ペンスキー・PC3
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PC3(モントランブラン、2009年) | |||||||||||
カテゴリー | F1 | ||||||||||
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コンストラクター |
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デザイナー | ジェフ・フェリス | ||||||||||
先代 | ペンスキー・PC1 | ||||||||||
後継 | ペンスキー・PC4 | ||||||||||
主要諸元[1] | |||||||||||
シャシー | アルミニウムモノコック | ||||||||||
エンジン | フォード・コスワースDFV 2993cc V8 NA | ||||||||||
トランスミッション | ヒューランドFGA400 5速 MT | ||||||||||
重量 | 590kg | ||||||||||
燃料 | スノコ | ||||||||||
タイヤ | グッドイヤー | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
チーム | シティバンク・チーム・ペンスキー | ||||||||||
ドライバー |
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出走時期 | 1975 - 1976 | ||||||||||
コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||||
ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||||
通算獲得ポイント | 2 | ||||||||||
初戦 | 1975年アメリカGP | ||||||||||
最終戦 | 1976年モナコGP | ||||||||||
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ペンスキー・PC3(Penske PC3)は、ペンスキーが開発・製作したフォーミュラ1カーである。デザイナーはジェフ・フェリス。
概要[編集]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Penske_PC3_2009_Lime_Rock.jpg/220px-Penske_PC3_2009_Lime_Rock.jpg)
ペンスキーが初めて製作したF1マシン、PC1の戦闘力不足により1975年シーズン中に開発が行われ、最終戦のアメリカGPに1号車“PC3-1”が登場した。全体的なスタイリングはスポーツカーノーズやラジエターの配置など、PC1にかわって購入したマーチ・751と似ていたが、サイドポンツーン側面の傾斜やラジエター上部に備え付けられたスパッツなど、細部は異なる(フェリスによれば前輪のアップライト以外は独自のものという[2])。
ジョン・ワトソンのドライブにより予選12位を記録したが、決勝は電気系統のトラブルのためPC1に乗り換えた[3](このため、決勝のスタートは最後尾からとなった[4])。シーズンオフに2台目のシャシー“PC3-2”が製作される。
翌1976年は引き続いてワトソンがドライブ。ノンタイトルレースでの事故でPC3-2が破損後は、再びPC3-1で出走するが、南アフリカGPで5位入賞したのみで、ベルギーGP以降は新型車のPC4が投入され、役目を終えた。
クラッシュしたPC3-2は修復後売却されてオランダGPでボイ・ハイエがドライブした。
F1における全成績[編集]
ワークス[編集]
(key)
年 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 |
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1975 | フォード コスワースDFV |
G | ARG![]() |
BRA![]() |
RSA![]() |
ESP![]() |
BEL![]() |
MON![]() |
SWE![]() |
NED![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
2* | 12位 | ||||
28 | ![]() |
PO | ||||||||||||||||||||
1976 | フォード コスワースDFV |
G | BRA![]() |
RSA![]() |
USW![]() |
ESP![]() |
BEL![]() |
MON![]() |
SWE![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
NED![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
JPN![]() |
20** | 5位 | ||
28 | ![]() |
Ret | 5 | NC | Ret | 7 | 10 |
* ペンスキー・PC1が獲得。
** ペンスキー・PC4による18ポイントを含む。
ノンワークス[編集]
(key)
年 | チーム | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
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1976 | F&S Properties | フォード コスワースDFV |
G | ![]() BRA |
![]() RSA |
![]() USW |
![]() ESP |
![]() BEL |
![]() MON |
![]() SWE |
![]() FRA |
![]() GBR |
![]() GER |
![]() AUT |
![]() NED |
![]() ITA |
![]() CAN |
![]() USA |
![]() JPN | ||
39 | ![]() |
Ret |
脚注[編集]
参考文献[編集]
- 大串信「1000分の1秒のヒーロー列伝 FILE54 ペンスキー・PC3-1」 『F1グランプリ特集』1995年1月号、p.127 - 131