お座敷列車 (名古屋鉄道管理局)

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お座敷列車（おざしきれっしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）・東海旅客鉄道（JR東海）が1983年（昭和58年）から1999年（平成11年）まで保有していた鉄道車両（和式客車）で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。編成独自の愛称はなかったが、配置区であった名古屋車両区の略称から、ファンの間では「ナコ座」とも呼ばれた。

概要

 

「ナコ座」

国鉄名古屋鉄道管理局が、老朽化したスロ81系お座敷列車の置換え用として、1983年に登場させた、車内を畳敷きにした和式客車である。いずれの車両も12系客車より改造されており、両端の車両はスロフ12形900番台、中間の車両はオロ12形800番台である。改造は名古屋工場が担当した。これまでの車両と異なり、両端のスロフ12形は開放式展望車となったため、800番台ではなく、900番台の車号が付与された。車両番号の下二桁は、従来の編成からの通し番号である。両端車の後位側半室はフリースペースの洋間となっておりソファーが置かれ、その部分の側窓は固定式に改められている。種車では展望デッキの位置に設置されていた車掌室は、前位出入り台と客室の間に移設された。大きく構造の変更された両端車と異なり、中間車は先行する静岡鉄道管理局の和式客車「いこい」と同じ構造である。外板塗色は12系客車の標準色のままであるが、展望デッキ部にはステンレスの帯板が巻かれている。

各車の愛称は、名古屋局管内の旧国名から採られている。全車両がグリーン車扱いである。

• 1号車 スロフ12 915「近江」定員44人（スハフ12 29）
• 2号車 オロ12 829「飛騨」定員46人（オハ12 251）
• 3号車 オロ12 830「美濃」定員46人（オハ12 312）
• 4号車 オロ12 831「伊勢」定員46人（オハ12 192）
• 5号車 オロ12 832「尾張」定員46人（オハ12 287）
• 6号車 スロフ12 916「三河」定員44人（スハフ12 89）

沿革

名古屋車両区に配置され、主に名古屋地区の団体臨時列車として運用されていた。

• 1983年3月 運行開始。
• 1987年4月 JR東海に継承。
• 1999年10月 廃車。