高雄駅

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高雄駅
臨時駅舎
臨時駅舎
高雄
カオシュン - Kaohsiung
所在地 高雄市三民区港西里建国二路
318号
所属事業者 台湾鉄路管理局台湾鉄路管理局
高雄捷運股份有限公司
(高雄捷運)
台湾鉄路管理局 高雄駅
高雄
カオシュン - Kaohsiung
所在地 高雄市三民区港西里建国二路318号
駅番号 185
所属事業者 台湾鉄路管理局台湾鉄路管理局
等級 特等駅
電報略号 ㄍㄠ
駅構造 地上駅
ホーム 島式 4面12線
乗車人員
-統計年度-
20972人/日(降車客含まず)
-2012年-
開業年月日 1941年6月22日
乗入路線 3 路線
所属路線 縦貫線
キロ程 188.9km(彰化起点)
399.8*km(基隆起点)
◄◄左営 (6.8km)
鼓山 (2.6km)
所属路線 屏東線
キロ程 0.0km
(5.8km) 鳳山
所属路線 高雄臨港線
キロ程 13.0km(高雄港起点)
備考 * - キロ程は台中線(山線)経由で計算。
高雄捷運 高雄駅
高雄
カオシュンえき - Kaohsiung Main Station
所在地 高雄市三民区港西里建国二路320号
B3、B4
駅番号 R11
所属事業者 高雄捷運股份有限公司
(高雄捷運)
所属路線 紅線
駅構造 地下駅
ホーム 島式 1面2線
開業年月日 2008年3月9日
高雄駅
各種表記
繁体字 高雄車站
簡体字 高雄车站
拼音 Gāoxióng Chēzhàn
通用拼音 Gāosyóng Chējhàn
注音符号 ㄍㄠ ㄒㄩㄥˊ ㄔㄜ ㄓㄢˋ
発音: カオシュン チャーヂャン
台湾語拼音 Ko-hiông Chhia-thâu
日本語慣用読み: たかおえき
英文 Kaohsiung Station
Kaohsiung Main Station
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高雄駅(たかおえき/カオシュンえき)は、台湾高雄市三民区にある、台湾鉄路管理局(台鉄)・台湾高速鉄道(計画中)・高雄捷運である。高雄市の中心駅となっている。

台湾高速鉄路の駅は、新左営駅楠梓駅左営駅の間)にできた。将来的には、当駅まで延長される予定である。

台北方面からの台鉄対号(指定席のこと)列車の大半は、この駅が終着となる。

利用可能な路線[編集]

利用状況[編集]

各社局高雄駅利用人員
台湾鉄路管理局台湾鉄路管理局 高雄捷運
年間 1日平均 年間 1日平均 1日平均
乗車 降車 乗車 乗降 乗車 降車 乗車 乗降 乗車 乗降
2007年 n/a n/a n/a n/a n/a 未開通 n/a n/a
2008年 n/a n/a n/a n/a n/a 2,389,080 2,113,577 4,502,657 8,017 15,110 n/a n/a
2009年 n/a n/a n/a n/a n/a 4,714,069 4,758,961 9,473,030 12,915 25,954 n/a n/a
2010年 7,906,197 7,980,001 15,886,198 21,661 43,524 4,861,031 4,898,422 9,759,453 13,318 26,738 34,979 70,262
2011年 7,717,132 7,697,507 15,414,639 21,143 42,232 5,116,253 5,150,919 10,267,172 14,017 28,129 35,160 70,361
2012年 7,675,776 7,696,071 15,371,847 20,972 42,000 5,474,305 5,499,300 10,973,605 14,957 29,983 35,929 71,982

駅構造[編集]

台湾鉄路管理局

2011年地下化工事開始

高雄捷運

台鉄[編集]

1
2
1A
1B
機廻線 未使用
西部幹線 (上り) 台南嘉義台中台北方面
3
4
(ホーム無し) 調車線 N/A
5
6
2A
2B
西部幹線(上り) 台南嘉義台中台北方面
7
8
3A
3B
屏東線(下り) 鳳山屏東枋寮方面
南廻線直通列車(下り) 大武知本台東方面
9 (ホーム無し) 調車線 N/A
10
11
4A
4B
台東線直通列車(上り) 台東玉里花蓮方面
12 (ホーム無し) 調車線 N/A

捷運[編集]

紅線(上り) 橋頭方面
紅線(下り) 小港方面

駅階層[編集]

地面 出入口 出入口
地下2階 コンコース階 コンコース、案内所、自動券売機自動改札口
トイレ(駅西側で改札口の外、出口2近く)
地下3階 1番ホーム 紅線 小港方面美麗島駅
島式ホーム、左側のドアが開く
2番ホーム 紅線 橋頭方面後驛駅
出口[編集]
  • 出口1:台鉄高雄駅、高雄願景館(建国路北側) バリアフリーのエレベーター設置

概要[編集]

「高雄願景館」となった旧駅舎

日本統治時代末期の1940年に建てられた旧駅舎は帝冠様式の建物で、台湾高速鉄道や地下鉄の開通に伴い新駅舎の建設が決定した際、その建物の素晴らしさから保存を望む声が各方面から寄せられ、2002年8月16日高雄市は移築工事(曳家)を開始。総重量3500トンの駅舎をそのまま台車に乗せ、1日に6m、14日をかけて東南の方向へ82.6m移動させた。現在、その旧駅舎は「高雄願景館」という資料館に生まれ変わり街のシンボルとなっている。なお、旧駅舎は将来新駅舎に結合され、入口として利用される予定である。

現在の駅舎は新駅舎ができるまでの臨時の駅舎を使用している。

駅周辺[編集]

  • 高雄願景館
  • 国統大飯店
  • 京城大飯店(駅北側)
  • 高雄市立高雄高級中学
  • 國道高速バスのりば
  • 高雄市バス乗り場
  • 駅前小吃街
  • 高雄第一号運河
  • 六合夜市(台鉄としての最寄駅。高雄捷運の最寄駅は隣の美麗島駅
  • 長明電子組件街
  • 大連皮鞋街

歴史[編集]

隣の駅[編集]

台湾鉄路管理局
縦貫線
左営駅- (内惟駅)- (美術館駅)- (鼓山駅)- (三塊厝駅)- 高雄駅
屏東線(高雄港 — 高雄間の専用路線は廃線
高雄港駅 - 寿山駅 - 三塊厝駅 - 高雄駅
高雄臨港線
高雄駅 - 新村駅
高雄捷運
紅線
後驛駅 - 高雄駅 - 美麗島駅

外部リンク[編集]