出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
|
|
この項目は予定される事象を扱っています。予想や憶測を記載するなどの性急な編集をせず、正確な記述を心がけてください。この内容は不特定多数のボランティアにより自由に編集されていることを踏まえ、自身の安全利害に関わる情報は自己責任でご判断ください。 |
高雄駅（たかお/ガオシュンえき）は、台湾高雄市にある、台湾鉄路管理局・台湾高速鉄道・高雄捷運の駅である。高雄市の中心駅となっている。
台湾高速鉄路の駅は、新左営駅（楠梓駅と左営駅の間）に出来た。将来的には、高雄駅まで延長する予定。
台北方面からの台鉄対号（指定席のこと）列車の大半は、この駅が終着となる。
[編集] 駅構造
- 台湾鉄路管理局
- 高雄捷運
[編集] 台鉄
| 1、2 |
1A、1B |
■台湾鉄路管理局西部幹線 (上り） |
嘉義、台中方面 |
| 3、4 |
2A、2B |
■台湾鉄路管理局西部幹線（直通上り） |
台中、新竹、台北、基隆方面 |
| 5、6 |
3A、3B |
■台湾鉄路管理局屏東線（下り） |
屏東方面 |
| ■台湾鉄路管理局屏東線、南迴線（直通下り） |
屏東、潮州、枋寮、台東方面 |
| 7、8 |
4A、4B |
■台湾鉄路管理局屏東線、南迴線（下り） |
屏東、潮州、枋寮、台東方面 |
[編集] 捷運
| ■紅線（上り） |
橋頭方面 |
| ■紅線（下り） |
小港方面 |
[編集] 利用可能な路線
[編集] 概要
日本統治時代末期の1940年に建てられた旧駅舎は帝冠様式の建物で、台湾高速鉄道や地下鉄の開通に伴い新駅舎の建設が決定した際、その建物の素晴らしさから保存を望む声が各方面から寄せられ、2002年8月16日、高雄市は移築工事を開始。総重量3500トンの駅舎をそのまま台車に乗せ、1日に6m、14日をかけて東南の方向へ82.6m移動させた。現在、その旧駅舎は「高雄願景館」という資料館に生まれ変わり街のシンボルとなっている。なお、旧駅舎は将来新駅舎に結合され、入口として利用される予定である。
現在の駅舎は新駅舎ができるまでの臨時の駅舎を使用している。
[編集] 経緯
[編集] 駅周辺
- 高雄願景館
- 高雄市立高雄高級中学
- 六合夜市
- 國道高速バスのりば
- 高雄市バス乗り場
- 駅前小吃街
- 長明電子組件街
- 大連皮鞋街
[編集] 隣の駅
- 台湾鉄路管理局
- 縦貫線
- 左営駅 - (鼓山駅 (貨物駅)) - 高雄駅
- 屏東線（高雄港 — 高雄間の専用路線は廃線）
- 高雄港駅 -
寿山駅 - 三塊厝駅 - 高雄駅 - 鳳山駅
- 高雄臨港線
- 高雄駅 - 新村駅
- 高雄捷運
- ■紅線
- 後驛駅 - 高雄駅 - 美麗島駅
[編集] 外部リンク
