神奈川中央交通茅ヶ崎営業所藤沢操車所

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藤沢操車所

神奈川中央交通茅ヶ崎営業所藤沢操車所(かながわちゅうおうこうつうちがさきえいぎょうしょふじさわそうしゃじょ)とは、神奈川県藤沢市辻堂新町に位置する神奈川中央交通の操車所である。藤沢神奈交バス藤沢営業所を併設する。車庫の別称は高山車庫。管轄する路線は藤沢市内が中心で、一部は鎌倉市横浜市茅ヶ崎市に乗り入れる。

以前は神奈川中央交通藤沢営業所(略号「」)という独立した営業所であったが、2005年4月16日より藤沢神奈交バス藤沢営業所へ全面委託し、これに伴って茅ヶ崎営業所が管轄する操車所に組織変更された(神奈川中央交通の営業所としては廃止)。なお、所属車両に社番として表記される営業所の略号は、引き続き「」を使用する。

用地の都合上、車庫が立体駐車場となっているのが、神奈中の他の車庫にはない特徴である。

所在地[編集]

  • 神奈川県藤沢市辻堂新町3-4-23
    • 最寄のバス停
      高山車庫(藤01・藤02など)

過去に藤沢市高倉に長後操車所、綾瀬市用田に用田操車所が存在し、主に藤沢市北部や綾瀬市の路線を管轄したが、綾瀬営業所の新設に伴い廃止された。

沿革[編集]

現在の所管路線[編集]

2005年4月16日をもって全面的に藤沢神奈交バス藤沢営業所に管理委託された。

藤沢駅発着(辻堂方面)[編集]

  • 藤01:藤沢駅 - 神明町 - 高山車庫
    藤沢駅と日本精工ソニー等の工場を結ぶ通勤路線であると同時に、ソニー前及び高山車庫停留所付近に大型ショッピングセンター(湘南モールフィルMrMax湘南藤沢ショッピングセンター)へのアクセスも担う。同時に藤沢駅発着路線の出入庫も含まれるため、最短で3分間隔という高頻度で運行される。
  • 藤02:藤沢駅 - 上村 - 高山車庫
  • 藤03:藤沢駅 - 上村 - 明治中学校 - 辻堂駅北口
    日本精工や湘南モールフィルの北側にある上村地区を経由する路線で、辻堂駅までは1時間に1本程度運行される。かつては江ノ電バスが1往復乗り入れていた。
  • 藤04:藤沢駅 - 鵠沼小学校 - 浜見山 - 辻堂団地
    県道30号戸塚茅ヶ崎線を南進する。江ノ電バスと共管である
  • 藤06:藤沢駅 - 鵠沼小学校 - 浜見山 - 辻堂駅南口
    藤04系統の支線としての位置づけで、浜見山からは北へ進み辻堂駅南口に至る。江ノ電バスと共管。
  • 藤09:藤沢駅 - 南仲通り - 引地橋 - 明治中学校 - 辻堂駅北口
  • 藤10:藤沢駅 → 南仲通り → 市民病院 → 引地橋 → 明治中学校 → 辻堂駅北口
  • 藤10:辻堂駅北口 → 明治中学校 → 引地橋 → 市民病院 → 遊行通り四丁目 → 藤沢駅
    藤沢駅 - 引地橋では藤07・08・12・13系統を補完し、汲田 - 辻堂駅北口では藤03系統を補完している。

藤沢駅発着(国道1号・原宿方面)[編集]

  • 戸81:戸塚バスセンター - 原宿 - 藤沢駅
    管内の路線で唯一、戸塚バスセンターに乗り入れる路線で、日中1時間に3本程度運行される。鉄砲宿から戸塚バスセンターまで国道1号をひたすら走る路線。原宿交差点の渋滞に巻き込まれる上、運賃後払い方式のため遅延が目立つ。なお、朝10時に藤沢駅を出発する便まで運賃前払いとなる。
  • 藤54:藤沢駅 - 影取 - 横浜医療センター前 - 俣野公園・横浜薬大前
    1時間に1本程度運行され、藤沢駅 - 聖母の園前まで戸81系統を補完する。
  • 船65:藤沢駅 - 影取 - 公文国際学園 - 大船駅西口
    藤沢駅発は毎日夜間に数本運行、大船駅西口発は平日朝方3本程度運行され、藤沢駅 - 聖母の園前まで上記を補完する。原宿四ツ角 - 田谷間は船21・船22・船24・船25と異なり、新道を経由する。

藤沢駅発着(湘南ライフタウン方面)[編集]

  • 藤12:藤沢駅 - 南仲通り - 引地橋 - 大庭隧道 - 駒寄 - 湘南ライフタウン
  • 藤13:藤沢駅 → 南仲通り → 藤沢小学校前 → 市民病院 → 引地橋 → 大庭隧道 → 駒寄 → 湘南ライフタウン
  • 藤13:湘南ライフタウン → 駒寄 → 大庭隧道 →引地橋 → 市民病院 → 遊行通り四丁目 → 藤沢駅
    ライフタウン中央部から藤沢駅へのアクセスとして機能し、湘南ライフタウン - 城南一丁目にて辻24・26・34と同一ルートを辿る路線であるが、四ツ谷 - 藤沢駅においては藤07・08系統を補完する役割もあり、日中は1時間に2本運行される。藤13系統は藤沢市民病院への通院対策として、平日の藤12系統の一部便を振替えて運行されている。
  • 藤34:藤沢駅 - 遊行通り四丁目 - 引地橋 - 石川橋 - 一色上 - 湘南台駅西口
  • 藤34:湘南台駅西口 → 一色上 → 石川橋 → 引地橋 → 南仲通り → 藤沢駅(土曜・休日日中のみ)
    ライフタウン東端の県道藤沢厚木線を走る系統で、1時間に1、2本(おおよそ40分間隔)で運行される。土曜・休日の日中は藤沢駅行きに限り南仲通り経由で運行される。
  • 藤15:藤沢駅 - 南仲通り - 引地橋 - 大六天 - 湘南カントリークラブ - 滝の沢小学校前 - 湘南ライフタウン
  • 藤39:藤沢駅 - 南仲通り - 引地橋 - 大六天 - 湘南カントリークラブ - 大辻 - 遠藤 - 湘南台駅西口
    ライフタウンを外周から回り込むような路線で、1時間に1本運行される。藤15系統は朝夕のみ運行され、堤羽根沢 - 藤沢駅を補完する。

藤沢駅発着(亀井野方面)[編集]

  • 藤51:藤沢駅 - 遊行通り四丁目 - 市民病院 - 下屋敷 - 湘南台駅東口
  • 藤58:藤沢駅 - 遊行通り四丁目 - 市民病院 - 下屋敷 - 六会日大前駅
  • 藤59:藤沢駅 - 遊行通り四丁目 - 下屋敷 - 西俣野 - 俣野公園・横浜薬大前
    藤59は早朝1往復のみ運行。藤沢市民病院を経由しない。
    「俣野公園・横浜薬大前」バス停は、2009年4月3日に「ドリームランド」バス停を名称変更したものである。

藤沢駅発着(その他)[編集]

  • 藤35:藤沢駅 - 遊行通り四丁目 - 修道院下 - 荏原工業団地
  • 藤36:藤沢駅 - 遊行通り四丁目 - 善行大橋 - 善行駅
  • 藤38:藤沢駅 - 遊行通り四丁目 - 老人センター
    土曜休日の日中は藤沢駅行きに限り南仲通り経由で運行される。藤35、38系統では途中道幅の狭い区間があるため、中型車がほぼ限定で使用される。また、藤38は老人福祉センター休館日運休となる。
  • 藤45:藤沢駅 - 遊行通り四丁目 - 市民病院 - 修道院下 - 荏原工業団地
  • 藤46:藤沢駅 - 遊行通り四丁目 - 市民病院 - 善行大橋 - 善行駅
    善行方面の新規路線開業に伴う、藤沢市民病院周り路線の増便。平日のみの運行。
  • 藤60:藤沢駅 → 藤が岡中央 → 柄沢橋 → 柄沢 → 藤が岡中学校前 → 柄沢橋 → 藤が岡中央 → 藤沢駅
    2014年1月14日新設。藤沢市柄沢区画整理区域と藤沢駅を結ぶ循環路線。過去に藤60系統が存在していたが、全く異なるものである。

辻堂駅北口・南口発着[編集]

  • 辻07:辻堂駅北口 - 赤羽根
    茅ヶ崎営業所から神奈交に運行管理委託するため移管された路線。
  • 辻31:辻堂駅北口 - 明治中学校前 - 引地橋 - 老人センター前
    1日1往復の運行、老人センター休館日は運休となる。
  • 辻03:辻堂駅南口 - 高砂 - 辻堂西海岸
    江ノ電バスと共同運行。2000年に運行開始。
  • 辻11:辻堂駅南口 → 浜見山 → 辻堂団地
    辻堂団地方向の深夜バスのみ平日・土曜日に運行される。

大船駅西口発着[編集]

  • 船30:大船駅西口 ← 渡内 ← 柄沢
    2014年1月14日新設。藤沢市柄沢区画整理区域と大船駅西口を結ぶ路線。柄沢発平日朝のみ運行。
  • 船32:大船駅西口 - 渡内 - 藤沢駅
  • 船32:大船駅西口 ← 渡内
    大船駅西口発着の中ではもっとも本数が多い。日中1時間に4本運行。平日朝に渡内始発大船駅西口方向の運行有り。
  • 船33:大船駅西口 - 植木谷戸 - 関谷インター - 藤沢駅
  • 船39:大船駅西口 - 植木谷戸 - 関谷インター
    1時間に2本運行。船39系統は船33系統の区間便で、関谷インターの側道を利用して折り返す。
  • 船34:大船駅西口 - 南岡本
    終点の南岡本は江ノ電バス・大船駅(東口) - 四季の杜 - 藤沢駅北口線と競合する。
    2014年9月24日から復路の経路が鎌倉岡本郵便局前経由に変更になった。
  • 船35:大船駅西口 - 栄光学園 - 清泉女学院
    朝方の下りは学生・生徒輸送がメインであるが、殆どの区間で傾斜地を走るため玉縄地区住民の通常移動手段としても機能している。日中1時間に3本運行される。
  • 船36:大船駅西口 - 急行 - 清泉女学院
    この路線は、通常運行されない。主に清泉女学院でのイベント等の開催時に運行される。
  • 船37:大船駅西口 - 田谷 - 清泉女学院
    大船駅を出ると北進し、戸塚営業所のエリアに入る路線である。田谷から関谷インターまで(田谷-面谷戸-関谷-関谷インター)は独自ルートをたどる。
  • 船101:大船駅西口 → 城廻中村 → 大船駅西口
  • 船102:大船駅西口 → 城廻中村
  • 船103:城廻中村 → 大船駅西口
    オムニバスタウンに指定されている鎌倉市の政策により、2003年平成15年)より運行を開始した路線で、専用中型車で運行される。ただし、雨天の朝ピーク時間帯のみ一般中型車が入ることもある。

善行駅発着[編集]

  • 善01:善行駅 - 団地入口 - 善行団地
  • 善04:善行駅 - 富士見台 - 善行団地
  • 善05:善行駅 → 善行坂 → 善行団地 → 団地入口 → 善行駅 (13時まで)
  • 善06:善行駅 → 団地入口 → 善行団地 → 善行坂 → 善行駅 (13時以降)
    善行団地を結ぶ短距離路線。善04系統は沿線開発の進展により開業した路線である。2013年7月のダイヤ改正で善行団地循環が開業。
  • 善02:善行駅 - 卸売市場前 - 老人センター前
    1日2往復の運行、老人福祉センター休館日は運休となる。
  • 善03:善行駅 - 卸売市場前 - 大六天 - 北の谷 - 駒寄 - 湘南ライフタウン

藤沢神奈交バス独自路線[編集]

  • 藤101:藤沢駅 → 御所ヶ谷橋 → 藤が岡1号 → 藤が岡7号 → 藤が岡13号 → 藤が岡15号 → 御所ヶ谷橋 → 藤沢駅
  • 藤102:藤沢駅 → 御所ヶ谷橋 → 藤が岡1号 → 藤が岡6号 → 藤が岡14号 → 藤が岡15号 → 御所ヶ谷橋 → 藤沢駅
  • 藤103:藤沢駅 → 御所ヶ谷橋 →(通過)→ 藤が岡7号 → 藤が岡13号 → 藤が岡15号 → 御所ヶ谷橋 → 藤沢駅
    「藤が岡循環」系統で、朝ラッシュ時以外は藤101が藤が丘地区全域を循環する。藤102と藤103は朝ラッシュ時交互に運転される。専用の中型車と小型車が終日使用される。
  • 六01:六会日大前駅西口 → 天神町4号 → 天神町7号 → 天神町9号 → 天神町4号 → 六会日大前駅西口
  • 六02:六会日大前駅西口 → 天神町4号 → 天神町7号 → 天神町9号
  • 六03:天神町6号 → 天神町7号 → 天神町9号 → 天神町4号 → 六会日大前駅西口
  • 六04:六会日大前駅西口 → 天神町会館前 → 天神町7号 → 天神町9号 → 天神町会館前 → 六会日大前駅西口
  • 六05:六会日大前駅西口 → 天神町会館前 → 天神町7号 → 天神町9号
  • 六06:天神町6号 → 天神町7号 → 天神町9号 → 天神町会館前 → 六会日大前駅西口
    「天神町循環」系統で、天神町会館前経由の便は「西廻り」と呼んで区別している。六02・05は入庫用、六03・06は出庫用である。通常は「てんじんミニバス」と表記された専用の中型バスが運用に入る。

なお、湘南看護専門学校前停留所は2014年4月1日に「天神町会館前」に改称された。

廃止・休止路線[編集]

  • 藤31:藤沢駅 - 石川橋 - 六地蔵 - 用田辻 - 社家駅 - 本厚木駅
    1923年に片瀬自動車商会により運行を開始した路線である。1992年時点ではほとんどの便が用田車庫・綾瀬車庫行きとなり、1日2往復のみの運行となっていたが、藤沢駅の時刻表では本厚木駅行きが無印で、用田車庫行きに「用」、綾瀬車庫行きに「綾」という記号を表記していた。
  • 藤37 藤沢駅 - 遊行通り四丁目 - 善行大橋 - プレス工業前 - 団地中央 - 湘南台駅西口
    藤34系統、藤36系統、湘13系統を足したような路線であるが、所々に独自区間のある免許維持路線。「善行・プレス経由」と案内され、以前は毎日5往復運行していたが、末期は土曜日朝方に1往復運行されるのみであった。2003年9月末に廃止。
  • 藤64:藤沢駅 - 影取 - 公文国際学園
    公文国際学園への通学需要の為、1996年に開設。藤沢駅 - 聖母の園前まで戸81、藤54系統を補完する。大船駅発急行バスの需要が高かったため、遅れて新設された船65系統に統合される形で2001年のダイヤ改正をもって廃止。
  • 藤77 藤沢駅 - 江ノ島 - 辻堂駅
    県道30号戸塚茅ヶ崎線以南のエリアでは神奈中唯一の系統で、長く免許維持路線として1往復(最末期は土休日夜間)のみの運行していたが2001年9月16日に運行を休止。その後暫くはバス路線図等には路線が残るなどして臨時運行に備えていたと見られるが、2011年6月26日に江ノ電バスが藤沢営業所と手広営業所を統合させ湘南営業所を新設したことに伴い、江ノ島周りの鵠沼車庫前線が辻堂駅南口に延伸する形で発展的解消。事実上、江ノ電バスに運行業務を譲渡したことになり、藤77系統は完全に廃止となった。
  • 辻32:辻堂駅 - 明治中学校前 - 高山車庫
    辻08の新設に伴う発展的解消。営業は茅ヶ崎営業所本体に移管される。辻堂~高山間は線路沿いを通る新町ルートに切り替わった。

移管路線[編集]

綾瀬へ移管され、現在も運行中の路線

  • 辻24:辻堂駅北口 - 大庭隧道 - 小糸 - 駒寄 - 湘南ライフタウン
  • 辻25:辻堂駅北口 - 大庭隧道 - 小糸 - ライフタウン中央(現在は平日朝・復路のみの運行)
  • 辻26:辻堂駅北口 - 大庭隧道 - 小糸 - 駒寄 - 湘南ライフタウン - 石川山田 - 湘南台駅西口
  • 辻28:辻堂駅北口 - 大六天 - 小糸 - 湘南カントリークラブ - 湘南ライフタウン
  • 辻29:辻堂駅北口 - 大庭隧道 - 小糸 - 湘南カントリークラブ - 湘南ライフタウン
  • 湘14:湘南台駅東口 -(直行)- いすゞ南門
  • 湘15:湘南台駅西口 - 石川六丁目 - 文化体育館
  • 湘17:湘南台駅西口 - 石川山田 - 湘南ライフタウン - 文教大学
  • 長12:長後駅西口 - 下土棚 - いすゞ
  • 長16:長後駅西口 - 下土棚 - 用田 - 海老名駅東口
  • 長22:長後駅西口 - 落合 - 大法寺 - 綾瀬市役所
  • 長24:長後駅西口 - 落合 - 大法寺 - 寺尾 - さがみ野駅
  • 長33:長後駅西口 - 落合 - 大法寺 - 本蓼川 - 福田四丁目 - 桜ヶ丘駅西口

綾瀬へ移管後、廃止された路線

  • 藤32:藤沢駅 - 遊行通り四丁目 - 引地橋 - 石川橋 - プレス工業前
  • 藤33:藤沢駅 - 遊行通り四丁目 - 羽鳥 - 石川橋 - 六地蔵 - 用田車庫
  • 藤55:藤沢駅 - 遊行通り四丁目 - 下屋敷 - 円行 - 長後駅東口
  • 藤56:藤沢駅 - 遊行通り四丁目 - 下屋敷 - 湘南台駅西口 - 土棚大下 - 長後駅西口
  • 藤57:藤沢駅 - 遊行通り四丁目 - 市民病院 - 下屋敷 - 六会駅入口 - 湘南台駅西口
  • 藤60:藤沢駅 - 遊行通り四丁目 - 市民病院 - 下屋敷 - 円行 - 長後駅東口
  • 辻21:辻堂駅北口 - 羽鳥山 - 大六天 - 小糸 - 駒寄 - 湘南ライフタウン - 古里団地 - 用田 - 用田車庫
  • 長13:長後駅西口 - 用田 - 本厚木駅南口
  • 長27:長後駅西口 - 上土棚 - 大上 - 相武台前駅
  • 長28:長後駅西口 - 上土棚 - 大上 - 相武台下駅

車両[編集]

現在は藤沢操車場として茅ヶ崎営業所の管理下にあるが、車両構成は藤沢営業所時代と代わりがなく略号「ふ」もそのままとされているため、ここでは藤沢営業所として記載する。ただし、狭隘路用のリエッセなどは配備は従来どおり本区であるが、車籍は藤沢神奈交バスに移管している。高速、観光車、特定車については藤沢営業所時代は配備があったが、現在はない。

藤沢営業所はモノコック車体の時代は4社の並立採用区であったが、神奈川三菱ふそう自動車販売が神奈中傘下となってからは他区同様、三菱ふそう車の比率が上昇した。その過程において日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」)車は全滅、日野車もミニバスのリエッセが配属されるまで姿を消していたが、藤沢市周辺地域はいすゞ自動車のお膝元との事情から、いすゞ車(純正車)の投入が続けられていた。そのため、三菱ふそう車67%にいすゞ車33%の構成比で長く推移していたが、三菱リコール隠しで三菱ふそう車の信用が失墜後、本区はいすゞ車を選択できる有利さがあったこと、そしていすゞの牙城とも言える茅ヶ崎の管轄下となったことから、両者の構成比が縮まってきた。現在では本区のみならず、神奈中全体でも新車導入で大型車は三菱ふそう車、中型車はいすゞ車を選択する傾向が見られる。

2013年現在、配置されている大型車は全て三菱ふそう・エアロスターいすゞ・エルガワンステップバスである。大型ノンステップ車は一切導入されていないが、中型車や小型車にノンステップバスが少数存在する。2013年6月より、本区の一部車両でも運転席後方にモニターが設置され、ニュース・天気予報・広告などが放映される「かなch.」のサービスが実施されている。

その他[編集]

  • 綾瀬営業所を分離した上、所轄路線に藤沢市北部方面の路線も含まれていることから、開設後しばらくは綾瀬営業所へ発着する便も存在した。
  • 管内路線の車内放送は長らく綾瀬営業所・秦野営業所とともに8トラックテープによる車内を使用していたが、2007年10月29日より音声合成装置に切り替わった。テープ時代には、運賃境界の停留所のみ冒頭のチャイムが通常と異なるなどの特徴があった。
  • また、神奈中は全営業所で古いタイプの運賃箱を使用していたが、藤沢操車所は2007年10月21日より、主に海側の営業所で使用されているレシップ製の運賃箱に載せかえた。

参考文献[編集]