フェラーリ・360モデナ

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フェラーリ・360モデナ
360モデナ
Ferrari 360 -- 11-11-2010.jpg
スパイダー
2001-ferrari-360-rc.jpg
販売期間 1999年 - 2005年
デザイン ピニンファリーナ
乗車定員 2人
ボディタイプ 2ドア クーペ
2ドア スパイダー
エンジン 3.6L V8 40バルブ
最高出力 400PS/8,500rpm
最大トルク 38.0kg·m/4,750rpm
変速機 6速MT
6速セミAT(F1マチック)
駆動方式 MR
全長 4,477mm
全幅 1,922mm
全高 1,212mm
先代 F355
後継 F430
-自動車のスペック表-

フェラーリ・360モデナFerrari 360modena)は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造していたクーペタイプのスポーツカーである。

Ferrari 360 Modena
リヤビュー

概要[編集]

360モデナはF355の後継車種として登場。3.6Lエンジンを搭載することから「360」の名称が付いた。デザインを担当したのはピニンファリーナである。フェラーリのラインナップの中ではエントリーモデル的存在であった。販売の時期がF1におけるスクーデリア・フェラーリの黄金期と重なり、当時の史上最多の販売台数を記録した。2005年に生産を終了し、後継車種のF430にバトンタッチした。なお、360モデナからミッドシップのクーペモデルはエンジンフードがガラスになり、エンジンルームが見えるようになっている。

歴史[編集]

360 Modenaスパイダー

初代(1999年-2005年)[編集]

  • 1999年発表、同年から日本でもクーペの「360モデナ」「360モデナF1」の販売が始まった。
  • 2000年、フェラーリのオープンモデル20作目となるオープンカーの「360スパイダー」「360スパイダーF1」を追加。なおGTSはF355を最後に廃止されたため用意されない。
  • 2003年、360チャレンジの公道仕様となるチャレンジ・ストラダーレの販売開始。
  • 2005年、生産終了。

特徴・機構[編集]

  • 日本での価格は1,758-2,026万円(最終モデル)であり、左ハンドルのみの展開である。ただし、オプションで右ハンドルを選択することも可能。
  • エンジンはF355の3.5L V8エンジンを改良し、2mmストロークアップした1気筒5バルブの3.6L V8エンジンをミッドシップマウントする。このエンジンは、F355比では20PSの出力アップ、1.3kg·mのトルクアップを達成している。
  • トランスミッションもF355と同様、従来の6速MTと6速セミAT(F1マチック)を用意している。F1マチック搭載車はステアリングのパドルで変速を行う。
  • 「360スパイダー」「360スパイダーF1」の幌はソフトトップであり、ロールバーが標準装備されている。

グレード一覧[編集]

グレード 製造期間 排気量 エンジン 最大出力 変速機 駆動方式
360モデナ 1999年-2005年 3.6L V型8気筒DOHC 400PS/8,500rpm
38.0kg·m/4,750rpm
6速MT MR
360スパイダー 2000年-2005年
360モデナF1 1999年-2005年 6速セミAT
360スパイダーF1 2000年-2005年
チャレンジストラダーレ 2003年-2005年  425bhp/8,500rpm
275lbs·ft/4,750rpm

モータースポーツへの参戦[編集]

2001年から、それまでのF355に代わり、360モデナがチーム・ジムゲイナーからJGTCに出場、2005年にSUPER GTに変更されてからも参戦した[1]2008年に、後継車であるF430にその座を明け渡したが[2]、2009年に復活した。フェラーリのワンメイクレースにはひと足速く、「360チャレンジ」の名称で2000年から投入されている。ちなみに車種の流れは348→F355→360→F430というもの。また、FIA-GT選手権に参戦するプライベーターのために、360チャレンジをベースにしてNテクノロジーが作った「360N-GT」、それをベースにフェラーリとミケロットがさらに高度なモディファイを施した「360GTC」も存在する。

脚注[編集]

  1. ^ なお、2007年シーズンでは、それまでの赤から車体色を一新、メインスポンサーであるTOTAL BENEFITのイメージカラーである水色のフェラーリになったが、第4戦からは赤に戻った。
  2. ^ ただし、そのF430はヘッドライト、テールライト、エンジンなどをF430のものに変更した360で、第5戦で本物に変更される予定だったが、結局次年度に持ち越された。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

フェラーリ ロードカータイムライン 1970年代-<- Previous  
タイプ 1970年代 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代
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FR V12 365GTB/4 550マラネロ 575Mマラネロ 599GTBフィオラノ F12ベルリネッタ
2+2 365GTC/4 365GT/4・2+2 400 400i 412 456 GT 456M GT 612スカリエッティ
V8 カリフォルニア
MR V6/V8 ディーノ246 308 308QV 328 348 348G 360モデナ F430 458イタリア
208 F355
2+2 ディーノGT4 モンディアル
V12 365GT4BB 512BB 512BBi テスタロッサ 512TR F512M
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