十試水上観測機

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動: 案内検索

十試水上観測機(じゅうしすいじょうかんそくき)とは愛知航空機三菱重工業が試作した偵察機である。三菱が試作した機体は、昭和15年(1940年)に正式採用され、零式水上観測機となった。ここでは、愛知航空機製作の機体(記号はF1A)について述べる。性能的には、三菱機を上回る部分もあったが、機体構造が海軍の意向に沿わず不採用となった。

概要[編集]

日本海軍は1935年(昭和10年)に短距離偵察と弾着観測を主任務とし、高い空戦能力を持つ複座水上偵察機の試作を十試水上観測機の名称で愛知と三菱に指示した。愛知では、全金属製の胴体に木製骨組合板張りの主翼を持つ洗練された機体の複葉機を作成し審査に臨むこととした。試作機は昭和11年に2機完成したが、試作2号機は陸上基地での運用を考慮して車輪付の陸上型となっていた。可変ピッチ式のプロペラや空戦フラップを採用し胴体には沈頭鋲を使うなど、当時の最先端の技術を駆使した意欲作であった。

三菱機との審査の結果では両機とも甲乙つけ難い成績であった。空戦性能ではやや三菱機が勝ったものの、速度性能では三菱機を25km/h以上も上回っていた。そのため審査は予想外に長引いたが、主翼構造が木製である(外皮は厚めの合板で防水加工はされていたが)ため、水上機の構造としては変形、腐食の危険性が高いことを海軍は問題視した。加えて、審査の間に三菱機は改良を重ね、エンジンを瑞星に換装した結果、速度、運動性とも飛躍的に向上し、愛知機より性能が全般的に上回るようになった。これらのことから海軍は三菱機の採用を決定し、愛知の十試水上観測機は不採用となった。

スペック[編集]

  • 全長: 9.30 m
  • 全幅: 11.00 m
  • 全高: 4.10 m
  • 主翼面積:28.00m²
  • 全備重量: 2,100 kg
  • エンジン: 中島 光1型 空冷9気筒 820 hp
  • 速度: 394 km/h
  • 航続距離:8.5h /783浬
  • 実用上昇限度:9,725m
  • 上昇率:3,000m/4'25"
  • 武装
    • 7.7mm機銃(機首固定)×2、(後方旋回式)×1
  • 乗員: 2名

関連項目[編集]