御嵩駅

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御嵩駅
Meitetsu Mitake Station ac.jpg
観光案内所が入居する駅舎
みたけ
MITAKE
HM09 御嵩口 (0.6 km)
所在地 岐阜県可児郡御嵩町中2302-2
北緯35度25分47秒 東経137度7分40.7秒 / 北緯35.42972度 東経137.127972度 / 35.42972; 137.127972座標: 北緯35度25分47秒 東経137度7分40.7秒 / 北緯35.42972度 東経137.127972度 / 35.42972; 137.127972
駅番号 HM  10 
所属事業者 名古屋鉄道
所属路線 広見線
キロ程 22.3 km(犬山起点)
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
乗降人員
-統計年度-
1,012人/日
-2020年-
開業年月日 1952年昭和27年)4月1日
備考 無人駅
駅集中管理システム非導入
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御嵩駅(みたけえき)は、岐阜県可児郡御嵩町中(なか)にある名古屋鉄道広見線。駅番号はHM10。同線の終着駅である。

概要[編集]

駅自体は御嵩町中(1955年の合併前は可児郡中町)にあるが、道路の反対側から住所が御嵩町御嵩に変わる。現在は普通電車が1時間あたり2本程度運行されているのみだが、昭和時代は新名古屋方面からの直通特急・高速急行も運行されており、平成に入ってからも、朝と平日の夕方から夜に犬山・名古屋方面(主に中部国際空港ゆき)へ直通する電車(4両編成)があった。

2008年(平成20年)6月29日のダイヤ改正により、当駅から発車する電車はすべて2両編成新可児止まりとなり、午前10時以降の運行列車はワンマン化された。なお、当駅ではmanaca(相互利用IC)は使用できない。

当駅はこのダイヤ改正同日に無人駅となった。駅集中管理システムについては導入されていないため、自動改札機自動精算機は設置されておらず、名鉄の他の無人駅とは別形式となっている。

この駅は名鉄全駅で最も標高が高い場所に位置している(2001年以降。それ以前は谷汲駅や八百津駅、美濃駅など、この駅より標高の高い場所に位置する駅が存在した)。

歴史[編集]

当駅は御嵩町中心部への旅客専用駅として設けられたため、かつて運行していた亜炭貨物列車は引き続き御嵩口駅(当駅開業前は御嵩駅と呼称)から発着した[1]

駅構造[編集]

行き止まりのプラットホーム1面1線で、4両の電車が停車できる無人駅である。かつては1面2線だった[3]明智駅まで交換設備はなく、留置線もないため、当駅へ来た電車は行き先を新可児行きに変更し、そのまま折り返して行く。

当駅での夜間滞泊は設定されていない。このため、始発とその1本後の列車は新可児方面から回送され、最終列車とその1本前の列車も、到着後に新可児駅まで回送されている。

ワンマン運転の列車であっても新可児駅 - 当駅間の途中駅とは異なり、到着時にはすべてのドアが開けられる。無人化当初は切符回収箱はなかったが、折り返し間合い時間が短い運転士の負担を軽減するためもあり、現在は旧改札の柵に取り付けられた。但し、到着前の車内放送では、先頭車両最前扉から下車する様に案内されるため、先頭車両最前扉から下車する旅客に対しては、車内で乗車券の回収を行う。

駅舎は三角屋根の木造平屋。無人駅化に伴い、自動券売機が新設された(高額紙幣非対応)。故障時などに使うインターホン犬山駅につながる。2009年4月から観光案内所として使われているが、2020年以降はコロナ禍により営業休止となっている。

改札内にトイレがある。

2010年10月15日発売のfengから出たADVゲーム「星空へ架かる橋」の原作ゲーム中に主人公が最初に転校して降り立つ山比古駅のモデルとなった。但し、作品内容は御嵩町と直接関係があるものではない。

のりば
路線 行先
HM 広見線(新可児〜御嵩)[4] 新可児ゆき[5]

配線図[編集]

御嵩駅 構内配線略図

新可児方面
御嵩駅 構内配線略図
凡例
出典:[6]


利用状況[編集]

  • 『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,311人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中206位、広見線(11駅)中6位であった[7]
  • 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は2,929人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中145位、広見線・八百津線(16駅)中5位であった[8]

『岐阜県統計書』『御嵩町統計書』および名鉄広見線活性化協議会の資料、名鉄の移動等円滑化取組報告書によると、年間乗車人員、年間乗降人員、一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

乗車人員・乗降人員の推移
年間統計一日平均
乗降人員
備考
乗車人員乗降人員
1955(昭和30)年度431453859251[9]
1956(昭和31)年度459219917818[10]
1957(昭和32)年度5074431011416[11]
1958(昭和33)年度5228721049951[12]
1959(昭和34)年度5201611038651[13]
1960(昭和35)年度5497131101123[14]
1961(昭和36)年度5483821098092[15]
1962(昭和37)年度5669091141323[16]
1963(昭和38)年度5793571177391[17]
1964(昭和39)年度6039321229688[18]
1965(昭和40)年度6335791278504[19]
1966(昭和41)年度6233981251372[20]
1967(昭和42)年度6350661274532[21]
1968(昭和43)年度6243051253422[22]
1969(昭和44)年度636591[23]
1970(昭和45)年度642000[24]
1971(昭和46)年度612000[25]
1972(昭和47)年度617000[26]
1973(昭和48)年度1213000[27]
1974(昭和49)年度1290000[27]
1975(昭和50)年度1269000[27]
1976(昭和51)年度1245000[27]
1977(昭和52)年度1207000[27]
1978(昭和53)年度1245000[27]
1979(昭和54)年度1228000[27]
1980(昭和55)年度1202000[27]
1981(昭和56)年度1163000[27]
1982(昭和57)年度1063000[27]
1983(昭和58)年度1020000[27]
1984(昭和59)年度1009000[27]
1985(昭和60)年度1026000[27]
1986(昭和61)年度1011000[27]
1987(昭和62)年度1010000[27]
1988(昭和63)年度1046000[27]
1989(平成元)年度1066000[27]
1990(平成02)年度1101000[27]
1991(平成03)年度1085000[27]
1992(平成04)年度10530002929[27][8]
1993(平成05)年度1019000[27]
1994(平成06)年度1004000[27]
1995(平成07)年度1005000[27]
1996(平成08)年度994000[27]
1997(平成09)年度926000[27]
1998(平成10)年度859000[27]
1999(平成11)年度789000[27]
2000(平成12)年度765000[27]
2001(平成13)年度758000[27]
2002(平成14)年度665000[27]
2003(平成15)年度607000[27]
2004(平成16)年度5870001625[27][28]
2005(平成17)年度5680001576[27][28]
2006(平成18)年度5310001472[27][28]
2007(平成19)年度5310001471[27][28]
2008(平成20)年度5170001434[27][28]
2009(平成21)年度4920001365[27][28]
2010(平成22)年度4970001378[27][29]
2011(平成23)年度4780001322[27][29]
2012(平成24)年度4620001281[27][29]
2013(平成25)年度4730001311[27][29]
2014(平成26)年度1250[29]
2015(平成27)年度1271[29]
2016(平成28)年度1270[29]
2017(平成29)年度1255[29]
2018(平成30)年度
2019(令和元)年度1281[30]
2020(令和02)年度1012[31]
2021(令和03)年度1047[32]

斜体の値は千人単位(千人未満四捨五入)

駅周辺[編集]

主な施設[編集]

周辺は御嵩町の中心部である。役場や裁判所へは徒歩10分程度。鬼岩公園へはタクシーかふれあい予約バスに乗り換え。

バス路線[編集]

ふれあいバス
御嵩町のコミュニティバスで、東鉄バスに運行業務を委託している。本数は少ない。
ふれあい予約バス(かみのごう線)
右回り5便・左回り4便を、それぞれ2時間間隔で運行。土休運休。利用30分前までの予約が必要。
みたけE-COバス
2009年10月1日より日曜日を除き、みたけE-COバスと呼ばれる電車利用促進の無料バスが南山台やグリーンテクノみたけへ試験的に運行されている。

隣の駅[編集]

名古屋鉄道
HM 広見線(新可児〜御嵩)
御嵩口駅(HM09) - 御嵩駅(HM10)

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ 名古屋鉄道株式会社(編) 『この駅この町 沿線散歩・名鉄100駅』名古屋鉄道広報宣伝部、1986年、79頁。 
  2. ^ 寺田裕一 『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、258頁。ISBN 978-4777013364 
  3. ^ 清水武、田中義人 『名古屋鉄道車両史 下巻』アルファベータブックス、2019年、186頁。ISBN 978-4865988482 
  4. ^ 御嵩駅 - 電車のご利用案内、2019年3月23日閲覧
  5. ^ 御嵩(HM10)(みたけ) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
  6. ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
  7. ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局(編) 『名鉄120年:近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。 
  8. ^ a b 名古屋鉄道広報宣伝部(編) 『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。 
  9. ^ 岐阜県総務部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和30年』、岐阜県、1957年、10 運輸・通信
  10. ^ 岐阜県総務部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和31年』、岐阜県、1958年、11 運輸・通信
  11. ^ 岐阜県総務部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和32年』、岐阜県、1959年、12 運輸・通信
  12. ^ 岐阜県総務部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和33年』、岐阜県、1960年、12 運輸・通信
  13. ^ 岐阜県総務部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和34年』、岐阜県、1961年、12 運輸・通信
  14. ^ 岐阜県総務部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和35年』、岐阜県、1962年、12 運輸・通信
  15. ^ 岐阜県総務部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和36年』、岐阜県、1963年、12 運輸・通信
  16. ^ 岐阜県企画管理部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和37年』、岐阜県、1964年、12 運輸・通信
  17. ^ 岐阜県企画管理部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和38年』、岐阜県、1965年、12 運輸・通信
  18. ^ 岐阜県企画管理部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和39年』、岐阜県、1966年、272頁
  19. ^ 岐阜県企画管理部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和40年』、岐阜県、1967年、278頁
  20. ^ 岐阜県企画部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和41年』、岐阜県、1968年、258頁
  21. ^ 岐阜県企画部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和42年』、岐阜県、1969年、288頁
  22. ^ 岐阜県企画開発部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和43年』、岐阜県、1970年、280頁
  23. ^ 岐阜県企画開発部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和44年』、岐阜県、1971年、11 運輸・通信
  24. ^ 岐阜県企画開発部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和45年』、岐阜県、1972年、11 運輸・通信
  25. ^ 岐阜県企画部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和46年』、岐阜県、1973年、282頁
  26. ^ 岐阜県企画部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和48年』、岐阜県、1974年、11 運輸・通信
  27. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao 御嵩町統計書 15-1:名古屋鉄道乗降客数の推移 (PDF)”. 御嵩町. 2021年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月6日閲覧。
  28. ^ a b c d e f 第2回名鉄広見線活性化協議会 会議資料2 (PDF)”. 名鉄広見線活性化協議会. 2021年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月6日閲覧。
  29. ^ a b c d e f g h 第28回名鉄広見線活性化協議会 資料一式 (PDF)”. 名鉄広見線活性化協議会. 2021年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月6日閲覧。
  30. ^ 令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF)”. 名古屋鉄道. 2020年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月6日閲覧。
  31. ^ 令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF)”. 名古屋鉄道. 2021年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月6日閲覧。
  32. ^ 令和3年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF)”. 名古屋鉄道. 2022年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月6日閲覧。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]