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徳満駅
	駅舎（2017年10月）
	とくみつ; Tokumitsu;
	◄W74 豊富 (5.0 km) (10.0 km) 兜沼 W76►
所在地	北海道天塩郡豊富町字徳満北緯45度8分45秒東経141度45分3.7秒 / 北緯45.14583度東経141.751028度座標: 北緯45度8分45秒東経141度45分3.7秒 / 北緯45.14583度東経141.751028度
駅番号	○W75
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■宗谷本線
キロ程	220.9 km（旭川起点）
電報略号	トツ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1926年（大正15年）9月25日
備考	無人駅
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2020年2月15日 (土) 05:11時点における版

徳満駅（とくみつえき）は、北海道天塩郡豊富町字徳満にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅。駅番号はW75。2016年（平成28年）3月26日のダイヤ改正による減便以前は、夜間の上り普通列車が通過した。

歴史

1926年（大正15年）9月25日：鉄道省天塩線の駅として開業^[1]。一般駅。
1930年（昭和5年）4月1日：天塩線を宗谷本線に編入、それに伴い同線の駅となる^[1]。
1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1977年（昭和52年）5月25日：貨物取扱い廃止。
1984年（昭和59年）
- 2月1日：荷物取扱い廃止^[1]。
- 11月10日：CTC導入により無人駅となる^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承^[1]。
2016年（平成28年）3月26日：同日のダイヤ改正に伴う普通列車の減便で幌延駅 - 稚内駅間の普通列車が5往復から3往復となり、全普通列車が停車するようになる。

駅名の由来

当駅の所在する地名はかつて「福満（ふくみつ）」であったが、駅の開業時すでに同音の城端線福光駅が存在したため、「徳満」と名前を変えて駅名にした^[2]^[3]^[4]。

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅。

かつては稚内方面に向かって右側に木造駅舎とその横の名寄寄りに貨物積卸場を設け、千鳥式ホーム2面2線を有する一般駅であった。無人化に伴い駅舎とは反対側のホームと線路の撤去が行われて棒線化された。開業時からの駅舎はその後も残っていたが、2000年7月に撤去され、その後はプレハブ建築の待合室と簡易なトイレが並べて置かれるのみとなっている。

かつて駅員が配置されていた際には隣の豊富駅と共に語呂が良い（徳が満ちる・徳が満ちて豊かな富を得る）ために入場券や乗車券の人気があった。

ホーム（2017年10月）
駅名標（2017年10月）

利用状況

2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗車人員（11月の調査日）平均は「10名以下」^[5]。
2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は2.6人^[6]。
2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.6人^[7]。
2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.6人^[8]。

駅周辺

国道40号 - 駅前。
宮の台展望台 - 別名「徳満展望台」と呼ばれ、サロベツ原野が見渡せる。約0.8km。
徳満小学校跡
徳満会館（集会所、使用されているのかは不明）

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■宗谷本線

豊富駅 (W74) - 徳満駅 (W75) - *~~芦川駅~~ - 兜沼駅 (W76)

*~~打消線~~は廃駅

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 20号・宗谷本線／留萌本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年11月2日、14-17頁。
^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、181頁。ASIN B000J9RBUY。
^ 札幌鉄道局編編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、82頁。NDLJP:1029473。
^ “全駅DATA　石北本線②（上川～網走）　宗谷本線”. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版) (No.60): pp.19-27. (2013-10-03).
^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。
^ "宗谷線（名寄・稚内間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017. 2017年12月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2017年12月30日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明); 不明な引数|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明)
^ "宗谷線（名寄・稚内間）" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 2 July 2017. 2017年12月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年7月13日閲覧。 {{cite press release2}}: 不明な引数|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明)
^ “宗谷線（名寄・稚内間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 4 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。

外部リンク

徳満｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[sone20-1] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 20号・宗谷本線／留萌本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年11月2日、14-17頁。

[2] 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、181頁。ASIN B000J9RBUY。

[3] 札幌鉄道局編編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、82頁。NDLJP:1029473。

[4] “全駅DATA　石北本線②（上川～網走）　宗谷本線”. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版) (No.60): pp.19-27. (2013-10-03).

[5] “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。

[jrhokkaido/corporate/senku/04-6] "宗谷線（名寄・稚内間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017. 2017年12月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2017年12月30日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明); 不明な引数|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明)

[7] "宗谷線（名寄・稚内間）" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 2 July 2017. 2017年12月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年7月13日閲覧。 {{cite press release2}}: 不明な引数|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明)

[8] “宗谷線（名寄・稚内間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 4 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。

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2020年2月15日 (土) 05:11時点における版

歴史

駅名の由来

駅構造

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

関連項目

外部リンク