レッドブル・RB12

レッドブル・RB12

マックス・フェルスタッペンがドライブするRB12 （2016年マレーシアGP）
カテゴリー	F1
コンストラクター	レッドブル
デザイナー	エイドリアン・ニューウェイ （チーフテクニカルオフィサー） ロブ・マーシャル （チーフエンジニアリングオフィサー） ポール・モナハン （ヘッド・オブ・カーエンジニアリング） ダン・ファロウズ （ヘッド・オブ・エアロダイナミクス） ピエール・ワシェ （ヘッド・オブ・ビークルダイナミクス）
先代	レッドブル・RB11
後継	レッドブル・RB13
主要諸元
エンジン	タグ・ホイヤー（ルノー） 1.6L V6ターボ
タイヤ	ピレリ
主要成績
チーム	レッドブル・レーシング
ドライバー	ダニエル・リカルド ダニール・クビアト マックス・フェルスタッペン
出走時期	2016年
通算獲得ポイント	468
初戦	2016年オーストラリアGP
初勝利	2016年スペインGP
最終戦	2016年アブダビGP
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 21（41台） 2 16 1 5

レッドブル・RB12 (Red Bull RB12) は、レッドブル・レーシングが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

概要

2016年2月22日に正式発表。この年もチーフテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイがプロジェクトに携わったが、制作はロブ・マーシャル（チーフエンジニアリングオフィサー）、ポール・モナハン（ヘッド・オブ・カーエンジニアリング）、ダン・ファロウズ（ヘッド・オブ・エアロダイナミクス）、ピエール・ワシェ（ヘッド・オブ・ビークルダイナミクス）の4人で行われた。

前年の不振でルノーとの関係が悪化し、パワーユニット供給問題や弟チームのトロ・ロッソとともにF1からの撤退を示唆する事態にまで発展した。最終的にはルノーからの供給は継続されたものの、タグ・ホイヤーのバッジネームを付けることになった。

2016年シーズン

レッドブル移籍初戦のスペインGPで初勝利を挙げたマックス・フェルスタッペン

第5戦スペインGPよりマックス・フェルスタッペンがトロ・ロッソから昇格、ダニール・クビアトはトロ・ロッソに降格した。このスペインGPでフェルスタッペンが初勝利（チームにとって2年ぶりの勝利）を挙げた。次戦モナコGPでは、アップデートされたルノーエンジンを搭載したダニエル・リカルドが自身初のポールポジションを獲得した。第16戦マレーシアGPでは3年ぶりのワン・ツー・フィニッシュを果たした（リカルドは2年ぶりの勝利）。最終的にコンストラクターズランキング2位を確保し、復調ぶりをアピールした。

スペック

シャーシ

• シャーシ名 RB12
• シャーシ構造 カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック、タグ・ホイヤー（ルノー）V6エンジン搭載（ストレスメンバー）
• ブレーキキャリパー ブレンボ
• ブレーキディスク・パッド ブレンボカーボンファイバー製ディスクブレーキ
• サスペンション カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド（フロント）/プルロッド（リヤ）式トーションバー&アンチロールバー。アルミニウム合金製アップライト
• ホイール O・Z
• タイヤ ピレリ
• 重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて702kg

エンジン

• エンジン名 タグ・ホイヤー（ルノー R.E.16）
• 気筒数・角度 V型6気筒・90度
• 排気量 1,600cc
• 最高回転数 15,000rpm(レギュレーションで規定)
• バルブ数 24
• 重量 145kg
• 潤滑油 トタル

記録

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	ポイント	ランキング
			AUS	BHR	CHN	RUS	ESP	MON	CAN	EUR	AUT	GBR	HUN	GER	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	USA	MEX	BRA	ABU
2016	3	リカルド	4	4	4	11	4	2	7	7	5	4	3	2	2	5	2	1	6	3	3	6	5	468	2位
	26	クビアト	DNS	7	3	15
	33	フェルスタッペン					1	Ret	4	8	2	2	5	3	11	7	6	2	2	Ret	4	3	4

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ（key）
• † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。