京王動物園線

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京王電鉄 動物園線
シンボルマーク
側面に動物のイラストが描かれた専用車7000系7801F (2011年4月3日、高幡不動-多摩動物公園間)
側面に動物のイラストが描かれた専用車7000系7801F
(2011年4月3日、高幡不動-多摩動物公園間)
基本情報
日本の旗 日本
所在地 東京都日野市
起点 高幡不動駅
終点 多摩動物公園駅
駅数 2駅
路線記号 KO
開業 1964年4月29日[1]
所有者 京王電鉄
運営者 京王電鉄
車両基地 高幡不動検車区,若葉台検車区
使用車両 運転の節を参照
路線諸元
路線距離 2.0 km
軌間 1,372 mm
線路数 単線
電化方式 直流1,500 V 架空電車線方式
最大勾配 33 [1]
最小曲線半径 162 m[1]
閉塞方式 速度制御式
保安装置 京王ATC
最高速度 70 km/h[2]
テンプレートを表示
停車場・施設・接続路線
KHSTa
新宿駅
LSTR
京王線
STR+r
0.0 KO29 高幡不動駅 ←京王線
動物園線
hKRZW WBRÜCKE1
程久保川
hHST STR
程久保駅
2.0 KO47 多摩動物公園駅
hSTR
京王れーるランド
多摩都市モノレール
多摩都市モノレール線
動物園線専用車
初代「TAMA ZOO TRAIN」6000系6022F(2011年2月)
高幡不動駅1番線にある0キロポスト(2009年11月、高幡不動駅にて)

動物園線(どうぶつえんせん)は、高幡不動駅から多摩動物公園駅までを結ぶ京王電鉄鉄道路線。全線が東京都日野市内を走行する。駅ナンバリングで使われる路線記号はKO

概要[編集]

1964年4月29日開業。1960年に開設された東京都立多摩動物公園へのアクセス路線である。また1961年には多摩動物公園駅に近い丘陵地に、本田技研工業子会社である株式会社モータースポーツランド(閉園時の社名はモビリティランド)が開設したモータースポーツセンター兼遊園地多摩テック」が開業しており、当路線は開業時から観光・レジャー輸送が主体となった。さらに多摩動物公園駅近くには、動物園線が開業した1964年に明星大学日野キャンパスが開設、1977年には同大学隣接地に中央大学多摩キャンパスを設置して駿河台キャンパスから機能を徐々に全面移転することに踏み切った。これにより、動物園線は両大学への主要通学手段ともなり、特に中央大学多摩キャンパスへの大学機能移転が進んだ1970年代後半には大幅に利用者が増えた。

しかし、2000年多摩都市モノレール線多摩センター駅まで延伸開業。動物園線と並行する上に、多摩動物公園駅の南側に両大学の最寄駅として中央大学・明星大学駅が開業して以来、利用客が激減した。さらに2009年には多摩テックが閉園したことで[3]、レジャー需要も下落。そのため、2010年代からは京王電鉄が自ら沿線での観光開発を進めており、多摩動物公園駅前にて観光施設を運営している[4]。同駅構内の展示施設として2000年3月24日に開業した「京王れーるランド」を、2013年10月10日に「京王の電車・バス100周年記念事業」の一環として[5]全面リニューアルオープンした[6]2018年3月18日には子供向け遊戯施設「京王あそびの森 HUGHUG(ハグハグ)」[7]。これに合わせて同施設と「京王れーるランド」、都立多摩動物公園を合わせた駅周辺エリアの名称を「キッズパークたまどう」に決定した[7]。また同年10月11日には「京王れーるランド アネックス」がオープンした[8][9](施設の詳細は「京王れーるランド」を参照)。

なお、高幡不動 - 多摩動物公園間の運行本数はモノレールの方が多いが、運賃は京王電鉄の方が安い。また京王線沿線から多摩動物公園へ行く場合は、動物園線の方が運賃・所要時間の点で有利である。一方、多摩動物公園駅では連絡運輸が設定されていないため、モノレールとの連絡定期券を用いる場合は高幡不動駅が接続駅となる。

現在は単線で1区間の運行だが、開業当初から動物園の多客対応のため複線分の用地が確保されている[1]。過去には多摩ニュータウン新線(現在の京王相模原線)建設計画に際し、京王多摩川駅からの延伸案、聖蹟桜ヶ丘駅からの延伸案とともに、多摩動物公園駅からの延伸案が検討された。しかし高幡不動駅でスイッチバックになり、急曲線・急勾配の連続になることから必要な輸送力の確保が困難なこと、また多摩ニュータウンの東側をカバーできないことから、早い時期に選択肢から外れた[10](「京王相模原線#多摩ニュータウンへの延伸」も参照)。

路線データ[編集]

  • 路線距離:2.0 km
  • 軌間:1372 mm
  • 駅数:2駅(起終点駅含む。途中駅なし)
  • 複線区間:なし(全線単線)
  • 電化区間:全線(直流1500 V)
  • 保安装置:京王ATC、速度制御式
  • 最高速度:70 km/h[2]

歴史[編集]

  • 1964年昭和39年)4月29日 - 開業[11]
  • 1996年平成8年)12月1日 - 動物園線で使用されていた初代5000系が「さよなら運転」を行う。これにより初代5000系は営業運転を終了。以降は6000系での運行となる。
  • 2000年(平成12年)10月20日 - ワンマン運転を開始。
  • 2002年(平成14年)3月23日 - 6000系6722Fに動物イラストのラッピングを施した「TAMA ZOO TRAIN」が運行開始[11][12][13]
  • 2004年(平成16年)10月9日 - 臨時列車鉄道フェスティバルトレイン号」が、多摩動物公園駅から都営新宿線大島駅大島駅まで(神保町駅三田線の臨時列車に接続)運転される予定だったが、台風22号の影響で中止となる。
  • 2008年(平成20年)8月9日 - 大島駅から多摩動物公園駅までの臨時列車が運行される。
  • 2011年(平成23年)
    • 3月13日 - この日をもって6000系が営業運転を終了[14]。以降は7000系での運行となる。
    • 3月28日 - 7000系7801Fが2代目「Tama zoo Train」に就役[15]
    • 6月30日 - 東日本大震災による節電ダイヤ実施で、この日をもって京王線との直通運転を休止。
    • 9月23日 - 休日ダイヤに限り京王線との直通運転を再開。
    • 10月2日 - ATCの使用を開始。
  • 2013年(平成25年)
    • 2月22日 - ダイヤ改定により、土曜・休日ダイヤの多摩動物公園駅発の急行新宿行が廃止(新宿発の急行多摩動物公園行は従来通り残存)。
    • 10月10日 - 京王れーるランドのリニューアルオープンと多摩動物公園駅の改装工事竣工に伴い、多摩動物公園駅に「京王れーるランド」の副駅名を導入。
  • 2015年(平成27年)3月22日 - 2代目「Tama zoo Train」の内装を更新し「新Tama zoo Train」として運行開始[16]
  • 2018年(平成30年)3月7日 - 多摩動物公園駅隣接地に「京王あそびの森 HUGHUG(ハグハグ)」がオープン(13日)することに伴い、「Tama zoo Train」の外装ラッピングを更新して運行開始[7]
  • 2020年令和2年)2月22日 - ダイヤ改正により、土曜・休日ダイヤの急行新宿発多摩動物公園行を廃止、都営車による急行本八幡発多摩動物公園行(都営地下鉄線内も急行)を新設。
  • 2021年(令和3年)3月13日 - ダイヤ改正により、定期列車としての京王線直通列車の設定が無くなる。また、定期列車としての車両が原則として7000系の4両編成に統一される。

運転[編集]

平日日中は基本的に4両編成のワンマン運転列車が1時間に3本運転され、土休日日中は1時間に5本、ワンマン運転列車と車掌が乗務するツーマン運転列車(いずれも4両編成)が交互に運転される。2021年3月13日以降、車両はワンマン改造された7000系(4両編成 7801Fと7802F)が使用される。増発される土曜日・休日も含め全て4両編成で、土休日の一部列車は7802Fやワンマン改造されていない他の7000系がツーマン運転で多摩動物公園駅の1番線に入線する。2021年3月13日のダイヤ改正までは平日の朝の1本で8両編成が、土曜日・休日の朝・日中の一部の列車で7000系8000系9000系5000系の10両編成が高幡不動 - 多摩動物公園間を往復し、その場合は車掌が乗務するツーマン運転となっていた。なお、10両編成と8両編成についてはホームの有効長の関係で多摩動物公園には1番線に入線する。だが以前と比べ1番線に入線する列車が激減したため、平日の日中には10両編成あるいは8両編成がレール磨きのために入線する。

2019年2月22日改正のダイヤでは通年で土曜日・休日に京王線新宿発多摩動物公園行きの急行が1本、2020年2月22日改正のダイヤではこれに代わって土曜日・休日に都営新宿線本八幡発の急行(全区間急行)が運転されていたが、2021年3月13日改正のダイヤで廃止され、京王線と直通する定期列車の運行は休止された(ただし停車駅表ではこれ以降も急行の設定が残っている)。かつては、平日にも新宿発の急行が1本設定されていたほか、土曜日・休日には都営新宿線本八幡発の急行(新宿線内各駅停車)が1本、新宿行きの急行が3本設定されていた。

2019年令和元年東日本台風(台風19号)の影響で同年10月12日から運休となり、土砂流入が発生したため[17]、運転再開は16日となったが[18]、再開後も対策工事のため[18]11月7日までは早朝の一部と22時から終電までの運転を休止していた[18][19]

車両[編集]

  • 現行車両
    • 7000系 - 動物園線の定期営業列車はこの形式のみで運行される。原則としてワンマン改造された4両編成(7801F及び7802F)のみが使用される。土休日はワンマン改造されていない他の4両編成の他、ごく稀に2両編成同士を2本繋げた4両編成が使用されることもある。かつては土休日の朝・日中の一部列車に10両固定編成または4両編成と6両編成や2両編成と8両編成を繋げた10両編成が充当されていたこともあった。
  • 過去の車両
    • 初代5000系 - 1996年12月1日まで。
    • 6000系 - 2011年3月13日まで。
    • 8000系 - 2021年3月11日まで土休日の朝・日中の一部列車に10両編成が、平日朝の一部列車に8両編成が充当されていた。現在もレール磨きのため定期的に入線することがある。
    • 9000系 - 2021年3月11日まで土休日の朝・日中の一部列車に10両編成が、平日朝の一部列車に8両編成が充当されていた。現在もレール磨きのため定期的に入線することがある。
    • 10-300形 - 2021年3月11日まで土休日朝の本八幡発急行多摩動物公園行き1本とその折り返しの多摩動物公園発各駅停車高幡不動行き1本に10両編成が充当されていた。8両編成は、臨時営業列車での入線実績がある。
    • 2代目5000系 - 2021年3月11日まで土休日の朝・日中の一部列車に充当されていた。臨時座席指定列車でも運行された。

専用編成[編集]

2002年から動物のイラストを車体にあしらい、中吊り広告も多摩動物公園関連のみの専用編成が運行されている。

初代
初代「TAMA ZOO TRAIN」として、6000系6722F(5扉車)が使用されていた。2011年3月13日をもって営業運転を終了[14]、これにより6000系は全車旅客運転を終了した。6000系では「さよなら運転」は行わなかった。同年2月27日に多摩動物公園駅で「6000系ありがとうフェスタ」を開催し、初代「TAMA ZOO TRAIN」の展示、撮影会や写真集・記念乗車券・グッズの販売などが行われた[20]
2代目
後継の7000系は、しばらく専用装飾を施さない状態で運行されていたが、2011年3月28日より7000系7801Fが2代目専用車両に就役[15]。7801Fにも車体側面に動物のイラストがラッピングされたが、イラストは初代「TAMA ZOO TRAIN」の6722Fとは異なっていた。表記が大文字から小文字に変更され「Tama zoo Train」となる。当初は車内装飾はなかったが、2015年の車両更新の際に内装にも装飾を施し、動物や「けい太くん」のイラストを追加して、同年3月22日より運行開始した[16]
2018年3月13日の「京王あそびの森 HUGHUG」開業に合わせ、7801Fの専用装飾を「キッズパークたまどう」ラッピングに更新[7]。「キッズパークたまどうとれいん」ヘッドマークも装着された。

駅一覧[編集]

  • 設定種別による停車駅の違いがないため、停車駅は省略している。
  • 全駅東京都日野市内に所在。
  • 駅番号は2013年2月22日から順次導入[21]
  • 全区間単線。両駅ともに列車交換は可能。
駅番号 駅名 累計キロ 接続路線
高幡不動から 新宿から
KO29 高幡不動駅 0.0 29.7 京王電鉄KO 京王線
多摩都市モノレールTT 多摩都市モノレール線 (TT07)
KO47 多摩動物公園駅
(京王れーるランド)
2.0 31.7 多摩都市モノレール:TT 多摩都市モノレール線 (TT05)
  • 多摩動物公園駅における連絡運輸の取り扱いはない。
  • 全区間で多摩都市モノレール線と並走している。なお、同線には途中に程久保駅があるが、当路線には設置されていない。

参考文献[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d 日本鉄道運転協会『運転協会誌』1964年6月号「京王帝都電鉄多摩動物公園線開通」p.13。
  2. ^ a b 寺田裕一『データブック日本の私鉄』 - ネコ・パブリッシング
  3. ^ 多摩テック 48年間のご愛顧ありがとうございました - 多摩テック、2021年10月11日閲覧
  4. ^ 駅・再開発 - 京王「あそびの森」で狙う子育て最強路線の座” (日本語). 東洋経済オンライン. 東洋経済新報社 (2018年5月27日). 2021年2月17日閲覧。
  5. ^ 京王の電車・バス開業 100 周年を記念して 京王れーるランドを一新! 10 月にオープンします。 (pdf)”. 京王電鉄. 2013年6月11日閲覧。
  6. ^ 京王の電車・バス開業 100 周年を記念して 新しい京王れーるランド 10 月 10 日(木)オープン! (pdf)”. 京王電鉄. 2013年9月14日閲覧。
  7. ^ a b c d 「京王あそびの森 HUGHUG<ハグハグ>」開業記念イベントを実施します! 多摩動物公園エリアの名称が「キッズパークたまどう」に決定! 京王電鉄ニュースリリース、2018年2月14日、2021年10月11日閲覧。
  8. ^ “開業5周年企画として「京王れーるランドアネックス」をオープンします” (プレスリリース), 京王電鉄株式会社, (2018年8月28日), https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2018/nr180828_keiorailland.pdf 2021年1月20日閲覧。 
  9. ^ “京王れーるランド「アネックス」開業”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 4. (2018年10月25日) 
  10. ^ 『京王帝都電鉄25年史』
  11. ^ a b 京王の電車・バス開業100周年年表 - 京王電鉄、2015年3月8日閲覧
  12. ^ 3月23日(土)多摩動物公園駅に「TAMAZOO TRAIN」登場”. 京王電鉄 (2002年2月27日). 2002年10月20日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2015年3月8日閲覧。
  13. ^ 『RAIL FAN』第49巻第5号、鉄道友の会、2002年5月1日、 20頁。
  14. ^ a b データ集 - 年表 2021年京王ハンドブック、p.118、京王電鉄、2021年8月発行。
  15. ^ a b 京王7000系7801編成が「TAMA ZOO TRAIN」に - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2011年4月1日
  16. ^ a b リニューアルした「新Tama zoo Train」が運行開始します。”. 京王電鉄 (2015年2月24日). 2015年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月17日閲覧。
  17. ^ 令和元年台風第19号による被害状況等について(第11報) (PDF)”. 国土交通省 災害情報 (2019-10-16 6:00). 2019年11月18日閲覧。
  18. ^ a b c 東武は10月24日に全線再開…京王動物園線は早朝深夜に運休、しなの鉄道はバス代行 台風19号”. レスポンス. イード (2019年10月23日). 2019年11月18日閲覧。
  19. ^ 動物園線の通常ダイヤ再開について”. お知らせ. 京王電鉄 (2019年11月8日). 2019年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月17日閲覧。
  20. ^ イベント - 京王 6000系ありがとうフェスタ 鉄道コム、2011年2月1日、2021年10月11日閲覧。
  21. ^ 京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。”. 京王電鉄 (2013年1月18日). 2013年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月19日閲覧。
  • 日本鉄道運転協会『運転協会誌』1964年6月号「京王帝都電鉄多摩動物公園線開通」(京王帝都電鉄・運転課長 川妻庸二)

関連項目[編集]