野田生駅

野田生駅*
駅舎（2018年6月）
のだおい Nodaoi
◄H57 落部 (5.3 km) (4.6 km) 山越 H55►
所在地	北海道二海郡八雲町野田生 北緯42度13分1.1秒 東経140度22分34.1秒
駅番号	○H56
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■函館本線
キロ程	71.4 km（函館起点）
電報略号	ノタ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1903年（明治36年）11月3日
備考	*1959年に野田追から改称。 無人駅

野田生駅（のだおいえき）は、北海道二海郡八雲町野田生に所在する北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号はH56。電報略号はノタ。

歴史

1976年の野田生駅と周囲約1km範囲。右下が函館方面。左上長万部方面に単線時代の線形のきつい旧線跡が残る。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

• 1903年（明治36年）11月3日：北海道鉄道 森駅 - 熱郛駅間の開通に伴い、同線の野田追駅（のだおいえき）として開業。一般駅。野田追機関庫を設置。
• 1907年（明治40年）
  • 6月30日：野田追機関庫が廃止。
  • 7月1日：北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。
• 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
• 1910年（明治43年）：野田追機関庫を再設置。
• 1914年（大正2年）：野田追機関庫を再度廃止。
• 1945年（昭和20年）7月20日：函館本線 落部駅 - 当駅間が一部単線の変則的な複線化。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）が継承。
• 1958年（昭和33年）12月10日：函館本線 落部駅 - 当駅間の在来線（暫定的下り線）が廃止。この区間が一旦単線区間となる。
• 1959年（昭和34年）10月1日：野田生駅（のだおいえき）に改称。
  • 字名の表記に合わせたものである。
• 1968年（昭和43年）9月21日：函館本線 落部駅 - 当駅間が再び複線化。
• 1969年（昭和44年）8月29日：函館本線 当駅 - 山越駅間が複線化。
• 1972年（昭和47年）3月15日：貨物扱い廃止。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
• 1986年（昭和61年）11月1日：無人化。簡易委託駅となる。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
• 1988年（昭和63年）12月3日：駅舎改築。
• 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
• 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。

駅名の由来

所在地名より。アイヌ語の「ヌㇷ゚タイ（nup-tay）」（野・林）に由来するという説が紹介されているが、定かではない。

このほか、『駅名の起源』（鉄道省札幌鉄道局編、1939年版）では「ノット、アオ、イ」（岬を有する所←岬を負う所）の意であると紹介している。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。構内踏切で結ばれている。無人駅となっている。

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  ホーム（2018年6月）
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  構内踏切（2018年6月）
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  駅名標（2018年6月）

駅周辺

• 北海道道573号桜野野田生停車場線
• 国道5号
• 八雲警察署野田生駐在所
• 野田生郵便局
• 八雲町立野田生小学校
• 八雲町立野田生中学校
• 野田追川
• 野田追橋
• 函館バス「野田生駅前」停留所

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■函館本線

落部駅 (H57) - 野田生駅 (H56) - 山越駅 (H55)

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 野田生｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company