谷川岳山開き
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| 谷川岳山開き | |
|---|---|
| 概要 | |
| 国 |
 日本 |
| 種類 | 特急列車 |
| 現況 | 運転中 |
| 地域 | 東京都・埼玉県・群馬県 |
| 運営者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 路線 | |
| 起点 | 上野駅 |
| 終点 | 土合駅 |
| 使用路線 | 東北本線・高崎線・上越線 |
| 車内サービス | |
| クラス | 普通車 |
| 座席 | 全車指定席 |
| 技術 | |
| 車両 | #使用車両を参照 |
| 軌間 | 1,067 mm (3 ft 6 in) |
| 電化 | 直流1,500 V |
| 備考 | |
| 臨時列車扱い | |
谷川岳山開き（たにがわだけやまびらき）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が上野駅 - 土合駅間を東北本線・高崎線・上越線経由で運行している臨時列車。
また2023年1月時点で日本で最後に運転された夜行快速列車でもある。
概要[編集]
上野発土合行きは夜行列車、土合発上野行きは昼行列車として運転される。寝台のない座席車での夜行列車ではJRグループ最後の生き残りである。
列車名の通り谷川岳の山開きに合わせて年に1往復のみ運転する列車で、運転日基準で上野発は7月第1日曜日の前日、土合発はその翌日に運転している。2020年を除き毎年運転している。
下りは上野駅を23時30分ごろに出発し、土合駅に朝3時台に到着する夜行列車、上りは土合駅14時 - 14時30分出発、上野駅17時台到着の昼行列車となっている。下り列車はかつて運転していた急行能登の高崎線内・上越線内の運転時刻をほぼ踏襲している。
全車普通車、下りは全車指定席。上りは6両中4両が指定席であったが2021年より全車指定席に変更。485系6両編成での運転であったが2015年より185系6両編成での運転に変更。2022年よりE257系5両編成への置き換えとともに快速から特急に格上げされた。
停車駅[編集]
上野 - 大宮 - 鴻巣 - 熊谷 - 高崎 - 水上（上りのみ） - 土合
運転日と沿革[編集]
上野発日を記載する(土合発はその翌日運転)
使用車両[編集]
関連項目[編集]
脚注[編集]
- ^ “ジョイフルトレイン・イベント列車の運転について”. JR東日本高崎支社 (2011年5月20日). 2011年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月30日閲覧。
- ^ “夏の臨時列車運転のお知らせ”. JR東日本高崎支社. 2012年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月30日閲覧。
- ^ “夏の臨時列車運転のお知らせ”. JR東日本高崎支社. 2013年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月29日閲覧。
- ^ “夏の増発列車のお知らせ”. JR東日本 (2014年5月23日). 2023年11月7日閲覧。
- ^ “夏の増発列車のお知らせ”. JR東日本 (2015年5月22日). 2023年11月7日閲覧。
- ^ “夏の増発列車のお知らせ”. JR東日本 (2016年5月20日). 2023年11月7日閲覧。
- ^ “夏の増発列車のお知らせ”. JR東日本 (2017年5月19日). 2023年1月29日閲覧。
- ^ “春の増発列車のお知らせ”. JR東日本 (2018年1月19日). 2023年11月7日閲覧。
- ^ “夏の臨時列車運転のお知らせ”. JR東日本高崎支社 (2019年5月17日). 2023年11月7日閲覧。
- ^ “７月以降の臨時列車の運転計画および指定席発売について”. JR東日本 (2020年6月19日). 2023年11月7日閲覧。
- ^ “夏の臨時列車の運転と指定席発売計画について”. JR東日本 (2021年5月21日). 2023年11月7日閲覧。
- ^ “夏の臨時列車の運転について”. JR東日本 (2022年5月20日). 2023年11月7日閲覧。
- ^ “夏の臨時列車の運転について”. JR東日本 (2023年5月19日). 2023年11月7日閲覧。