ICE L
| ICE L | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 運用者 | ドイツ鉄道 |
| 製造所 |
タルゴ（客車、電気機関車） シーメンス（バイモード機関車） |
| 製造年 | 2021年 - （予定） |
| 製造数 | 23編成（予定） |
| 運用開始 | 2023年（予定） |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 17両編成 |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 設計最高速度 | 230 km/h |
| 編成定員 | 562人（一等85人、二等477人） |
| 編成重量 | 425 t |
| 編成長 | 255 m（機関車含） |
| 床面高さ | 760 mm |
| 備考 | 主要数値は特筆のない限り客車の諸元に基づく[1][2][3][4][5][6][7]。 |
ICE Lは、スペインの鉄道車両メーカーのタルゴによって建造されるドイツ鉄道の列車の名称。機関車によって牽引される設計最高速度230 km/hの客車列車であり、2023年の営業運転開始を予定している。開発時は「ECx」という仮称が付けられていた[1][3][4][7][8]。
概要
ドイツ鉄道は脱炭素社会への転換の一環として、旧型車両の置き換えを含め車両の増備を進めている。その中で、2017年に新型客車列車の導入に関する国際入札が行われ、2019年にスペインのタルゴ社との間で最大100編成・約23億ユーロ分の契約を結んだ他、第一次発注分として23編成・5億5,000万ユーロ分の発注が実施された。これに基づき、タルゴ社が製造を実施を予定する客車を用いる列車が「ICE L」である[1][3][4][5]。
ICE Lで用いられる客車はタルゴ社が開発した連接式客車列車「タルゴ230（Talgo 230）」[注釈 1]で、タルゴ230の最後尾には運転台付き客車が存在する（ペンデルツーク）ため機回しが不要となっている。機関車についてはタルゴ社が開発した交直流電気機関車の「トラヴカ（Travca）」とシーメンスが展開するバイモード機関車の「ベクトロンDM（Vectron DM, Vectron Dual Mode）」が用いられ、後者は走行路線に非電化区間が含まれる系統に使用される[注釈 2]。編成両数は機関車を含め17両編成を予定しており、設計最高速度はトラヴカを用いる列車は230 km/h、ベクトロンDMが使用される列車は160km/hである[1][3][2][9][10][11]。
編成内には85人分の一等座席、485人分の二等座席に加えてビストロカーが存在する他、自転車やスキー板、スノーボードが設置可能なフリースペースや荷物棚も設置されている。また、車内ではwi-fi通信の使用が可能である。車内の床上高さは760 mmに統一されており、駅のプラットホームから段差なしに乗降可能な設計となっている[1][2][3][4]。
運用
ICE Lは主にICE 3やICE 4、2階建て列車のインターシティ2（IC2）が運行していない系統への導入を想定しており、2021年の時点では以下の区間への導入が予定されている。そのうち2024年夏季以降使用される路線の一部には非電化区間が存在しており、前述のようにそれらの区間を走行する列車はバイモード機関車が用いられる[1][3][4][5][6][9]。
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d e f “ECx”. Talgo. 2021年8月20日閲覧。
- ^ a b c “Deutsche Bahn chooses Talgo to design the German train of the future”. Talgo (2022年9月14日). 2022年9月14日閲覧。
- ^ a b c d e f g “Questions Over Various Talgo Projects (3)”. Raivolution (2020年7月21日). 2021年8月20日閲覧。
- ^ a b c d e “Bahn stellt neuen Fernzug vor”. SPIEGEL Reise (2019年3月13日). 2021年8月20日閲覧。
- ^ a b c “Knorr-Bremse equips ECx trains for DB”. RAILWAY PRO (2021年1月20日). 2021年8月20日閲覧。
- ^ a b “Geplanter Einsatz des neuen Fernverkehrszuges „ECx“”. Deusche Bahn AG (2019年5月). 2021年8月20日閲覧。
- ^ a b “Der Exot des Fernverkehrs geht in Rente”. Deusche Bahn AG. 2021年8月20日閲覧。
- ^ “A New ECx Design And Name”. Railvolution (2011年11月9日). 2021年11月12日閲覧。
- ^ a b “InnoTrans 2022 (14)”. Railvolution (2022年10月11日). 2021年10月13日閲覧。
- ^ “Travca”. Talgo. 2021年8月20日閲覧。
- ^ “Talgo 230”. Talgo. 2021年8月20日閲覧。
外部リンク
- （英語）“タルゴ社の公式ページ”. 2021年8月20日閲覧。
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