 | 計画中 | |||
※ 紅線、橘線とその延伸線以外はライトレール方式での建設が有力。
[編集] 一卡通（I Pass）
高雄捷運をはじめ、高雄市・台南市のバス、旗津－鼓山間などの連絡船でも使用できる、非接触型ICカードの一卡通（I Pass）は当社が発行している。
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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