ランドローバー・フリーランダー

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ランドローバー・フリーランダー(LANDROVER Freelander)は、英国のランドローバー社が発売しているクロスオーバーSUVである。同社が販売している車種の中では最もコンパクトなモデルに相当する。

目次

[編集] 初代(1997年-2006年)

初代

日本仕様のエンジンはV6、2.5リッターガソリンで、トランスミッションはジヤトコ製の5段ATのみ。

ボディは5ドアとソフトトップの3ドアが設定されていたが、日本では3ドアは途中で廃止された。

  • 1997年12月 - 欧州で発売開始。当初は直4エンジンのマニュアルシフトのみ。
  • 2001年2月 - V6エンジンやATが設定され、日本でも発売される。


[編集] 2代目(2006年-)

ランドローバー・フリーランダー2
フリーランダー2
Land Rover LR2.jpg
販売期間 2006年 -
ボディタイプ 5ドアSUV
エンジン フォード製 3.2 L 直6
PSA製 2.2 L 直4 ターボディーゼル
変速機 6速AT
6速MT
駆動方式 4WD
全長 4,515 mm
全幅 1,910 mm
全高 1,765 mm
ホイールベース 2,660 mm
車両重量 1,920 g
-自動車のスペック表-

2006年7月英国国際モーターショーに出展。北米では「LR2」を、それ以外の地域では「フリーランダー2」を名乗る。ボルボS80と同じ直列6気筒3.2LガソリンエンジンとフォードとPSAグループが共同開発した2.2Lディーゼルエンジンが搭載される。 日本仕様においては、直列6気筒モデルのみが販売される。SUVとは思えない軽快で機敏な走りが楽しめる一方、オフロード性能も高くランドローバーが開発したテレインレスポンスも搭載している。ただし、ほかのランドローバー・モデルと異なり、エアサスペンションを装備していないため、「岩場モード」のない4モードとなる。 ランドローバーを含むグループ内の各ブランドで共同開発したこのプラットフォームを使用するのは他に、ボルボS80、フォードギャラクシーなど。 様々な電子デバイスが標準装備され、欧州の衝突安全性能評価をしているEuro NCAPで、コンパクトSUV初となる5ッ星を獲得し、高い安全性として評価されている。

[編集] 日本での販売

2007年6月9日、ガソリンエンジンモデルのみが日本に導入され、グレードは上級グレードのHSE、基本グレードのSE、廉価版のSの3種類用意された[1]。2010年4月1日にラインナップが変更され、3.2 i6と3.2 i6 HSEの2グレード展開となった[2]

[編集] 現行グレード

  • 3.2 i6 4WD(2010年4月- )
フォード製 直列6気筒 DOHC 3192cc(232ps/32.3kg・m)、6速AT、右ハンドル。
  • 3.2 i6 HSE 4WD(2010年4月- )
フォード製 直列6気筒 DOHC 3192cc(232ps/32.3kg・m)、6速AT、右ハンドル。

[編集] 過去のグレード

  • HSE 4WD(2007年6月- 2010年3月)
フォード製 直列6気筒 DOHC 3192cc(232ps/32.3kg・m)、6速AT、右ハンドル。
  • SE 4WD(2007年6月- 2010年3月)
フォード製 直列6気筒 DOHC 3192cc(232ps/32.3kg・m)、6速AT、右ハンドル。
  • S 4WD(2007年6月- 2010年3月)
フォード製 直列6気筒 DOHC 3192cc(232ps/32.3kg・m)、6速AT、右ハンドル。


[編集] 参考文献

  1. ^ コンパクトSUV「フリーランダー2」の予約注文受付スタート”. webCG. 2011年5月6日閲覧。
  2. ^ 「ランドローバー・フリーランダー2」ラインナップ一新”. webCG. 2011年5月6日閲覧。

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

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