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'''浜小清水駅'''（はまこしみずえき）は、[[北海道]][[斜里郡]][[小清水町]]字浜小清水にある[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）[[釧網本線]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[電報略号 (鉄道)|電報略号]]は'''マコ<ref name=":02">{{Cite book|和書|title=北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～|date=2004-02-29|publisher=富士コンテム|author=太田幸夫|edition=1|location=[[札幌市]]|isbn=4-89391-549-5|year=|page=139}}</ref>'''。[[北海道旅客鉄道の駅ナンバリング|駅番号]]は'''B74'''。[[事務管理コード]]は▲111618<ref name=":0232222222222">{{Cite book|和書 |title=停車場一覧 昭和41年3月現在 |date= |year=1966 |url=https://doi.org/10.11501/1873236 |publisher=日本国有鉄道 |language=ja |doi=10.11501/1873236 |access-date=2023-04-02 |editor=日本国有鉄道営業局総務課 |page=246}}</ref>。当駅は[[道の駅]]「[[道の駅はなやか（葉菜野花）小清水|はなやか（葉菜野花）小清水]]」との合築となっている。道の駅については当該項目参照。 |
'''浜小清水駅'''（はまこしみずえき）は、[[北海道]][[斜里郡]][[小清水町]]字浜小清水にある[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）[[釧網本線]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[電報略号 (鉄道)|電報略号]]は'''マコ<ref name=":02">{{Cite book|和書|title=北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～|date=2004-02-29|publisher=富士コンテム|author=太田幸夫|edition=1|location=[[札幌市]]|isbn=4-89391-549-5|year=|page=139}}</ref>'''。[[北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー|駅番号]]は'''B74'''。[[事務管理コード]]は▲111618<ref name=":0232222222222">{{Cite book|和書 |title=停車場一覧 昭和41年3月現在 |date= |year=1966 |url=https://doi.org/10.11501/1873236 |publisher=日本国有鉄道 |language=ja |doi=10.11501/1873236 |access-date=2023-04-02 |editor=日本国有鉄道営業局総務課 |page=246}}</ref>。当駅は[[道の駅]]「[[道の駅はなやか（葉菜野花）小清水|はなやか（葉菜野花）小清水]]」との合築となっている。道の駅については当該項目参照。 |
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== 歴史 == |
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2023年11月19日 (日) 22:59時点における版
| 浜小清水駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年5月） 道の駅との合築。 | |
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はまこしみず Hama-Koshimizu | |
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◄B75 （臨）原生花園 (3.2 km) (5.7 km) 止別 B73► | |
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| 所在地 | 北海道斜里郡小清水町字浜小清水474-7 |
| 駅番号 | ○B74 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■釧網本線 |
| キロ程 | 20.1 km（網走起点） |
| 電報略号 | マコ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
62人/日 -2014年- |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）11月10日 |
| 備考 | 無人駅 |
浜小清水駅（はまこしみずえき）は、北海道斜里郡小清水町字浜小清水にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。電報略号はマコ[1]。駅番号はB74。事務管理コードは▲111618[2]。当駅は道の駅「はなやか（葉菜野花）小清水」との合築となっている。道の駅については当該項目参照。
歴史
小清水軌道は、2つの中規模な土場（貯木場）を持っていて、一つは写真で青い大きな蒲鉾屋根の農協の貨物発着センターが建てられている場所に第1土場が、もう一つは赤い屋根の木工所（旧・横道木工場、後に小清水林産工業協同組合）の建家の北側に第2土場があった。第1土場は国鉄敷地側にホームを有し、上記の木工所への引込み線はそのホームに接して敷かれていた。軌道はこの土場の南側に何本かの留置線のヤードを有していて、そこから第2土場中央へ引込み線が伸びていた。軌道の本線自体は本駅舎の網走側貨物ホーム近くまで伸びており、そこから駅前を横切って本駅職員官舎前と第1土場留置線ヤードの中央を通ると、第2土場の南側に接しながら赤い屋根の木工所の建家の北手前側にある国鉄線踏切の所で南にカーブし、二十一線と二十線の中央より二十一線側に寄った位置を道と並行に南下して小清水へ向かっていた[注釈 1]。軌道跡の一部が小道として残されているのが確認できる。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
1925年（大正14年）11月10日、北浜駅 - 斜里駅間の開通に伴い開業。開業日には駅前に緑門が建てられ、村長が14両編成の一番列車を出迎えた。当時の駅周辺は市街地から離れており、駅周辺の30戸ほどの街区が形成されていた[3]。その後、小清水軌道が開業して分岐駅となり、小清水市街地と結ばれた。
2007年（平成19年）4月14日から、デュアル・モード・ビークルの試験的営業運行が当駅と藻琴駅の間で開始された。2009年（平成21年）度以降は設定されていない。
年表
- 1925年（大正14年）11月10日：国有鉄道の古樋駅（ふるといえき）として開業[4]。一般駅。
- 1941年（昭和16年）8月8日：小清水軌道開業。
- 1952年（昭和27年）
- 1960年（昭和35年）
- 1983年（昭和58年）5月20日：貨物取扱い廃止[6]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止[7]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：駅員配置終了[8]。簡易委託化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[9]。
- 時期不詳：簡易委託廃止により完全無人化。
- 1999年（平成11年）7月13日：道の駅建設に伴う駅舎撤去セレモニー挙行[10]。
- 2000年（平成12年）7月1日：道の駅内の待合室部分供用開始[11]。
駅名の由来
「小清水」の由来については「小清水町#町名の由来」を参照
旧称の「古樋」はアイヌ語に由来し以下の諸説があるが、アイヌ語研究者の山田秀三は「どれも後の説で、どっちが非だかは分からない[12]」としている。
駅構造
「道の駅はなやか（葉菜野花）小清水」も参照
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2番のりばとの間は止別方にある構内踏切で連絡する。
2番のりばは3両程度分の長さを持つが、機関車を含めて6両となる「流氷ノロッコ号」の運行期間は、全客車がホームにかかるよう仮設で延伸される。
知床斜里駅管理の無人駅。待合室は道の駅「はなやか（葉菜野花）小清水」の建物内の一角となっている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■釧網本線 | 上り | 網走・北見方面 |
| 2 | 下り | 知床斜里・釧路方面 |
-
出入口（2009年10月） -
駅を示す表示が無かった頃の出入口（2004年9月） -
ホームと構内踏切（2021年5月） -
駅名標（2018年5月） -
流氷ノロッコ号停車中。柵がある部分が仮設延伸部（2009年3月）
利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 2016年（平成28年） | 24.4 | [JR北 1] | |||
| 2017年（平成29年） | 23.2 | [JR北 2] | |||
| 2018年（平成30年） | 19.0 | [JR北 3] | |||
| 2019年（令和元年） | 15.2 | [JR北 4] | |||
| 2020年（令和2年） | 10.6 | [JR北 5] | |||
| 2021年（令和3年） | 9.0 | [JR北 6] | |||
駅周辺
オホーツク海に近く、国道沿いを中心に浜小清水の集落が広がる。小清水町中心部とは約10 km離れており、バス等での連絡が必要となる。網走市浦士別地区の最寄り駅ともなる。
隣の駅
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■釧網本線
- *:原生花園駅停車は5月1日 - 10月31日のみ（ただし、一部の普通列車は通年通過）
脚注
注釈
- ^ 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス 1947年米軍撮影航空写真 USA-R263-66 による。
- ^ 小清水町百年史 昭和56年1月発行 P671。敷設時期に関しては明確ではないが、組合発足と同時と記されている。
出典
- ^ 太田幸夫『北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～』（1版）富士コンテム、札幌市、2004年2月29日、139頁。ISBN 4-89391-549-5。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、246頁。doi:10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。
- ^ 「北浜 - 斜里間の鉄道開通」『北海タイムス』1925年11月17日（大正ニュース事典編纂委員会 『大正ニュース事典第7巻 大正14年-大正15年』本編p.475 毎日コミュニケーションズ刊 1994年）
- ^ a b c d 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、165頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 95
- ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 112
- ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 113
- ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 117
- ^ 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、926頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 135
- ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 137
- ^ a b c d 山田秀三 (2018-11-30). 北海道の地名. アイヌ語地名の研究 山田秀三著作集 別巻 (2 ed.). 浦安市: 草風館. p. 216. ISBN 978-4-88323-114-0
- ^ “浜小清水駅前”. NAVITIME. 2019年9月2日閲覧。
JR北海道
- ^ 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。 オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
- ^ 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。 オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
- ^ “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
参考文献
- グループ169.1『北海道 釧網本線』（1999年）
- 北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』（2001年）
関連項目
外部リンク
- 浜小清水｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
