ローバー・75

ローバー75

ローバー・75（Rover 75 ）は、イギリスの自動車会社・ローバーが製造・販売していた乗用車である。

BMWの支配下にあったローバー・グループから1999年に発売され、その存続会社であったMGローバーに引き継がれた。2005年4月、同社の経営破綻に伴って販売を終了した。

概要

ローバー・600とローバー・800の後継車種にあたる。派生モデルとしてステーションワゴンも発売され、「ローバー75・ツアラ」と称された。

開発には当時の親会社であるBMWの影響があり、競合し得るBMWの各モデル（3シリーズ、5シリーズなど）との差別化のため、スポーティーさを排除し、レトロなデザインが採用されたといわれている。

エンジンはローバー製直列4気筒ガソリンエンジンと、ローバーと起亜自動車が共同で開発したKV6というV型6気筒ガソリンエンジン、最終モデルではフォード製のV型8気筒を搭載したものもあった。

歴史

1998年の英国モーターショーでデビューした。2004年には、マイナーチェンジが施されたが、MGローバーの経営破綻によって2005年4月に製造・販売を終了した。

生産は当初オックスフォードのローバー工場で行われ、後にバーミンガムのMGローバー工場に移管された。

日本での販売

1999年9月、ローバージャパンによってセダンの「コニサー」と「クラブ」（ともにKV6エンジンを搭載）が発売されたが、2000年頃にBMWがローバー部門を撤退したため、輸入を中止した。2003年にはMG ROVER NIPPON（オートトレーディングルフトジャパン）による輸入が再開され、同時に「75ツアラ」も販売された。

関連車種

• バッジエンジニアリングによる姉妹車として、MGブランドの「ZT」があった。
• 中国の上海汽車がローバー75の生産設備を買い取り、後継車にあたるモデルを自主開発したうえ、「栄威（ロンウェイ, Roewe）750」の名称で2006年から製造・販売している。（ローバーブランドは、フォードの所有であるために使用できない。）　また、子会社の韓国・双龍自動車でも生産される予定だった。[1]

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