植苗駅
| 植苗駅 | |
|---|---|
 駅舎（2022年6月） | |
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うえなえ Uenae | |
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◄H17 沼ノ端 (6.4 km) (12.0 km) *南千歳 H14► | |
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| 所在地 | 北海道苫小牧市字植苗 |
| 駅番号 | ○H16 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■千歳線 |
| キロ程 | 6.4 km（沼ノ端起点） |
| 電報略号 | ウナ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
60人/日 -2014年- |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）8月21日[1][2] |
| 備考 | 無人駅 |
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* この間に美々信号場有り（当駅から7.5 km先） | |
植苗駅（うえなええき）は、北海道苫小牧市字植苗にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線の駅である。駅番号はH16。電報略号はウナ。事務管理コードは▲131411[3]。
歴史
- 1926年（大正15年）8月21日：北海道鉄道（2代）札幌線の駅として開業[1]。貨物駅。
- 1943年（昭和18年）8月1日：戦時買収により北海道鉄道が国有化[1]。鉄道省（国鉄）千歳線の駅となる。一般駅。
- 1945年（昭和20年）12月25日：貨物・荷物の取扱い開始。
- 1960年（昭和35年）8月1日：貨物取扱い廃止[2]。
- 1968年（昭和43年）8月23日：美々方面複線化供用開始[5]。
- 1969年（昭和44年）9月25日：沼ノ端方面複線化供用開始[5]。
- 1980年（昭和55年）5月15日：荷物取扱い廃止[2]。無人化[6]（簡易委託駅）
- 1979年6月以降、1981年10月以前：駅舎改築。跨線橋設置[注 1]。
- 1984年（昭和59年）3月31日：簡易委託終了[7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承[1]。
- 2004年（平成16年）4月：ホームを延伸し、定期列車のドアカットを廃止[8]。
- 2008年（平成20年）10月25日：ICカードKitaca使用開始[1]。
駅名の由来
当駅近辺の地名より。アイヌ語の「ウェンナイ（wen-nay）」（悪い・川）より[9][注 2]。
駅構造
複線化前は島式ホーム1面2線であった。複線化時に駅裏側に上りホームとして単式ホームが増設され、単式・島式複合ホーム2面3線となったが、その後、島式ホームの駅裏側副本線が廃止されて駅表側のみ使用の単式下りホームとなり、単式ホーム2面2線となった。苫小牧駅管理の無人駅であり、自動券売機の設置がないことから、乗車券は車内で買い求める必要がある。簡易Kitaca改札機設置。便所は駅舎内にある。
のりば
駅舎側より記載。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 2 | ■千歳線 | 下り | 手稲・ほしみ方面[10] |
| 1 | 上り | 苫小牧・東室蘭方面[10] |
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ホーム側から望む駅舎（2018年9月） -
改札口（2018年9月） -
ホーム（2018年9月） -
跨線橋（2018年9月） -
駅名標（2018年9月）
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利用状況
1日の平均乗降人員は以下の通りである[11]。
| 乗降人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2011 | 68 |
| 2012 | 58 |
| 2013 | 54 |
| 2014 | 60 |
駅周辺
植苗の集落。
隣の駅
脚注
注釈
- ^ 1979年撮影航空写真および1981年撮影航空写真（いずれも国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス）を比較のこと。
- ^ 「ウェンナイ」（悪い・川）を語源とする地名は北海道内各地にあるが、具体的にどういった状況をもって「悪い」と呼ばれているかはその多くが明らかになっていない。当駅名の由来となった「ウェンナイ」も同様である[9]。
出典
- ^ a b c d e f 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 24号 石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、18-21頁。
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、836頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、221頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ “時刻表|北海道旅客鉄道株式会社|室蘭本線・千歳線(室蘭―東室蘭―苫小牧・新千歳空港―札幌) 下り”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日閲覧。
- ^ a b 北海道鉄道百年史 下巻 日本国有鉄道北海道総局 1981年発行、P63。
- ^ “札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1980年5月18日)
- ^ 交通趣味昭和59年4月号より
- ^ “JR北海道 7駅のホーム延伸”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (2004年4月12日)
- ^ a b “アイヌ語地名リスト イチャ～エリ P11-20”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2021年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月20日閲覧。
- ^ a b “植苗｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2021年2月19日閲覧。
- ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月24日閲覧
関連項目
外部リンク
- 植苗｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
