榴ケ岡駅
| 榴ケ岡駅 | |
|---|---|
 駅入口（2008年3月） | |
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つつじがおか Tsutsujigaoka | |
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◄仙台 (0.8 km) (1.1 km) 宮城野原► | |
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| 所在地 | 仙台市宮城野区榴岡五丁目11-1 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■仙石線 |
| キロ程 | 1.3 km（あおば通起点） |
| 電報略号 | ツツ |
| 駅構造 | 地下駅[1] |
| ホーム | 1面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
3,054人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）6月5日[2] |
| 備考 | |
榴ケ岡駅（つつじがおかえき）は、宮城県仙台市宮城野区榴岡五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。
歴史[編集]
1925年（大正14年）、仙石線の前身である宮城電気鉄道が仙台駅から西塩釜駅まで開通した際、榴ケ岡駅も同時に開業した。この時、駅の所在地は宮城郡原町であり[3]、駅の施設は原町と仙台市の境界付近にあった。原町は1928年（昭和3年）に名取郡長町と共に仙台市に編入され[4]、榴ケ岡駅は仙台市内の駅となった。
現在の榴ケ岡駅は仙台駅から数えて一つ隣の駅であるが、1952年（昭和27年）までは仙台駅と榴ケ岡駅の間に仙台東口駅[注釈 1]があった[5]。
年表[編集]
- 1925年（大正14年）6月5日：宮城県宮城郡原町に宮城電気鉄道の駅として開業[2]（北緯38度15分31.5秒 東経140度53分43.0秒 / 北緯38.258750度 東経140.895278度）。
- 1928年（昭和3年）4月1日：原町が仙台市と合併。当駅も仙台市内となった。
- 1944年（昭和19年）5月1日：宮城電気鉄道が国有化され[2]、運輸通信省所管の国有鉄道（国鉄）の駅となる。
- 1945年（昭和20年）5月19日：運輸省所管の国有鉄道（国鉄）の駅となる。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道（国鉄）の駅となる。
- 1970年（昭和45年）9月1日：自動券売機を設置[6]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2]。
- 1988年（昭和63年）：住居表示が実施され、住所が宮城野1丁目となった。
- 1989年（平成元年）4月1日：仙台市の政令指定都市移行に伴い、同市宮城野区内となった。
- 1991年（平成3年）：地下化工事のため、2代目駅舎を建設。
- 2000年（平成12年）3月11日：仙台トンネル内に移転し、地下駅化[7]（北緯38度15分31.7秒 東経140度53分37.5秒、宮城野区榴岡五丁目）。駅位置は100mほど西に移動。
- 2002年（平成14年）12月19日：自動改札導入。
- 2003年（平成15年）10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[8]。
- 2010年（平成22年）4月1日：直営駅（陸前原ノ町駅所属榴ケ岡在勤）から業務委託駅（東北総合サービス）となった。
- 2011年（平成23年）
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1927年（昭和2年）頃の仙台市および近郊地図。地図中の「宮城電鐵（宮城電鉄）」の宮の字の右上の、原町が仙台市にくいこんでいる辺りに当駅は設置された。 -
駅構造[編集]
2000年（平成12年）の地下化以前は相対式ホーム2面2線で、下り2番ホームは踏切に挟まれた4両分ギリギリの長さしかなく、少しでもオーバーランすると、ホームからはみ出て、踏切上に停止してしまう構造だった。駅舎もとても狭く、1991年（平成3年）に改築されるまでは、木造の小さな駅舎で待合室もなかった。また、構内用踏切と外の踏切が非常に近くにあったため、改札を通らないでホームに行くことが容易にできてしまっていた。
当駅は楽天生命パーク宮城から徒歩圏にあり、構内には東北楽天ゴールデンイーグルスの「非公認マスコット」Mr.カラスコなどが描かれている。改札からそのまま道なりに直進すると球場に到達できる出入り口は、Mr.カラスコのイメージカラーである紫に塗られており、さらにMr.カラスコとチームロゴが描かれている。
震災からの全面復旧以前に運行されていた快速（赤快速）は、プロ野球開催時も当駅を通過していた。
仙台地区センター管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）。自動券売機、自動改札機設置。JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅である。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■仙石線 | 下り | 石巻方面 |
| 2 | 上り | 仙台・あおば通方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
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改札口と切符売り場（2023年5月） -
ホーム（2023年5月）
利用状況[編集]
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は3,054人である[利用客数 1]。
1999年度（平成11年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 1999年（平成11年） | 2,537 | |
| 2000年（平成12年） | 2,745 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 2,562 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 2,417 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 2,435 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 2,557 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 2,580 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 2,505 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 2,625 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 2,654 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 2,681 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 2,621 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 非公表 | |
| 2012年（平成24年） | 2,891 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 2,996 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | 3,110 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 3,169 | [利用客数 16] |
| 2016年（平成28年） | 3,258 | [利用客数 17] |
| 2017年（平成29年） | 3,387 | [利用客数 18] |
| 2018年（平成30年） | 3,295 | [利用客数 19] |
| 2019年（令和元年） | 3,330 | [利用客数 20] |
| 2020年（令和2年） | 2,681 | [利用客数 21] |
| 2021年（令和3年） | 2,818 | [利用客数 22] |
| 2022年（令和4年） | 3,054 | [利用客数 1] |
- 1日平均乗車人員（単位：人/日）
駅周辺[編集]
- 仙台榴ヶ岡郵便局
- 榴岡公園
- 榴岡天満宮
- 仙台サンプラザ
- 宮城県仙台第一高等学校
- みやぎNPOプラザ
- 宮城野原公園総合運動場
- 西友宮城野原店
- 仙台市立榴岡小学校
- 仙台市立東華中学校
- 孝勝寺
- ウジエスーパー小田原店
隣の駅[編集]
脚注[編集]
記事本文[編集]
注釈[編集]
- ^ 東七番丁駅という名称で開業し、後に仙台東口駅に改称された。
出典[編集]
- ^ a b c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 13号 仙台駅・船岡駅・松島海岸駅ほか70駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年11月4日、25頁。
- ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、475頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 『仙台市史』特別編9（地域史）291頁。
- ^ 『仙台市史』通史編7（近代2）25-26頁。
- ^ 『仙台市史』通史編8（現代1）222頁。
- ^ 「仙石線営業体制近代化 順調に移行」『交通新聞』交通協力会、1970年9月5日、1面。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '00年版』ジェー・アール・アール、2000年7月1日、186頁。ISBN 4-88283-121-X。
- ^ 『2003年10月26日（日）仙台エリアSuica（スイカ）デビュー!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2003年8月21日。 オリジナルの2020年5月26日時点におけるアーカイブ。2020年5月26日閲覧。
利用状況[編集]
- ^ a b “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月13日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月26日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月10日閲覧。
参考文献[編集]
- 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』通史編7（近代2） 仙台市、2009年。
- 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』通史編8（現代1） 仙台市、2011年。
- 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』特別編9（地域史） 仙台市、2014年。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（榴ケ岡駅）：JR東日本
