尾道造船
種類 | 株式会社 |
---|---|
市場情報 | 非上場 |
本社所在地 |
![]() 〒650-0033 神戸市中央区江戸町104番地 |
設立 | 1943年4月1日 |
業種 | 輸送用機器 |
法人番号 | 1140001006741 |
事業内容 | 船舶の建造・修繕 他 |
代表者 | 代表取締役社長 中部 隆 |
資本金 | 1億円 |
売上高 |
515億円 (2012年度実績) |
純利益 |
50億8,400万円 (2024年3月期)[1] |
純資産 |
276億1,100万円 (2024年3月期)[1] |
総資産 |
530億5,700万円 (2024年3月期)[1] |
従業員数 | 438名(2013年4月1日現在) |
決算期 | 毎年3月31日 |
主要子会社 |
佐伯重工業株式会社 Colombo Dockyard Ltd. ジャパン・スチールス株式会社 コスモシップサービス株式会社 あさひエンジニアリング株式会社ほか |
外部リンク | http://www.onozo.co.jp/ |
尾道造船株式会社(おのみちぞうせん、Onomichi Dockyard Co., Ltd.)は日本の造船メーカー。
概要
[編集]独立系の中堅造船メーカー。一般社団法人日本造船工業会の会員。商号に尾道と言う地名が入っているが本社は兵庫県神戸市にある。
プロダクト/ケミカル・タンカー、バラ積み船の建造を主力とし、広島県尾道市に造船所を有する。また、傘下の佐伯重工業株式会社、Colombo Dockyard Ltd.(スリランカ)でも船舶の建造、修繕を行っている。
また、フェリーの建造も行っており、日中国際航路で運航されている燕京、新鑑真、同社が株式を保有する琉球海運向けにRO-RO船の建造実績を有する。
沿革
[編集]- 1943年(昭和18年)- 尾道造船株式会社設立。
- 1948年(昭和23年)- 1号船台(5,600 DWT)新設。
- 1955年(昭和30年)- 2号船台(2,400 DWT)新設。
- 1957年(昭和32年)- 3号船渠(9,000 DWT)新設、1号船台を17,000 DWT、2号船台を6,500 DWTに拡張。
- 1966年(昭和41年)- 5号船渠(9,000 DWT)新設。
- 1966年(昭和41年)- 1号船台を26,000 DWT、2号船台を85,000 DWTに拡張。
- 1970年(昭和45年)- 6号船渠(40,000 DWT)新設。
- 1977年(昭和52年)- 陸上部門に進出。
- 1987年(昭和62年)- 1号船台廃止、組立工場に改造。
- 1988年(昭和63年)- 2号船台を105,000 DWTに拡張。
- 1990年(平成2年)
- 3号船渠廃止、組立工場に改造、5号船渠を53,000 DWTに拡張。
- 佐伯重工業の株式を取得し、経営に乗り出す。
- 1992年(平成4年)- Colombo Dockyard Ltd.(スリランカ)の株式取得、子会社化。
- 1994年(平成6年)- ISO 9001の取得。
- 2003年(平成15年)- 産業機械部を開設。
- 2007年(平成19年)
- 省エネ・省力型RORO船「わかなつ」がシップ・オブ・ザ・イヤー2006を受賞。
- 松永工場新設。
- 2008年(平成20年)- 向島工場新設。
- 2010年(平成22年)- 安全教育センター及び新塗装工場を新設。
- 2017年(平成29年)
- 佐伯工場新設。
- シンプルフェリー「フェリーしまんと」がシップ・オブ・ザ・イヤー2016大型客船部門賞を受賞。
創業家
[編集]創業者の初代浜根岸太郎(1861-1925、北海道平民浜根忠吉の長男)は、愛媛県の弓削島(現・上島町)で生まれ、函館市で奉公ののち、1899年に海産物委託販売の「濱根商店」を開く[2][3]。製塩販売を生業とし、1905年の専売法施行以降は函館塩販売所を営み、函館造船所取締役、函館商業会議所議員なども務める[4]。1910年より海運業を開始し、1917年に同店を株式会社化、1918年に向島船渠を創立し、1921年に念願の1万トン船主となり、1923年濱根商店を神戸へ移転[3]。1924年に養子の山田忠蔵(北海道・山田房吉の四男、1887年生)が跡を継ぎ、二代目浜根岸太郎を襲名[2][3]。二代目岸太郎は、浜根商店、向島船渠の社長を継ぎ、1935年に浜根汽船を創業、1943年に向島船渠が日立造船に吸収合併され同社取締役に就任、木造船の造船所として尾道造船を創業し社長に就任[3]。その後1959年に二代目岸太郎の長女・初江の婿・浜根康夫(武井悌四郞の四男)が社長を継いだ[3]。二代目岸太郎の養子で副社長を務めた浜根隆正は西郷隆盛の孫(西郷寅太郎七男)。康夫の娘婿に中部銀次郎、浜根義和(乾豊彦三男)がいる。
事業所及び建造設備
[編集]国内及び海外の関連会社も含め、記述する。
自社
[編集]関連会社(国内)
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Saiki_Heavy_Industries_view_from_Nooka_Mt._East_View_Point_-_panoramio.jpg/220px-Saiki_Heavy_Industries_view_from_Nooka_Mt._East_View_Point_-_panoramio.jpg)
関連会社(海外)
[編集]- Colombo Dockyard Ltd. : スリランカ民主社会主義共和国コロンボ市
- Dock 1 : 30,000 DWT, L 213.0 × W 26.0× D 9.7 m
- Dock 2 : 9,000 DWT, L 107.0 × 18.0 × D 6.7 m
- Dock 3 : 8,000 DWT, L 122.0 × 16.0 × D 5.5 m
- Dock 4 : 125,000 DWT, L 263.0 × 44.0 × D 8.9 m
標準船型
[編集]主な船型を記述する。
- 40PC : 40,000 DWT, ボストンマックス船型石油製品/化学製品運搬船。佐伯重工業で建造。
- 47PC : 47,000 DWT, 石油製品運搬船
- 75PC : 75,000 DWT, パナマックス船型石油製品運搬船
- 71PC : 71,000 DWT, パナマックス船型石油タンカー
- 53BC : 52,800 DWT, ハンディーマックス船型バラ積み船
- 33BC : 33,000 DWT, Box Shaped Bulk Carrier
- 37BC : 37,000 DWT, "Super" Box Shaped Bulk Carrier
- 50PC : 50,000 DWT, PRODUCT TANKER
- 50PC : 50,000 DWT, CHEMICAL / PRODUCT TANKER