いこい (静岡鉄道管理局)

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いこいは、日本国有鉄道（国鉄）・東海旅客鉄道（JR東海）が1982年（昭和57年）から1997年（平成9年）まで保有していた鉄道車両（和式客車）で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。

概要

国鉄静岡鉄道管理局が、1982年に登場させた、車内を畳敷きにした和式客車である。いずれの車両も12系客車より改造されており、両端の車両はスロフ12形800番台、中間の車両はオロ12形800番台である。改造は名古屋工場が担当した。

各車の構造は、先行する東京北鉄道管理局のお座敷列車（後の「なごやか」）に準じているが、中間車の冷房装置が1個撤去され、休憩室の側窓の幅の狭いユニットサッシのままである点が異なる。

各車の愛称は、静岡局管内の河川名から採られている。全車両がグリーン車扱いである。

• 1号車 スロフ12 811「豊川」定員44人（スハフ12 19）
• 2号車 オロ12 821「天竜川」定員46人（オハ12 66）
• 3号車 オロ12 822「大井川」定員46人（オハ12 67）
• 4号車 オロ12 823「安倍川」定員46人（オハ12 185）
• 5号車 オロ12 824「富士川」定員46人（オハ12 187）
• 6号車 スロフ12 812「狩野川」定員44人（スハフ12 20）

沿革

当初は沼津機関区に配置されていたが、同区の廃止に伴い名古屋車両区に転属し、沼津に常駐する形に変更された。主に静岡地区の団体臨時列車として運用されていた。

• 1982年3月 運行開始。
• 1987年4月 JR東海に継承。
• 1997年3月 廃車。