盛岡貨物ターミナル駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動: 案内検索
盛岡貨物ターミナル駅
もりおかかもつターミナル
- Morioka Kamotsu Terminal -
矢幅 (3.7km)
(0.8km) 岩手飯岡
所在地 岩手県盛岡市永井
所属事業者 日本貨物鉄道(JR貨物)
所属路線 東北本線
キロ程 528.8km(東京起点)
電報略号 モカ
駅構造 地上駅
ホーム なし
開業年月日 1974年(昭和49年)7月20日
備考 貨物専用駅

盛岡貨物ターミナル駅(もりおかかもつターミナルえき)は、岩手県盛岡市永井30-39にある日本貨物鉄道(JR貨物)の貨物駅である。東北本線所属。

駅構造[編集]

地上駅。駅構内は南北に通る本線の西側に1キロメートルほど続いている。

構内の北側にはコンテナホーム(コンテナヤード)が2面4線設置され、留置線や仕分け線も敷設されている。ホームの西側には日本オイルターミナル盛岡営業所が設置され、その石油荷役設備へ続く側線も敷設されている。

構内の南側は、本線との分岐点や着発線がある。着発線は上下2本ずつあり、上下本線の内側に敷設されている。これらの着発線からホームなどへ向かう側線が分岐している。なお、側線と下り本線が平面交差しないように、交差部分の下り本線は高架線となっている。

駅舎はホームのさらに北側に置かれている。また乗務員基地の青森総合鉄道部盛岡貨物ターミナル派出や保守基地の盛岡保全区も置かれている。全貨物列車が当駅で運転士交代を行っている。

入換用機関車として、仙台総合鉄道部に所属するDE10形ディーゼル機関車が常駐している。IGRいわて銀河鉄道線内にある奥中山の急勾配に備え、ここで機関車の交換や補助機関車の増結・解放を行う列車も多い。但し東北線系統の長距離貨物列車を牽引する電気機関車は、経年劣化が著しいED75形廃車してEH500形へ置き換え、同機による通し運転への切替が急速に進んでいるため、当駅における機関車交換の機会は近年激減している(2010年3月13日ダイヤ改正時より、当駅以北・札幌方面の貨物牽引機は全てEH500形に統一。これによりJR東日本・IGR・青い森鉄道に支払う線路通行料負担をED75重連時代より軽減)。

取扱う貨物の種類[編集]

当駅は、コンテナ貨物車扱貨物の取扱駅である。

コンテナ貨物は、JR規格の12ft・20ft・30ftコンテナと、ISO規格の20ft海上コンテナを取り扱っている。取扱品目で多いのは、発送貨物が、積合わせ貨物(郵便物宅配便など)、線材合板で、到着貨物が清涼飲料水、食料工業品、化学工業品である。また、産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ており、これらが入ったコンテナの取り扱いが可能である。

車扱貨物は、駅構内の日本オイルターミナル盛岡営業所へ送られるガソリンなどの石油製品を取り扱う。石油製品は、仙台北港駅JX日鉱日石エネルギー仙台製油所)から輸送される。

なお2010年3月ダイヤ改正時より、国土交通省関東地方整備局が推進するモデル事業の一環として、全国初となる「貨物駅内にある内陸の通関物流基地(インランド・デポ)」を当駅に新設(実施期間は翌2011年3月改正時まで、費用は最大約3億4500万円)。東北各地から輸出入貨物を当駅に集め、京浜港(東京貨物ターミナル駅)との間で鉄道輸送を行う。運用はJR貨物の子会社「JR貨物インターナショナル」が行い、当駅内に保税地域を設け、集配に加え新たに輸出入貨物の通関・保管も行う。
 当事業には二酸化炭素排出量削減及びドライバーの長距離運転負担軽減の観点から、輸出入貨物もトラックから鉄道へシフトさせる「モーダルシフト」推進という狙いがある。(2009年12月12日付、岩手日報朝刊1面及び2面記事にて報道) 

貨物列車[編集]

(2008年3月15日現在)

高速貨物列車(コンテナ輸送列車)
下り列車は1日8本(うち当駅終着が5本、始発が1本)、上り列車は1日8本(うち当駅始発が4本)停車する。行き先は下りが札幌貨物ターミナル駅東青森駅など、上りが仙台貨物ターミナル駅隅田川駅名古屋貨物ターミナル駅福岡貨物ターミナル駅名古屋南貨物駅(列車名「TOYOTA LONGPASS EXPRESS」)などである。
高速貨物列車(石油輸送列車)
仙台北港駅との間に1日1往復運行されている。タキ1000形のみで編成されている。
専用貨物列車(石油輸送列車)
仙台北港駅との間に1日1往復運行されている。

上記のほか、臨時列車も設定されている。

集配エリア[編集]

トラック集配エリアは二戸・久慈地域を除いた岩手県内全域である。主に盛岡市中央卸売市場盛岡中央郵便局トヨタ自動車東日本岩手工場、その他県内企業の配送センターや宅配便集配センターなどへコンテナ単位で集荷している。なお二戸・久慈地域は当該地域への郵便物を除き八戸貨物駅の担当である。

利用状況[編集]

  • 2005年度の発送貨物は110,182トン、到着貨物は597,526トンであった。

駅周辺[編集]

歴史[編集]

1985年時の常備貨車[編集]

「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道
東北本線
矢幅駅 - 盛岡貨物ターミナル駅 - 岩手飯岡駅

関連項目[編集]

外部リンク[編集]