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メトロポリス (鉄道車両)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
アルストム > アルストム・トランスポール > メトロポリス
メトロポリス
Alstom Metropolis
シンガポールC751A型
基本情報
運用者 #導入例参照
製造所 アルストム各工場(#生産拠点参照)
製造年 1995年 - [1]
運用開始 1997年 - (フランスの旗 パリ・メトロ
主要諸元
編成 2-10[2]
軌間 1,435(標準軌
1,600 mm
電気方式 第三軌条方式 直流 750 V他[2]
架空電車線方式 直流 3,000 V/1,500 V/交流25 kV[2]
設計最高速度 80-100 km/h[2]
編成定員 300人以上[2]
全長 18-24 m[2][註 1]
全幅 2.7-3.2 m[2][註 2]
車体 ステンレス鋼またはアルミニウム
制御方式 IGBTVVVF
制御装置 アルストム製ONIXまたはOPTONIX[3]
保安装置 ATPATOCBTC
備考 表内にはほぼ共通の項目だけを記載している
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メトロポリス英語: Alstom Metropolis)はフランスの重電メーカーアルストムグループの輸送部門アルストム・トランスポールが開発した 都市高速鉄道(地下鉄)・ライトメトロ向けの汎用コンセプトモデルによる鉄道車両とインフラシステムの名称、ブランド。

地元フランスのパリを皮切りに2014年時点でシンガポール上海南京(中国)、ブダペスト(ハンガリー)、 ブエノスアイレス(アルゼンチン)、サンパウロ(ブラジル)など世界22都市に3,000両以上が導入されている。

仕様

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模式図[2](Mは動力車、%はその比率、Tは無動力車を示す)
2両編成 100% M M  
3両編成 100% M M M  
67% M T M  
4両編成 100% M M M M  
75% M T M M  
50% M T T M  
5両編成 100% M M M M M  
80% M M T M M  
60% T M M M T  
6両編成 100% M M M M M M  
67% T M M M M T  
50% M T M T M T  
8両編成 75% T M M M M M M T
63% T M M T M M M T
50% M T T M M T T M

複数規格に対応したモーター台車などのコンポーネント部品をモジュール方式で効率的に生産・販売するだけでなく、ある程度のテーラーメイド型に対応している。右図のように編成は2両から最大10両まで1両単位で増減が可能で[2]、ドアの幅、ドア数(1両あたり片側3-5ヶ所)、集電方式、電圧、軌間、車輪(鉄輪かゴムタイヤ[4])も多種多様に対応できる。監視カメラ、座席幅、座席配置(ロングシート、セミクロスシート、ボックスシート)、スタンションポールUSB充電器、Wi-fi、車椅子向けのドア付近の空間用途や車内案内表示装置(1両あたり6台)などのオプション装備品の有無も顧客の鉄道事業者側がカスタムできる[4][2]。 部材のリサイクル可能率は96%[2]

派生型

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テーラーメイド型

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基本的には鉄輪式で供給しているが、メトロポリスのブランドが確立する前から製造していたゴムタイヤ式地下鉄であるパリメトロの車両はRATPからのテーラーメイドという形で供給している[4]1995年に落成し、1997年に運行を開始したMP89型はTGVVALを手掛けたことで知られているフランスの工業デザイナーロジェ・タロン英語版がエクステリアデザインを担当し[1]、外国にも展開されている。

また、他社との共同受注時はメトロポリスをベースにテーラーメイドとなり、デザインは大幅に異なる。

他社生産

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完成品としての車両生産には直接関わっていないものの、アルストムによるパーツ供給やメトロポリスの設計が反映されているもの

AXONIS

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Axonisの模式図

メトロポリスの要素を受け継ぎつつ、より軽量輸送に特化したライトメトロ用コンセプトモデルの『AXONIS』が発表されている[7]

無人運転

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自動運転鉄道の歴史は、ライトレールライトメトロ規模では1980年代からリールメトロで世界初の実用化を果たし、通常型地下鉄・都市高速鉄道(ヘビーメトロ)でも2003年シンガポールで本格的に採用、稼働を始めた[2]

このメトロポリスの自動運転は、Urbalisブランドで展開し、Urbalis200、Urbalis300、Urbalis400とアップデートを重ねて無線通信と移動閉塞を組み合わせた完全自動無人運転(GoA4)に対応している[8]。また初期は有人運転でも将来的に無人運転に切り替えられるよう着脱可能な運転室ユニットのオプションも用意している[4][2])

生産拠点

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南京2号線の銘板(南京浦鎮車輌廠/現・中国中車)

アルストム自社工場のほか、中国などでは合弁会社あるいは現地企業との共同での生産となっている。

導入例

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  • 編成数のM=動力車、T=無動力車でモーターの有無を示す
  • 集電方式の三=第三軌条方式、架=架空電車線方式
  • 編成長の「/」入りは1両あたりの全長。
  • UTO[註 3]有=対応、準=将来的に無人化アップグレード可能
  • 軌間のRT=ゴムタイヤ装着
  • 電圧のDC=直流、AC=交流
  • コンソーシアムを組んでパートナー企業が車両、アルストムが制御系システムのみ納入を分担するケースは除外している。

ヨーロッパ

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ヨーロッパで投入済みのメトロポリス車両[2][14]
事業者 出典 路線 型式 U
T
O
編成数 総数 席数 定員 編成長(m) 全幅(m) 全高(m) 集電方式 電圧(V) 軌間(mm)



(km/h)
運行開始年
フランスの旗 フランス パリメトロ[15] 1→4号線 MP89 CC英語版 4M2Tx52 312 242 720 90.28 2.448 3.48 DC750 RT1,435 80 1997-2000
14号線 MP89 CA英語版 4M2Tx21 126 210 722 90.28 2.448 3.48 DC750 RT1,435 80 1998-2000
[16][註 4]
[17][18]
2号線
5号線
9号線
MF 01英語版[註 5] 3M2Tx173 865 ? 557 75.75 2.4 3.485 DC750 1,435 70 2007-
[19] 1号線
14号線
MP 05英語版 4M2Tx67 402 144 578 90.280 2.44 3.48 DC750 RT1,435 80 2011 - 2015
[20] 14号線 MP14 CAフランス語版 5M3Tx35 280 932 120 2.46 DC750 RT1,435 80 2020[21]
ポーランドの旗 ポーランド ワルシャワ地下鉄 [22] 1号線ポーランド語版
2号線ポーランド語版
Metropolis 98Bポーランド語版 4M2Tx18 108 264 1,454 116.74 2.72 3.66 DC750 1,435 80 2000
スペインの旗 スペイン バルセロナ地下鉄(ATM) [23][24] 2号線 Metropolis 9000英語版 4M1Tx24 120 112 959 86.094 2.710 3.859 DC1,500 1,435 80 2008
4号線 4M1Tx10 50
9号線 4M1Tx16 80 2009
 ハンガリー ブダペスト地下鉄 [25]
[26]
2号線 AM4-M4英語版 4M1Tx22 110 209 100 2.78 3.696 DC825 1,435 70 2008
4号線 AM5-M2英語版 4Mx15 60 80 DC750 1,435 80 2012
トルコの旗 トルコ イスタンブール地下鉄 [27] M3線英語版 4x20 80 DC1,500 1,435 80 2012
オランダの旗 オランダ アムステルダム地下鉄 [28] 50、52、53、54系統 M5オランダ語版 4M2Tx28 138 174 960 116.2 3.005 DC750 1,435 80 2013

アジア・オセアニア

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アジアで投入済みのメトロポリス車両[4](p15)[2][14]
事業者 出典 路線 型式 U
T
O
編成数 総数 席数 定員 編成長(m) 全幅(m) 全高(m) 集電方式 電圧(V) 軌間(mm) 最高速度(km/h) 運行開始年
中華人民共和国の旗 中国 上海軌道交通 [29] 3号線 AC03型中国語版 4M2Tx28 168 310 2,140 140 3.0 3.8 DC1,500 1,435 80 2002
[30] 5号線 AC11型 2M2Tx17 68 172 1,170 77.86 2.6 3.8 DC1,500 1,435 80 2003
[31] 1号線 AC06型中国語版 6M2Tx16 128 310 ? 1xx 3.0 3.8 DC1,500 1,435 80 2006
[32] 2号線 AC08型中国語版 6M2Tx21 168 310 ? 1xx 3.0 3.8 DC1,500 1,435 80 2007
[33] 6号線 AC12型中国語版 2M2Tx21 84 172 1,170 77.86 2.6 3.8 DC1,500 1,435 80 2007
[34] 8号線 AC07型中国語版 4M2Tx28 168 ? ? 1xx 2.6 3.8 DC1,500 1,435 80 2007
[35] 2号線 AC17a型中国語版 6M2Tx16 128 310 1xx 3.0 3.8 DC1,500 1,435 80 2009
AC17b型中国語版 2M2Tx16 64 1xx
[36] 10号線 AC13型中国語版 4M2Tx41 246 310 140 3.0 3.8 DC1,500 1,435 80 2010
南京地下鉄 [37][38]
[39]
1号線 4M2Tx41 246 310 1,860 ? ? ? DC1,500 1,435 80 2005
[40] 2号線 6x24 144 DC1,500 1,435 80 2010
[41] 4号線 6B 6x29 174 ? ? ? ? ? DC1,500 1,435 100 2017
シンガポールの旗 シンガポール MRT [42] 北東線 C751A[43] 4M2Tx25 150 298 1,920 138.5 3.2 3.7 DC1,500 1,435 80 2003
C751C英語版[44] 4M2Tx18 108 320 1,920 3.2 3.7 DC1,500 1,435 90 2015
環状線 C830英語版[45] 2M1Tx40 120 148 931 3.21 3.68 DC750 1,435 78 2009
C830C英語版[46] 2M1Tx24 72 148 931 3.2 3.7 DC750 1,435 78 2014
インドの旗 インド チェンナイ・メトロ英語版 [47] ブルーライン英語版
グリーンライン英語版
4x42 168 AC25k 1,435 80 2015
コーチ・メトロ英語版 [48] 3x25 75 975 65 3.9 DC750 1,435 2017
ラクナウ・メトロ英語版 [49][50] 4x20 80 1,310 88.0 2.9 ? AC25k 1,435 90 2017
オーストラリアの旗 オーストラリア シドニー・メトロ英語版 [51][52][53] 6x22 132 378 1,100 DC1,500 1,435 2019

中南米

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アジア・欧州以外で投入済みのメトロポリス車両[4](p15)[2][14]
事業者 出典 路線 型式 U
T
O
編成数 総数 席数 定員 編成長(m) 全幅(m) 全高(m) 集電方式 電圧(V) 軌間(mm) 最高速度(km/h) 運行開始年
ブラジルの旗 ブラジル メトロ・デ・ブラジリア [54][55] オレンジライン、
グリーンライン
4x32 128 DC750 1,600 80 2001
サンパウロ地下鉄 [56] 5号線英語版 2070形 6x8 48 316 2,070 132.32 2.8 3.535 DC1,500 1,435 80 2004
サンパウロ CPTM [57] 11号線ポルトガル語版 9000形ポルトガル語版 4M4Tx9 72 DC3,000 1,600 90 2014
リオ・デ・ジャネイロ SuperVia [58][59] 4000形 [註 6]4x20 80 DC3,000 1,600 90 2014
[60] 5000形 [註 7][61]4x12 DC3,000 1,600 90 2018-
メトロ・デ・ポルトアレグレ(Trensurb) [62][63]
[64]
1号線 200形 4x15 60 DC3,000 1,600 90 2015
アルゼンチンの旗 アルゼンチン ブエノスアイレス地下鉄 [65] D線英語版 100形スペイン語版 4M2Tx16 96 252 621 17.63/ 2.60 3.48 DC1,500 1,435 80 2004
D線
H線英語版
300形 4M2Tx30 180 270 17/ 2.60 DC1,500 1,435 80 2016
 チリ サンティアゴ地下鉄 [66] 4号線英語版 AS-2002形スペイン語版 2M1Tx72 216 67.25 2.9 ? DC750 1,435 100 2009
ドミニカ共和国の旗 ドミニカ共和国 サントドミンゴ地下鉄 [67] Metropolis 9000 [註 8]3x19 57 617 DC1,500 1,435 80 2009
ペルーの旗 ペルー メトロ・デ・リマ [68][69] 1号線スペイン語版 Metropolis 9000 5x19 95 1,000 86 2.71 3.859 DC1,500 1,435 80 2013
パナマの旗 パナマ パナマメトロ [70][71] 1号線スペイン語版 Metropolis 9000 3x20 60 52.5 2.71 3.85 DC1,500 1,435 60 2014
[72][73] [註 9]5x6+40 70 →86 2018
[74][75] 2号線スペイン語版 5x21 105 DC1,500 1,435 60 2019
ベネズエラの旗 ベネズエラ カラカス地下鉄 [76] ロステケス鉄道 "Metropolis" 6x22 132 DC750 1,435 80 2015
メキシコの旗 メキシコ グアダラハラ地下鉄 [77][78] 3号線スペイン語版 Metropolis 9000 3x18 54 DC1,500 1,435 70 2018

導入予定

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受注済みのメトロポリス車両
事業者 出典 路線 型式 U
T
O
編成数 総数 席数 定員 編成長(m) 全幅(m) 全高(m) 集電方式 電圧(V) 軌間(mm) 最高速度(km/h) 運行予定年
フランスの旗 フランス パリメトロ [20] 4号線 MP14 CA 4M2Tx20 120 90 2.46 DC750 RT1,435 80
[79] 11号線 MP14 CCフランス語版 3M2Tx20 100 75
サウジアラビアの旗 サウジアラビア リヤド・メトロ [80] 4号線 2Mx69 138 57 228 18/ 2.7 ? DC750 1,435 80 2019
5、6号線 69 231
ペルーの旗 ペルー メトロ・デ・リマ [81] 1号線増備用 6x20 120 DC1,500 1,435 80 2019
[註 10]1x19 19
フランスの旗 フランス リヨンメトロ [82] D線(B線) MPL16フランス語版 2x30(+10) 60(+20) 325 36.1 2.8 3.45 DC750 RT1,435 60 2019
シンガポールの旗 シンガポール MRT [83] 北東線 C851E形英語版 6x6 36 DC1,500 1,435 2020
環状線 3x11 33 DC750 1,435 2021
スペインの旗 スペイン バルセロナ地下鉄TMB [84] 1号線 4x24 96 DC1,500 1,668 2020-
3号線 4x18 72 DC1,200 1,435 2020-
アラブ首長国連邦の旗 アラブ首長国連邦 ドバイメトロ [85][86] 5x50 696[註 11] 1,435 2020
 ベトナム ハノイ都市鉄道 [87] 3号線 x10 1,435 2021
カナダの旗 カナダ モントリオールREM [88] 2x106 212 DC1,500 1,435 100 2021
インドの旗 インド ムンバイ・メトロ [89][90][91] 3号線英語版 8x31編成 248両 AC25k 1,435 2021
フランスの旗 フランス グラン・パリ・エクスプレス
(パリメトロ)
[92][93] 15号線英語版 MR6Vフランス語版 4M2Tx25 150 108 2.8 DC1,500 1,435 120 2022-24
[94][95] 16号線フランス語版
17号線フランス語版
MR3Vフランス語版 2M1Tx23 69 54 2.8 DC1,500 1,435 110 2024
[96][97] 18号線フランス語版 MRVフランス語版 2M1Tx15(+22) 498 54 45 2.5 DC1,500 1,435 100 2027-2030
中華民国の旗 台湾 台北捷運 [98] 萬大中和樹林線 4x19 76 DC750 1,435 80 2026
[99] 4x16 64 2028
フランスの旗 フランス マルセイユ地下鉄 [100] 3M1Tx38 152 2024
フランスの旗 フランス トゥールーズ地下鉄 [101] トゥールーズ・エアロスペース・エクスプレスフランス語版(3号線)
ギリシャの旗 ギリシャ アテネ地下鉄 [102][103] 4号線英語版 20x4 80 DC750 2027-28
 ルーマニア ブカレスト地下鉄 [104] M5号線英語版
中華民国の旗 台湾 台北捷運 [105][106] 環状線2期 4x29 116 DC750 1,435 80
 チリ サンティアゴ地下鉄 [107][108] 7号線英語版 5連37編成 175
イタリアの旗 イタリア トリノ地下鉄 [109][110] 1号線 2連4編成
(+オプション2連12編成)
8
(24)
- - - - - DC750 RT 80 VAL 208が導入されている路線でのCBTC更新を含む。
 エジプト カイロ地下鉄 [111][112] 1号線英語版 - - - 9x55 495 2,580 - - - DC1,500 1,435 100 -

脚注

[編集]

註釈

[編集]
  1. ^ ゴムタイヤ式は15 m
  2. ^ ゴムタイヤ式は2.3-2.6 m
  3. ^ UTO (unattended train operation/無人運転)
  4. ^ ボンバルディア・トランスポーテーションとの共同受注
  5. ^ MF 2000とも
  6. ^ 2編成連結が可能
  7. ^ 2編成連結が可能
  8. ^ 2編成連結が可能
  9. ^ 40両は既存の5両化
  10. ^ 既存の6両化用
  11. ^ 既存の近畿車輛版より増加

出典

[編集]
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関連項目

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外部リンク

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