MRT環状線
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| MRT環状線 Circle MRT Line 地铁环线 | |||
|---|---|---|---|
|
MRT環状線で使用されるC830形電車 | |||
| 基本情報 | |||
| 種類 | 地下鉄 | ||
| 路線網 | マス・ラピッド・トランジット | ||
| 起点 | ドビー・ゴート駅 | ||
| 終点 |
ハーバー・フロント駅 マリーナ・ベイ駅 | ||
| 駅数 | 33 駅 | ||
| 開業 |
2009年5月28日 (第3期) 2010年4月17日 (第1期、第2期) 2011年10月8日 (第4期、第5期、ブキ・ブラウン駅を除く) 2012年1月14日 (延伸部) | ||
| 所有者 | 陸上交通庁 | ||
| 運営者 | SMRTトレインズ (SMRTコーポレーション) | ||
| 使用車両 | アルストム・メトロポリス(C830形、C830C形) | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線距離 | 35.7 km | ||
| 軌間 | 1,435 mm (標準軌) | ||
| 電化方式 | 第三軌条 | ||
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| 路線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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MRT環状線(エムアールティー かんじょうせん)は、SMRTトレインズが運営するシンガポールの地下鉄路線。路線の全区間が地下で、ラインカラーは■オレンジ。
概要
[編集]MRT環状線は従来のシンガポールのMRTと異なり、司令室からの制御による無人走行(自動運転)列車である。発表当時、完成すれば世界で最大の全線自動運行路線になる予定であったが、計画が延期されたことから、完成時点では既にその座はドバイメトロ レッドラインの67 kmへと譲っていた。
大成建設を初めとする日本企業が参加して建設プロジェクトが組まれ[1]、工区は何区間かに開業時期を分けて工事が進められている。
第1期区間のドビー・ゴート駅からスタジアム駅は当初2008年に完成する予定だったが、ニコール・ハイウェイ駅周辺でトンネル倒壊事故が起こり2010年に延期され、またそれに伴いマリーナ・ベイ延伸以外の完成予定も延期された。
2011年10月、一部を除き開通。無人走行車ではあるが、開業にあたり最初の半年は進行方向を注視したり予期せぬトラブルに対応するために、職員が先頭車両に同乗した形で試運転を始めている。なお2013年に完成したMRTダウンタウン線の第1段階の路線は、この環状線の支線として開業することになる。
2026年7月12日に、第6期区間であるハーバー・フロント駅 - マリーナ・ベイ駅間の3駅が完成し全線開業[2]、全線開業に伴いマリーナ・ベイ駅(CE2)およびベイフロント駅(CE1)に付されていた駅番号はそれぞれCC33、CC34に改められた。
車両基地
[編集]→詳細は「キム・チュアン車両基地」を参照
車両基地はキム・チュアン車両基地を使用し、路線の運行を制御する役割も担っている。
沿革
[編集]駅一覧
[編集]| 駅番号 | 駅名 | 接続路線・備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 日本語 | 英語 | 簡体字中国語 | タミル語 | ||
| CC1 NS24 NE6 | ドビー・ゴート駅 | Dhoby Ghaut | 多美歌 | டோபி காட் | ■南北線 ■北東線 |
| CC2 | ブラス・バサー駅 | Bras Basah | 百胜 | பிராஸ் பாசா | |
| CC3 | エスプラネード駅 | Esplanade | 滨海中心 | எஸ்பிளனேட் | |
| CC4 DT15 | プロムナード駅 | Promenade | 宝门廊 | புரொமனெட் | ■ダウンタウン線 |
| CC5 [3] | ニコール・ハイウェイ駅 | Nicoll Highway | 尼诰大道 | நிக்கல் நெடுஞ்சாலை | |
| CC6 | スタジアム駅 | Stadium | 体育场 | ஸ்டேடியம் | |
| CC7 | マウントバッテン駅 | Mountbatten | 蒙巴登 | மவுண்ட்பேட்டன் | |
| CC8 | ダコタ駅 | Dakota | 达科达 | டகோட்டா | |
| CC9 EW8 | パヤ・レバー駅 | Paya Lebar | 巴耶利峇 | பாய லேபார | ■東西線 |
| CC10 DT26 | マクファーソン駅 | MacPherson | 麦波申 | மெக்பர்சன் | ■ダウンタウン線 |
| CC11 | タイ・セン駅 | Tai Seng | 大成 | தை செங் | |
| CC12 | バートレイ駅 | Bartley | 巴特礼 | பார்ட்லி | |
| CC13 NE12 | セラングーン駅 | Serangoon | 实龙岗 | சிராங்கூன் | ■北東線 |
| CC14 | ロロン・チュアン駅 | Lorong Chuan | 罗弄泉 | லோரோங் சுவான் | |
| CC15 NS17 | ビシャン駅 | Bishan | 碧山 | பீஷான் | ■南北線 |
| CC16 | メリーマウント駅 | Marymount | 玛丽蒙 | மேரிமவுண்ட் | |
| CC17 TE9 | カルデコット駅 | Caldecott | 加利谷 | கால்டிகாட் | ■トムソン・イーストコースト線 |
| CC18 | ブキ・ブラウン駅 | Bukit Brown | 武吉布朗 | புக்கிட் பிரவுன் | (未開業) |
| CC19 DT9 | ボタニック・ガーデン駅 | Botanic Gardens | 植物园 | பூ மலை | ■ダウンタウン線 |
| CC20 | ファーラー・ロード駅 | Farrer Road | 花拉路 | ஃபேரர் சாலை | |
| CC21 | ホーランド・ビレッジ駅 | Holland Village | 荷兰村 | ஹாலந்து வில்லேஜ் | |
| CC22 EW21 | ブオナ・ヴィスタ駅 | Buona Vista | 波那维斯达 | புவன விஸ்தா | ■東西線 |
| CC23 | ワン・ノース駅 | one-north | 纬壹 | ஒன்-நார்த் | |
| CC24 | ケント・リッジ駅 | Kent Ridge | 肯特岗 | கெண்ட் ரிஜ் | ■ジュロン・リージョン線 |
| CC25 | ハウ・パー・ヴィラ駅 | Haw Par Villa | 虎豹别墅 | ஹா பர் வில்லா | |
| CC26 | パシール・パンジャン駅 | Pasir Panjang | 巴西班让 | பாசிர் பாஞ்சாங் | |
| CC27 | ラブラドール・パーク駅 | Labrador Park | 拉柏多公园 | லாப்ரடார் பூங்கா | |
| CC28 | テロック・ブランガー駅 | Telok Blangah | 直落布兰雅 | தெலுக் பிளாங்கா | |
| CC29 NE1 | ハーバー・フロント駅 | HarbourFront | 港湾 | துறைமுகம் | ■北東線 セントーサ・エクスプレス(ヴィヴォシティ駅) |
| CC30 | ケッペル駅 | Keppel | 吉宝 | கெப்பல் | |
| CC31 | カントンメント駅 | Cantonment | 广东民 | கெண்டொன்மன் | |
| CC32 | プリンス・エドワード・ロード駅 | Prince Edward Road | 爱德华太子路 | பிரின்ஸ் எட்வர்ட் ரோடு | |
| CC33 NS27 TE20 | マリーナ・ベイ駅 | Marina Bay | 滨海湾 | மரீனா பே | ■南北線 ■トムソン・イーストコースト線 |
| CC34 DT16 | ベイフロント駅 | Bayfront | 海湾舫 | பே ப்ரண்ட் | |
関連項目
[編集]脚注
[編集]- ↑ シンガポール サークルライン 四期工事C854工区 社団法人日本土木工業協会
- 1 2 “【シンガポール】サークル線、12日に全線開業 全33駅”. 時事通信. 2026年7月10日. 2026年7月27日閲覧.
- ↑ ニコール・ハイウェイの事故によって予定されていた駅、路線の場所が変更された。この駅はMRT環状線の第1段階で完成する予定だったが2007年から2009年に延期され、その後、2010年に延期された。