富士山有料道路

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山梨県道707号標識

富士山有料道路(ふじさんゆうりょうどうろ)は、山梨県南都留郡富士河口湖町から富士山五合目付近に至る有料道路である。開通時に「富士スバルライン」という愛称名が付けられた[1]

概要[編集]

終点・富士山五合目(2007年9月)

中央自動車道河口湖IC東富士五湖道路富士吉田ICおよび国道139号から富士山の北斜面を登って五合目方面へのアクセス道路としての機能を持っている。

富士山有料道路は道路の正式名称で[2]、道路全線の路線名は、山梨県道707号富士河口湖富士線に認定されている。有料道路として開業し2005年平成17年)に料金徴収期間を満了したが、その後は維持管理有料制度に移行し、引き続き有料での運営が継続されている。なお、運営は山梨県道路公社が行っている。

7〜8月の夏期シーズン中は、平日でも富士登山客で大変混雑することから[2]、交通渋滞の防止と環境保護のため、静岡県側の表富士周遊道路(富士山スカイライン)の登山区間とともにマイカー規制が実施される[3]。冬季閉鎖はない[2][4]。本道路は有料道路であるが、自転車原動機付自転車の通行も可能である[3][4]

富士山有料道路の開通により五合目より下の吉田口などの登山道は利用者が減少することとなり[5]、これにより登山道に所在する山小屋は衰退し、山小屋に安置されていた富士信仰に関する彫像の多くも山から下ろされ所在地を移転している[5]

路線データ[編集]

歴史[編集]

富士山五合目は、古くは江戸時代から富士登山(富士講)の玄関口として賑わったところで、富士スバルラインは1964年(昭和39年)に開業して以来、50年以上の歴史を持つ。

年表[編集]

地理[編集]

河口湖から富士山五合目まで登り続ける山岳道路で、アカマツツガシラビソなどの針葉樹林帯を進む[6]。麓の料金所は標高1088 m[4]。富士スバルラインは標高差は約1200 mあり、山岳道路に付き物である「つづら折れ」となる箇所は少なく緩めのカーブでつなぎ、直線区間も多い[3][4]。経路途中や終点の富士山五合目に展望台や駐車場が設けられており、標高約1400 mの一合目下駐車場で富士山頂を望み、標高約1600 mの二合目の樹海台駐車場から、眼下に青木ヶ原樹海が広がる[4]。標高2000 m以上の四合目付近の大沢駐車場から、南アルプス八ヶ岳、静岡側の駿河湾を眺望することができる[4]。四合目から五合目にかけてカラマツなどの古木が点在する景勝地がある[4]。終点の五合目まで登り詰めると、河口湖や青木ヶ原樹海を眼下に、南アルプス中央アルプス八ヶ岳浅間山秩父方面を望むことができる[3][2]。標高2305 mの富士山五合目は、マイカーで行ける場所としては、富士山スカイラインの新五合目(2400 m)、川上牧丘林道の大弛峠(2360 m)に次ぐ日本で3番目の高所である[2]

将来[編集]

構想段階ではあるが、地元財界などの研究では当該道路を事実上廃止し、その跡地に登山鉄道を設置する構想がある。富士山における鉄道構想も参照。

脚注[編集]

  1. ^ 富士スバルライン
  2. ^ a b c d e 佐々木・石野・伊藤 2015, p. 60.
  3. ^ a b c d 須藤英一 2013, p. 101.
  4. ^ a b c d e f g 小川・栗栖・田宮 2016, p. 62.
  5. ^ a b 鈴木麻里子・近藤暁子・髙橋晶子「富士山にかかわる神像と仏像」『富士山山梨県富士総合学術調査研究報告書』(山梨県教育委員会、2012年)、p.80
  6. ^ 須藤英一 2013, pp. 100-101.
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参考文献[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]