西武バス大宮営業所
西武バス大宮営業所（せいぶバスおおみやえいぎょうしょ）は、埼玉県さいたま市大宮区三橋にある西武バスの営業所である。西武観光バス大宮営業所も併設しており、観光バスの外，高速バスの一部も担当している。
埼玉県さいたま市・川越市にバス路線を有している。以前は所沢市まで足を延ばしていた。
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[編集] 沿革
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[編集] 大宮駅西口 - 西遊馬 - 川越グリーンパーク方面
- 大22：大宮駅西口 - 三橋一丁目 - 西武車庫 - 新屋敷 - 西遊馬 - 川越聖地霊園入口 - 川越グリーンパーク
- 大23：大宮駅西口 - 三橋一丁目 - 西武車庫 - 新屋敷 - 西遊馬
- 大23：大宮駅西口 - 三橋一丁目 - 西武車庫 - 新屋敷 - 西遊馬（深夜バス）
- 大25：大宮駅西口 - 三橋一丁目 - 西武車庫 - 青葉園 - 佐知川原
- （出入庫）：大宮駅西口 - 三橋一丁目 - 西武車庫
1941年（昭和16年）2月25日に廃止された西武大宮線から転換された路線で、かつての大22は大宮駅から川越駅東口を経由し本川越駅まで運行していたが、川越線の電化開業による増発・高速化に伴い減便されたが運行を続け、定時運行の確保が困難となったことから川越グリーンパークで分断された。
[編集] 大宮駅西口 - 水判土 - 指扇駅方面
- 大31：大宮駅西口 - 中並木 - 水判土 - 佐知川 - 土屋下 - 西遊馬 - 指扇駅
- （出入庫）：水判土 - 佐知川 - 土屋下 - 西遊馬 - 指扇駅
以前は西遊馬発着だったが、指扇駅整備工事が竣工され、1993年（平成5年）5月1日より指扇駅に乗り入れを開始した。同時に、路線名も指扇線へ変更され、水判土 - 指扇駅の出入庫も新設された。ただ、指扇駅ロータリーは現在でも広い設計ではなく、大31がまとまった休憩時間をダイヤに組み込んでいる場合、駅から西遊馬の折返場まで回送し、ここで休憩するケースがある。
[編集] 大宮駅西口 - 藤橋 - 加茂川団地方面
- 大32：大宮駅西口 - 中並木 - 三橋四丁目 - 藤橋（電建住宅入口） - 加茂川団地
- 大33：大宮駅西口 - 中並木 - 三橋四丁目 - 藤橋（電建住宅入口） - 加茂川団地 - 大宮南高校
加茂川団地へのアクセスとしては後発で、運行本数も大39より少ない。
[編集] 大宮駅西口 - 水判土 - 二ツ宮方面
- 大36：大宮駅西口 - 中並木 - 水判土 - 飯田宿 - 二ッ宮
- 大36：大宮駅西口 → 中並木 → 水判土 → 飯田宿 → 二ッ宮（深夜バス）
- 大36：大宮駅西口 - 中並木 - 水判土 - 三条町 - 二ッ宮
- 大37：大宮駅西口 - 中並木 - 水判土 - 飯田宿 - 二ッ宮 - 治水橋堤防 - 飯田新田 - 馬宮団地
かつて二ツ宮にあった自動車試験場への足として利用されていたが、自動車試験場が1988年（昭和63年）に鴻巣市へ移転した後も沿線住民の利用率は多く、平日には深夜バスが運行されている。馬宮団地線は1992年（平成4年）1月に新設された。大32や大35がその2年後の1994年（平成6年）1月廃止されたため、馬宮団地や飯田新田地区の住民利用者の足を確保する狙いもあったと思われる。
治水橋は1993年（平成5年）に現在の橋が竣工・開通するまで、現在の橋のやや下流側に橋が設けられていたが、この旧橋の供用開始が1934年（昭和9年）と古く、大型バス同士のみならず、大型ダンプなどとのすれ違いの際には双方の車輌が減速・徐行していたりと、かなりのデメリットが生じていた。しかし、現在の橋梁では歩道も含め道幅の広い道路となり、路線バスも走行出来る環境となっている。
[編集] 大宮駅西口 - 日赤入口 - 大宮駅東口方面
- 大38：大宮駅西口 - 中並木 - 住宅前 - 日赤入口 - 大宮駅東口
大宮駅の東と西を結び、西武が大宮駅東口に乗り入れる唯一の路線。現在は中型車で運行される。
[編集] 大宮駅西口 - 市民医療センター入口 - 加茂川団地方面
- 大39：大宮駅西口 - 切引川 - 円阿弥 - さいたま市民医療センター入口 - 加茂川団地
- 大39：大宮駅西口 → 切引川 → 円阿弥 → さいたま市民医療センター入口 → 加茂川団地 → 大宮南高校 → 水判土 → 切引川 → 大宮駅西口（加茂川団地循環）
- 大39-1：大宮駅西口 - 切引川 - 円阿弥 - さいたま市民医療センター入口 - さいたま市民医療センター
- 大40：大宮駅西口 - 切引川 - 円阿弥 - さいたま市民医療センター入口 - 加茂川団地 - 大宮南高校
- 大40：大宮駅西口 - 切引川 - 円阿弥 - さいたま市民医療センター入口 - 加茂川団地入口 - 大宮南高校（日祭日運休）
- 大41：大宮駅西口 - 切引川 - 円阿弥 - さいたま市民医療センター入口 - 加茂川団地 - 大宮南高校 - 水判土
現在の加茂川団地折返場は、団地内に存在したスーパー「地産ストア」の駐車場跡地を利用し、延長したものである。それまでは現・加茂川団地入口停留所付近に折返場があり、そこを旧・加茂川団地停留所としていた。旧停留所・折返場は団地から離れていたため、自転車の駐輪スペースが設けられていた。
国際興業の新都01とは、小村田西 - 八王子庚申堂で併走している。
[編集] 大宮駅西口 - 円阿弥 - 北与野駅 - さいたま新都心駅方面
北与11が前身で、2000年（平成12年）4月1日のさいたま新都心駅開業に伴い、延長して新都11とした。
[編集] 北浦和駅西口 - 埼玉大学方面
- 北浦03：埼玉大学 - 鈴谷札の辻 - 南与野駅北入口 - 北浦和駅西口（国際興業バス西浦和営業所と共同運行）
- 南与01：埼玉大学 - 鈴谷札の辻 - 南与野駅西口（国際興業バス西浦和営業所と共同運行）
2007年（平成19年）11月21日の改正により、北浦03の深夜バス運行が開始されたと同時に、南与野駅西口広場の供用開始に伴い、南与01が新設された。深夜の北浦03は北浦和駅発が西武・国際興業1便ずつ、埼大発は国際興業1便のみ運行。南与01は、朝夕ラッシュ時に数本運行される。 2010年（平成22年）9月16日のダイヤ改正では、平日埼玉大学発の始発時刻の繰上げ[1]、土曜・日祝ダイヤの統一[2]などが行われた。
[編集] 北浦和駅西口 - 陣屋 - 大久保団地方面
- 北浦10：北浦和駅西口 - 鈴谷 - 浦和西警察署入口 - 陣屋 - 大久保団地 - 大久保 - 県立浦和北高校
- 北浦11：北浦和駅西口 - 鈴谷 - 浦和西警察署入口 - 陣屋 - 大久保団地 - 大久保
- 北浦11：北浦和駅西口 → 鈴谷 → 浦和西警察署入口 → 陣屋 → 大久保団地 → 大久保（深夜バス）
- 北浦15：北浦和駅西口 - 鈴谷 - 浦和西警察署入口 - 陣屋 - 大久保団地 - 大久保 - 加茂川団地
- 北浦15：北浦和駅西口 → 鈴谷 → 浦和西警察署入口 → 陣屋 → 大久保団地 → 大久保 → 加茂川団地（深夜バス）
沿線の上大久保地区に大規模な県営団地・マンション群を抱えており、高頻度で運行されている。北浦15は、出入庫機能と加茂川団地折返場での休憩機能を持ったダイヤ編成となっている。北浦11・北浦15の深夜は北浦和駅発のみ設定され、復路は回送となる。北浦10は、平日・土曜の通学時間帯に北浦11を延長して運行。
[編集] 現行高速・空港路線
本営業所が担当する高速路線は以下の通り。
[編集] 鳥羽線
大宮から池袋を経て伊勢志摩を結ぶ。もともとは、池袋 - 伊勢市と、池袋 - 鳥羽・志摩スペイン村であったものを大宮発着、伊勢志摩地区では鳥羽発着にして統合。
- 中央ルート： 大宮営業所 - 大宮駅西口 - 池袋駅東口 - 立川駅北口 --- 近鉄四日市駅 - 津駅 - 伊勢市駅 - 鳥羽バスセンター
- 東名ルート： 大宮営業所 - 大宮駅西口 - 池袋駅東口 - 横浜・YCAT --- 近鉄四日市駅 - 津駅 - 伊勢市駅 - 鳥羽バスセンター
[編集] 南紀線
「西武観光バス#南紀線」を参照
[編集] 三都線
- 京阪神ドリームさいたま号： 大宮営業所 - 大宮駅西口 - 東所沢駅 - 所沢駅東口 - 東大和市駅 - 立川駅北口 --- 京都駅烏丸口 - 大阪駅
桜橋口- 三ノ宮駅 （西日本ジェイアールバスと共同運行）
[編集] 富士五湖線（季節運行）
この路線は、運行会社により経由地が異なる。運行期間や時刻などは、予め確認されたい。
- 西 武 便 ： 大宮駅西口 - 東所沢駅 - 所沢駅東口 --- 富士急ハイランド - 河口湖駅 - 富士吉田 （西武バスが運行）
- 富士急便： 大宮駅西口 - 大宮営業所 - 川越駅西口 --- 富士急ハイランド - 河口湖駅 - 富士吉田 （富士急山梨バスが運行）
[編集] 宇和島線（季節運行）
「西武観光バス#宇和島線」を参照
[編集] 空港連絡路線
- 大宮成田線： 大宮営業所 - 大宮駅西口 - さいたま新都心駅 - 成田空港 （東武バスウエスト・国際興業バス・京成バス・千葉交通と共同運行）
- 大宮羽田線： 大宮営業所 - 大宮駅西口 - さいたま新都心駅 - 羽田空港 （西武観光バス・国際興業バス・京浜急行バス・東京空港交通と共同運行）
大宮成田線は「ONライナー」と呼ばれている。
[編集] コミュニティバス
さいたま市コミュニティバスの西区役所線を受託運行している。詳しくは同項目を参照。
[編集] 廃止・移管路線
[編集] 一般路線
- （初代）大24：大宮駅西口 - 西武車庫 - 三橋一丁目 - 東五味貝戸
- （2代）大24：大宮駅西口 - 西武車庫 - 三橋一丁目 - 新屋敷
- 大33：大宮駅西口 - 自動車試験場 - 治水橋堤防 - 東大久保 - 古市場 - 上福岡駅入口 - 三角 - 八丁
- 大34：大宮駅西口 - 二ッ宮 - 治水橋堤防 - 東大久保 - 福岡高校入口
- 大34：大宮駅西口 - 二ッ宮 - 治水橋堤防 - 東大久保 - 上福岡駅入口 - 上冨 - 中富 - 秩父学園入口 - 市民医療センター - 所沢駅東口
- 全長23.95kmで、西武の一般路線で最長距離路線。2009年5月16日、所沢へ完全移管した。
- 大35：大宮駅西口 - 二ッ宮 - 治水橋堤防 - 東大久保 -（←鶴瀬駅）- 鶴瀬 - 上冨 - 中富 - 秩父学園入口 - 航空公園駅 - 北御幸町 - 所沢駅西口
- 大35：大宮駅西口 - 二ッ宮 - 治水橋堤防 - 東大久保 -（←鶴瀬駅）- 鶴瀬 - 下組 - 所沢東高校入口 - 東所沢駅入口 - 安松 - 東町 - 所沢駅西口（日祭日運休）
- 大37：大宮駅西口 - 水判土 - 三条町 - 加茂川団地 - 大久保
- 現・大37（馬宮団地線）とは無関係である。
- 北浦12：北浦和駅西口 - 鈴谷 - 浦和西警察署入口 - 陣屋 - 大久保団地
- 2010年3月15日に廃止された。
- 北浦13：北浦和駅西口 - 二度栗山 - 鈴谷 - 彩の国さいたま芸術劇場入口 - 与野公園入口 - 小村田 - 大宮駅西口
- 2002年3月15日に廃止され、与本20系統に転換された。
- 北浦14：北浦和駅西口 - 二度栗山 - 与野駅入口 - 中央区役所 - 与野本町駅 - 与野公園入口 - 大宮駅西口
- 2004年9月30日に廃止された。
- 与本20：与野本町駅 - 陣屋 - 大久保団地 - 大久保
- （出入庫）：西武車庫 → 川越グリーンパーク
- 早朝の出庫便のみ運行された。
[編集] 高速路線
- 名古屋線：大宮営業所 - 大宮駅西口 - 東所沢駅 - 所沢駅東口 - 名鉄バスセンター（名鉄観光バスと共同運行）
- びわこドリーム号（近江鉄道と共同運行）
- 現在はびわこドリーム号として、西日本JRバスと共同運行。
[編集] 車両
当営業所に在籍している一般路線車は他の営業所とは異なり、さいたま市コミュニティバス向けの日野自動車が3台在籍している以外は、大多数がいすゞ自動車製によるものがほとんどで、日産ディーゼル製の車両は徐々に数を減らしている。ただし、空港連絡バスや高速路線バス向けのほとんどが日産ディーゼル製で、いすゞ自動車製は3台のみ配置という逆転現象が生じている。また、2006年にCNGノンステップバス（車番：A6-135）がさいたま市の補助金を受けて投入されたが、この車のボディーは西日本車体工業、シャシーは日産ディーゼル製である。2010年には、所沢営業所より同型のCNGノンステップバス1台（車番:A6-128）が転属してきている。 2011年より三菱ふそう車体のノンステップバスが導入され、4メーカーが揃うことになった。
[編集] 脚注
[編集] 参考文献
伊東浩司「西武バス系統一覧 1992年12月24日現在」
[編集] 関連項目
- ウワジマエクスプレス
- こちらも宇和島自動車では「ウワジマエクスプレス」を名乗っているが、西武との共同運行路線とは関連性がない。
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