イスタンブール地下鉄

イスタンブール地下鉄; İstanbul Metrosu
	イスタンブール・メトロ M4号線のBostancı駅駅
基本情報
国	トルコ
所在地	イスタンブール
種類	ラピッド・トランジット
開業	1989年9月3日（M1、ライトメトロとして); 2000年9月16日（M2、地下鉄として)
所有者	イスタンブール大都市圏自治体
運営者	メトロイスタンブール
詳細情報
総延長距離	105.8 km
路線数	9路線（4路線建設中）
駅数	144駅（62駅建設中）
輸送人員	3億8490万人(2015年)
保有車両数	453
軌間	1,435 mm
電化方式	架電(M2,M6以外); 第三軌条(M2,M6)
路線図
	テンプレートを表示

イスタンブール地下鉄（トルコ語: İstanbul Metrosu）は、トルコのイスタンブールの地下鉄である。

M2号線のYenikapı駅

M2号線のLevent駅

M4号線のAyrılıkçeşmesi駅

M4号線のAcıbadem駅

M4号線のÜnalan駅

地上を走るM1号線のハフィフ・メトロ

M1号線のアクサライ駅

概要[編集]

M1（M1A、M1B）、M2、M3、M4、M5、M6の5路線が開通し、M7、M8、M9、M11の4路線が建設中、M10、M12、M13の3路線が計画中である。そのうちヨーロッパ側をM1、M2、M3、M6が、アジア側をM4、M5が走っている。2016年現在、総延長は95.3 kmとなり、夏季五輪開催を目指して人口1000万都市としては遅れていた交通インフラ整備のために急速に建設が進められている。2017年には総延長100kmを超える地下鉄網となった。2012年から2017年にかけては相次いで4路線が開通した。

歴史[編集]

1989年9月3日に現在のM1線がハフィフメトロという名称でライトメトロとして開通。本格的な地下鉄の開通としては2000年9月16日に開通した2号線が最初とされる。また、1875年1月17日に開通した地下ケーブルカー方式のテュネルを最初の地下鉄（地下鉄としてはロンドンに次いで世界で2番目）とする記述も見られる。

路線[編集]

路線	ルート	総延長	駅	備考
M1A	Yenikapı ↔ Atatürk Havalimanı	20.3 km	18	1989年にLRT路線として開業した最初の路線。
M1B	Yenikapı ↔ Kirazlı	14.0 km	13	2013年にLRT路線として開業した最初の路線。
M2	Yenikapı ↔ Hacıosman	23.5 km	16	2000年に開通した最初の地下鉄路線
M3	Kirazlı ↔ MetroKent	15.9 km	11	2013年開通
M4	Kadıköy ↔ Tavşantepe	21.3 km	19	26.5 km、4駅が建設中
M5	Üsküdar ↔ Çekmeköy	10.5 km^[1]	9	9.5 km、7駅が建設中
M6	Levent ↔ Boğaziçi Üniversitesi	3.3 km	4	2015年開通
M7	Kabataş ↔ Mahmutbey	24.5 km	19 (建設中)	建設中。2018年開通予定
M8	Bostancı ↔ Dudullu	14.2 km	13 (建設中)	建設中。2019年開通予定
M9	Ataköy ↔ İkitell	13.0 km	12 (建設中)	建設中。2019年開通予定

M1号線
M2号線
M3号線
M4号線
M5号線
M6号線
M7号線 (建設中)
M8号線 (建設中)
M9号線 (建設中)

M1号線[編集]

M1号線（英語版）は、1989年に完成した最初の路線であり、ハフィフ・メトロと呼ばれている。ハフィフとはトルコ語で「軽い」を意味し、英語のLight Metro（ライトメトロ）を直訳したものである。従って、その規格は路面電車に近く、地上区間が大半であることから地下鉄ではなくライトレールに含める事が多い。しかし、近年に路線番号がM1とされ地下鉄一号線として分類されるようになった。2014年に完成したマルマライ線やトラム、地下鉄2号線への乗換駅であるイェニカプ駅を基点にアタテュルク国際空港にまで延びているヨーロッパ側を走る。Esenler駅からKirazlı駅までの区間が2013年に開通した。Kirazlı駅でM3号線に接続する。

M1A/M1B号線の路線図

M1本線。支線のM1A、M1B線と直通運転をしている。

Yenikapı: (M2) (Marmaray) (İDO)
Aksaray: (T1)
Emniyet-Fatih
Topkapı-Ulubatlı: (T4)
Bayrampaşa-Maltepe
Sağmalcılar
Kocatepe
Otogar / Coach Station

支線のM1A線

Terazidere
Davutpaşa-YTÜ
Merter: (Metrobus)
Zeytinburnu: (T1) (Metrobus)
Bakırköy-İncirli
Bahçelievler: (Metrobus)
Ataköy-Şirinevler: (Metrobus)
Yenibosna
DTM-İstanbul Fuar Merkezi / Expo Center
Atatürk Havalimanı / Airport

支線のM1B線

Esenler
Menderes
Üçyüzlü
Bağcılar Meydan: (T1)
Kirazlı: (M3)

M2号線[編集]

M2号線の路線図

M2号線のLevent駅
M2号線のタクスィム駅
M2号線の車内

M2号線（英語版）は、1992年に着工し、2000年にイスタンブール初の本格的な地下鉄として新市街側のイスティクラル通りの北の終点であるタクスィム広場から北の住宅街に向けて開通した路線である。また、トルコ・テレコム・アリーナとSanayi Mahallesi駅を結ぶシャトル路線が支線として運行されている。この新市街の地下鉄は金角湾を橋で渡って旧市街に達し、M1号線やマルマライ線、トラムと接続するイェニカプ駅までの区間が2014年2月15日に開通した。

Hacıosman
Darüşşafaka
Atatürk Oto Sanayi
İTÜ-Ayazağa
Sanayi Mahallesi,
4. Levent
Levent
Gayrettepe: (Metrobüs)
Şişli-Mecidiyeköy: (M7) (Metrobüs)
Osmanbey
Taksim: (F1) (T2)
Şişhane: (F2) (T2)
Haliç / Golden Horn
Vezneciler: (T1)
Yenikapı: (M1A) (M1B) (Marmaray) (İDO)

Sanayi Mahallesi:

Seyrantepe

M3号線[編集]

M3号線の路線図

M3号線（ドイツ語版）は、MetroKentとKirazlı間、支線のOlimpiyatとIkitelli Sanayi間が2013年に開通。Kirazlı駅ではM1B号線に接続する。イスタンブールが立候補していた2020年夏季オリンピックの会場予定であったオリンピック公園への交通手段路線として整備された。Kirazlı駅から先、Bakirköy IDO駅までの延伸計画もある。

MetroKent / Başakşehir
Başak Konutları
Siteler
Turgut Özal
İkitelli Sanayi,
İstoç
Mahmutbey: (M7)
Yenimahalle
Kirazlı: (M1B)

İkitelli Sanayi:

Ziya Gökalp Mahallesi
Olimpiyat

M4号線[編集]

M4号線の路線図

M4号線の車両1

M4号線（英語版）は、2008年に着工し、2012年に8月にアジア側のカドゥキョイ(Kadıköy)からKartalまでの区間が完成した路線である。2016年にはTavsantepeまで延伸された。全線が地下を走る。さらにその先はサビハ・ギョクチェン国際空港まで延伸工事が進められている。Kadıköy, Ayrılıkçeşmesi, Ünalan、Göztepeの各駅は海面下の標高に位置している。