長後駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
| 長後駅 | |
|---|---|
長後駅西口（2004年11月27日撮影）
|
|
| ちょうご - Chōgo | |
|
◄高座渋谷 (2.2km)
(1.8km) 湘南台►
|
|
| 所在地 | 神奈川県藤沢市下土棚 |
| 所属事業者 | 小田急電鉄 |
| 所属路線 | ■江ノ島線 |
| キロ程 | 14.0km（相模大野起点） |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
36,383人/日 -2007年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）4月1日 |
長後駅（ちょうごえき）は、神奈川県藤沢市下土棚にある小田急電鉄江ノ島線の駅である。 世界測地系：
目次 |
[編集] 駅構造
[編集] のりば
| 1 | ■江ノ島線（待避線） | 藤沢・片瀬江ノ島方面 |
| 2 | ■江ノ島線（本線） | 藤沢・片瀬江ノ島方面 |
| 3 | ■江ノ島線（本線） | 相模大野・町田・新宿方面 |
| 4 | ■江ノ島線（待避線） | 相模大野・町田・新宿方面 |
[編集] 利用状況
2007年度の1日平均乗降人員は36,383人で、全線70駅中31位。
駅の西側に近接する綾瀬市民も当駅を利用する。
[編集] 過去の乗降人員数
- 35,694人（2005年度）
- 40,820人（2000年度）
- 49,244人（1995年度）
- 52,701人（1991年度・当駅の乗降人員数最高値年度）
- 52,337人（1990年度）
- 49,677人（1985年度）
- 45,283人（1980年度）
- 39,103人（1975年度）
- 30,652人（1970年度）
- 21,642人（1965年度）
- 9,503人（1960年度）
- 6,324人（1955年度）
- 5,237人（1950年度）
- 5,347人（1946年度・1945年度は資料なし）
- 744人（1940年度）
- 275人（1935年度）
- 417人（1930年度）
- 548人（1929年度・駅開設年度）
1991年度以降乗降人員数は減少傾向にある。1999年には南隣の湘南台駅に相鉄いずみ野線と横浜市営地下鉄ブルーラインが乗り入れたことにより、同駅に乗降客が移動したことも見られている。このことから、2002年3月23日から運行を開始した湘南急行（現・快速急行）は湘南台駅に停車し、当駅は通過している。
[編集] 駅周辺
駅周辺は江戸時代は宿場町であり、現在の藤沢駅周辺よりも栄えていた。
- 国道467号
- 長後街道
- 神奈川県警察藤沢北警察署長後駅前交番
- 神奈川県立藤沢総合高等学校
- 藤沢市長後市民センター
- 藤沢北郵便局
- 日本郵便藤沢北支店
- 長後郵便局
- 藤沢湘南台病院
- ユニー
- NTT東日本長後ビル
- いすゞ自動車藤沢工場
- ファミリーマート
- スリーエフ西口店・東口店
- りそな銀行
- 横浜銀行
- オリジン弁当
- サイゼリヤ
- SHOP99
- マクドナルド
- 松屋
[編集] 路線バス
以下の路線が神奈川中央交通により運行されている。
[編集] 東口
[編集] 西口
- 1番乗り場
- 長12系統 - 下土棚行
- 2番乗り場
- 3番乗り場
- 4番乗り場
[編集] 歴史
- 1929年（昭和4年）4月1日 - 新長後駅として開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園）間のみで運行されていた。
- 1945年（昭和20年）6月 - 「直通」が廃止されて各駅停車が全線で運行されることとなり、その停車駅となる。
- 1946年（昭和21年）10月1日 - 準急が設定され、停車駅となる。
- 1955年（昭和30年）3月25日 - 通勤急行が設定され、停車駅となる。
- 1958年（昭和33年）4月1日 - 長後駅に改称。
- 1961年（昭和36年）10月 - 急行の停車駅となる。
[編集] 駅名の由来
高座郡の長である「長郷」が変化した「長後」が由来となっている。
ただし、当駅は長後地区（設置当時は渋谷町に所属）ではなく南に隣接している下土棚地区（設置当時は六会村）に設置されている。
[編集] その他
- 1966年から1967年まで大船駅から運行していた横浜ドリームランドへのドリームランドモノレール線は、当駅からも敷設する計画があったが、結局頓挫した。なお、ドリームランド駅付近は当駅からの敷設を考慮して複線の走行桁が設置されていた。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
|
|||||
